ಅಡ್ಡಚಲನೆಯನ್ನು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸೂಚಿಸುವಂತೆ. ಕ್ರಾಸ್ವಾಕ್: SDA

ರಸ್ತೆ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಪ್ರದೇಶ ಅಡ್ಡಚಲನೆಯನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಇತರ ರಸ್ತೆ ಒಂದು ಕಡೆಯಿಂದ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ಯಾನ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಂದು ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ರಚನೆಗಳನ್ನು, ಪೂರೈಸಿದೆ ಕ್ಕೂ ದಿ ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ಸ್ ಆ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಅಡ್ಡಚಲನೆಯನ್ನು ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಗುರುತುಗಳು - ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು.

"ಜೀಬ್ರಾ" ಮತ್ತು ಒಂದು ಛೇದನ ಮುಂದೆ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಲಿ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಮ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಸಮೀಪದ ಇಡಲು ಒಲವು ಜನರಿಗೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು. ಅವರು ಅಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ತೀವ್ರ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ರವಾನೆಗಾರರು-ಮೂಲಕ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಇದು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ SDA ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಖ್ಯ. ರಾಜ್ಯ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಪರೀಕ್ಷಾಧಿಕಾರಿಯಿಂದ (ಹಿಂದೆ ಪರೀಕ್ಷಾಧಿಕಾರಿಯಿಂದ) ಶಾಸನದಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಲುವಾಗಿ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.

ಪಾದಚಾರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮೈಸೇಷನ್

ಎಲ್ಲಿ ಡ್ರಾ ರಚನೆಯು "ಜೀಬ್ರಾ" ಪಾದಚಾರಿ ಅಂಗೀಕಾರದ ನೆಲದ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜನರು ಬೀದಿಯ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಚಲಿಸಬಹುದು ಅಲ್ಲಿ ಇದು. ಸೇತುವೆಯ ಈ ಭಾಗವು ಇತರ ಮೂಲಕ ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ಸರಳ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಪಾದಚಾರಿ ಇವೆ. ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರೆ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲಕರು ದಾರಿಹೋಕರನ್ನೂ ದಾರಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಈ ರೀತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರುಗಳು ಹರಿವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದು ಅಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸೈನ್ ಇಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ? ಅನ್ರೆಗ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಪಾದಾಚಾರಿಗಳಿಗಾಗಿನ ಚಿಹ್ನೆ 5,19 ಸೂಚಿಸಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗಗಳು ಸಂಚಾರ ದೀಪಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಆದರೆ ಈ ಸಾಧನಗಳು ಎರಡೂ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಕೇವಲ ಹಳದಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಮಿನುಗುವ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ಮೂಲಕ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಾಹನಗಳ ದಟ್ಟಣೆಯ ಮಹಾನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 2010 ರಿಂದ ಇಂಥ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು, ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣ ಹಂಚಿಕೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಈಗ ಈ ರೀತಿ:

• ಪಾದಚಾರಿ ಅಂಗೀಕಾರದ ಪ್ರದೇಶ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪ್ರಕಾಶಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಮುಂದುವರೆಯುವ ಮೊದಲು, ನೀವು "ವೇಗತಡೆ." ಭೇಟಿ ಮಾಡಬಹುದು
• ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲಿನ ನಕಲು ಸೈನ್ ಹಾರಿಸಲಾಗುವುದು.
• ಹಳದಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಮಿನುಗುವ ಹೊಂದಿಸಿ.
• ಸೈನ್ "ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್" ಆವೃತವಾದ ಹಳದಿ-ಹಸಿರು ಪ್ರತಿಫಲಿತ ಕೊಳವೆಗಳ.
• ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ ಶಬ್ದ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಹತ್ತಿರ: ವಿವಿಧ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು "ವೇಗದ ಉಬ್ಬುಗಳು". ಇದಲ್ಲದೆ, ನಿಯೋಜನೆ ದರವನ್ನು ವಿಧಾನ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಅವಲಂಬಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
• ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಿತ್ತಳೆ ವೈವಿಧ್ಯಗೊಂಡಿದೆ ಬಿಳಿ ಗೆರೆಗಳುಳ್ಳ ನೆರಳು "ಜೀಬ್ರಾ".
• ಬೆಳಕಿನ ಅನಿಮೇಷನ್ ಪಾತ್ರಗಳು ಅನ್ವಯಿಸಿ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸೇವಾ ಎಂಬ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪಾದಚಾರಿ, ಸಂಚಾರ ದೀಪಗಳು, ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗಗಳು. ನಿಯಮದಂತೆ, ಅವರು ರಸ್ತೆ ಛೇದಕ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರ ದೀಪಗಳು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. ಇಂಥ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ಚೌಕಗಳನ್ನು ಹೊರಗೆ ಕಾಣಬಹುದು. ಆದರೆ ಅವರು ವ್ಯಾಪಾರ ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಸಿರು ಸಿಗ್ನಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಬಟನ್ ದೀಪಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.

ರಸ್ತೆಯಾಚೆ ಪಾದಚಾರಿ ರಸ್ತೆ ಅದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ನಲ್ಲಿ. ಅವರು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಭೂಗತ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಬಹಳ ದುಬಾರಿ ಅಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು. ಏಕೆ ಎರಡೂ ಭೂಮಿಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಭೂಗತ ಪಾದಾಚಾರಿಗಳಿಗಾಗಿನ ಮಾತ್ರ ಸಾಕಷ್ಟು avtopotokom ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು ಮಾತ್ರ ಕಾರಣ. ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ, "ಜೀಬ್ರಾ", ಅನ್ವಯಿಕ ಗೆ ದಿ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವುಡ್ ಮುನ್ನಡೆ ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ರಸ್ತೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.

ಪಾದಚಾರಿ ಭೂಗತ ಒಂದು ವಾಹನ ರಸ್ತೆ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಆದರೆ W / ಇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು.

ಉತ್ಥಿತ ಕಾರಿಡಾರ್ ಹ್ಯಾವ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ದಿ ಸೇತುವೆ ಅಥವಾ ಕಮಾನು ಸೇತುವೆ. ಅವರು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು W / ಇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಕೂ.

ನಿಯಮಗಳು

ಕೆಲಸ ಇಲ್ಲವೆಂದರೆ ದೀಪವಿರುತ್ತದೆ ಹೇಗೆ, ಪಾದಚಾರಿ ಆಫ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು? ಲೇಖನ 14.1 ಪ್ರಕಾರ. ರಷ್ಯಾ (ಆರ್ಎಫ್ SDA) ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು, ಚಾಲಕ ರಸ್ತೆ ಮೇಲೆ ವಾಕಿಂಗ್ ಜನರು ಹಾದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ.

ಮತ್ತು ಕೇವಲ ನಂತರ ತೆರಳುತ್ತಾರೆ - ಟ್ರಾನ್ಸಿಶನ್ ನಿಯಮಗಳು ಕ್ರಾಸ್ವಾಕ್ ಹಸಿರು ದೀಪಗಳನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ತನಕ ವೇಳೆ "ಜೀಬ್ರಾ" ಕಾರುಗಳು ಅಥವಾ ಜನರಿಗೆ ಒಂದು ಸಂಚಾರಿ ಬೆಳಕು ಹೊಂದಿದೆ, ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಚಾಲಕ ಇದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಬೀದಿಯ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ವಾಕಿಂಗ್ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಈ p.13.1 ಮೂಲಕ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. SDA ಆರ್ಎಫ್.

ನಡಿಗೆಗೆ

ಏನು ಪಾದಚಾರಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ? ಈ ಅರ್ಬನ್ ಭೂಮಿ, ಪುರುಷರು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ. ಅವರು ಅವಕಾಶ ಪ್ರಯಾಣ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು. ಅಪವಾದವೆಂದರೆ ಅಪ್ ಕಾರುಗಳು ಬಸ್, ವಿಶೇಷ ಸೇವೆಗಳು, ಪುರಸಭೆಯ ವಾಹನಗಳು ಅಂಗವಿಕಲರಿಗಾಗಿ ಕಾರುಗಳು, ಸೇವೆ ಅಂಗಡಿಗಳು. ಮತ್ತು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಾರುಗಳು ಯಾವುದೇ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮಾತ್ರ. ಈ ರೀತಿಯ ಮೊದಲ ವಲಯವನ್ನು 1950 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ರಷ್ಯಾದ ನಿಯಮಗಳಡಿಯಲ್ಲಿ

ಹೇಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಪಾದಚಾರಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು? ಅತಿಥಿಗಳು ಬೀದಿಯ ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲೂ ತನ್ನ ಗಡಿ ಬಳಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ? ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಸೆಟ್ ಪರಿಧಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲು ಇದು 5.33. ಮೂಲಕ, ಬಳಕೆಯಾದ ರವರೆಗೆ ಸೈನ್ 3.2 "ಚಳುವಳಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ." ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರಸ್ತೆ ಸೈನ್ ಸೆಟ್ ಅಲ್ಲಿ 5.34 "ಎಂಡ್ ಪಾದಚಾರಿ ಪ್ರದೇಶ" ಈ ಗಡಿಯನ್ನು ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಾಧನವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಅನುಮತಿ ಇಲ್ಲ. ಆದರೆ ನೀವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಟ್ರ್ಯಾಮ್-ಪಾದಚಾರಿ ಕಾಲುದಾರಿಗಳು ಕಾಣಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಎಕ್ಸೆಪ್ಶನ್ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪಾದಚಾರಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ Arbat ಆಗಿತ್ತು. ಅದರ ಮೇಲೆ ಚಾಲಕ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಬ್ರಿಡ್ಜಸ್

ಇದರಿಂದ ಪಾದಚಾರಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆಯಾಚೆ ಲೇನ್ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಸೇತುವೆ ರೂಪದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜನರು ಮಾತ್ರ ಇದು ಸುಮಾರು ಚಲಿಸಬಹುದು. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೈಲ್ವೇ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಇಂತಹ ಪರಿವರ್ತನೆ ಹೊಂದಿದೆ.

ಸೇತುವೆಗಳು ವಾಕಿಂಗ್ ಲಾಭಗಳು:

• ಭದ್ರತೆಯ ಮಟ್ಟ ನೆಲದ ಪಾದಚಾರಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
• ಭೂಗತ ಕಾರಿಡಾರ್ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ಜನರು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ಹೊಂದಲು.
• ಭೂಗತ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
• ಕೊಠಡಿ ಬೆಳಕಿನ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಯಾವ ನಿಖರವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತವೆ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಂತಹ ವಾಕ್ಯವೃಂದಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಭೂಗತ ನಿರ್ಮಾಣಗಳ ನಿಜವಲ್ಲ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಎತ್ತರ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಹೊಂದಿದೆ.

ರಸ್ತೆ ಸಂಕೇತ "ಇದರಿಂದ ಪಾದಾಚಾರಿಗಳಿಗಾಗಿನ" ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟ GOST ಮಾಹಿತಿ ಸಾಗಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ವರ್ಗದ, ಮತ್ತು 6.7 ಹೊಂದಿದೆ.

ಭೂಗರ್ಭದ ನಿರ್ಮಾಣ

ಕೆಳಸೇತುವೆಗಳು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುರಂಗ ರೈಲು ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಅವನಿಗೆ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಮೆಟ್ಟಿಲು ಸೈಕಲ್ ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು prams ವಿಶೇಷ ಇಳಿಜಾರು ಹೊಂದಿದೆ. ಹತ್ತಿರ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಒಂದು ಸೈನ್ ನೋಡಲು.

USSR ನಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ಕಾರಿಡಾರ್ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಜನರು ಬಳಸುವ. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪತನದ ನಂತರ, ಅವರು ಅಂಗಡಿಗಳು ಬೆಳೆಯತೊಡಗಿತು ಜಾಹಿರಾತು ಇದ್ದವು. ಕೆಲವು ಶಾಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಗಾತ್ರದ ಕೆಳಸೇತುವೆಗಳು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡವು. ಪ್ರವೇಶಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಾತ್ರಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಸುರಂಗ ಇವೆ ಅಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಂಗಣದ ಹತ್ತಿರದ ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಟೇಷನ್ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಸ್ತೆ ಸಂಕೇತ "ಭೂಗತ ಪಾದಚಾರಿ ಗೋಯಿಂಗ್" GOST ರಷ್ಯಾ ಮಾಹಿತಿ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ್ದು, ಮತ್ತು 6.6 ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಹೊಂದಿದೆ.

ಅನುಕೂಲಗಳು ಹಾಗೂ ಭೂಗತ ರಚನೆಗಳು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು

ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಮೀಟರ್ ಅದರ ಸಣ್ಣ ಆಳ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಒಂದು ಮಹಾನ್ ಅವಕಾಶ ದಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಉದ್ಯಮಗಳು ಆಗಿದೆ ದಿ ಬಳಕೆಯ ದಿ ಜಾಗವನ್ನು ಕೆಳಗಿರುವ ದಿ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ.

ಈ ರಚನೆಗಳ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕವರ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು

ಮೊದಲ ಭೂಗತ ಹಾದಿ 1959 ರಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ತುಂಬಾ, ಇಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಾಲ್ ಅತಿ ಉದ್ದವಾದ ಉದ್ಭವವಾಗಿದೆ ಮೆಟ್ರೋ "ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ", ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆ

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2013 ರಿಂದ, ದಂಡ ಟೇಬಲ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂಚಿಕೆ, ದಾರಿಹೋಕರನ್ನೂ ಕಡೆಗಣಿಸಿ ದಂಡದ ಬಿರುಸುಗೊಳಿಸಲು. ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಸಂಹಿತೆ ಲೇಖನ 12.18 ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ: ದಂಡ ಒಂದು ಅಡ್ಡಚಲನೆಯನ್ನು 1500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅನೇಕ ಜನರು ಅಥವಾ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರು ದಾರಿ ನೀಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಯಾರು ಚಾಲಕ ಹಣ.

ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪರಿವರ್ತನೆ ಚಾಲಕ ಈ ನಿಯಮವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದರೆ, ಶಿಕ್ಷೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರ ಎಂದು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಅರ್ಥಾತ್ ಕಲೆ. 12.12 ಗಂ. 1, ಕೆಂಪು ಬೆಳಕಿನ ಚಲನೆಯನ್ನು ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ, 1000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಬಜೆಟ್ ಕಡಿಮೆ. ಒಂದು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಅಪರಾಧ ಇಲ್ಲ ಆದರೆ, ಪೆನಾಲ್ಟಿ 5,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 4-6 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂಪಡೆಯುವ ಹಕ್ಕನ್ನು. ನಾನು ಸ್ಟಾಪ್ ಲೈನ್ ಸುಮ್ಮನಾಗಲಿಲ್ಲ? ಕಲೆ ಪ್ರಕಾರ. 12.12 ಗಂ. 2, ಘಟನೆ 800 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಕೈಚೀಲ ಹಗೂರವಾಗಿಸಬಹುದು.

ಓಹ್, ಈ ಅಡ್ಡಚಲನೆಯನ್ನು! ನಿಯಮಗಳು ಯಾವುದೇ ಸಂಚಾರ ದೀಪವಿರುತ್ತದೆ ಬಳಿ "ಜೀಬ್ರಾ", ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ, ಚಾಲಕ ನಿಧಾನಗೊಂಡು ಅವರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಎದುರುಬದಿಗಿದ್ದ ಚಳುವಳಿ ಶುರುಮಾಡಿದರು ಸಹ, ಜನರು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಹೇಳುತ್ತವೆ.

ಯಾವಾಗ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ದಂಡ ಹಣ?

ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಚಾಲಕರು ದೂರುವುದು ರಸ್ತೆ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು ಅಪಘಾತಗಳು ನೀವೇ? ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಮುಂದೆ ಕಾರು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಪುಟಿದೇಳುವ ಮಾಡಿದಾಗ ರವಾನೆಗಾರರು-ಸೆಟ್. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಮೊದಲು ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ನಂತರ ಎದುರಿಗಿರುವ ತೆರಳುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಚಿಹ್ನೆ "ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್" ಜನರಿಗೆ ದೃಷ್ಟಿಯ ಪುನರ್ವಿತರಣೆ ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಅನುಕೂಲಕರ ದೂರ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ತಿರುಗಾಡಲು ಸುಲಭ.

ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು DVR ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಅವರಿಗೆ ದಾರಿಹೋಕ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಾರು ಮುಂದೆ ತುಂಬಿವೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ಎಂದು ತೋರಿಸಬಲ್ಲದು, ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಾರ, ಅವನು ವೇಗ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ. ತದನಂತರ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ 500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಉತ್ತಮ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಜನರು ರಸ್ತೆ ದಾಟಲು ಮುನ್ನುಗ್ಗಿ ಇದರಲ್ಲಿ ಆ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಚಾರಿ ಬೆಳಕು ಇನ್ನೂ ಕೆಂಪು ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಹೊಳೆಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ ಬಹಳ ಕಷ್ಟ ಮಾತನಾಡುವ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಎಂದು ಇದು ವಯಸ್ಸಾದವರಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೋರಿಸಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ರಚಿಸಲು ಉತ್ತಮ. ಕೇವಲ ಮಾನವ ಮನೋವಿಜ್ಞಾನ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಗೆಸ್ಚರ್ ದಂಡ ಪಾವತಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ನೀವು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಆ ನಾಗರಿಕರು ತೋರಿಸಲು. ನಗರದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈಗ ಅನೇಕ videofiksatsii ಕ್ಯಾಮೆರಾ.

ಒಂದು ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ನಿಮಗೆ ತಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ವೇಳೆ, ಪಾದಚಾರಿ ಕರೆಯಲು ಹೇಳಿ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಕೇವಲ ನೀವು ಅವರಿಗೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ ವೇಳೆ ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ? ನೀವು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಕಾಣಬಹುದು, ಅವರಿಗೆ ಅಥವಾ "ಜೀಬ್ರಾ" ಅಪಾಯದ ಪರಿವರ್ತನೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅವರು ಸಮೀಪವೂ ಸಂಚಾರ ಚಿಹ್ನೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪರಿವರ್ತನೆ ಇಲ್ಲ ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಒಂದು ಚಳುವಳಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹಕ್ಕಿಲ್ಲದ. ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಕಲೆ ಪ್ರಕಾರ ಬಲಿಯಾದ ತಿಳಿಸಲು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ. ಸಂವಿಧಾನದ 51 ಸಾಕ್ಷಿ ಅವನ ವಿರುದ್ಧ ಬಲ ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣ ನಂತರ ದಾರಿಹೋಕ ಶಬ್ದ ನೀವು ರಚಿಸಬೇಡಿ ವಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಸೈನ್ "ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್" ಅವರು ಆಸ್ವಾದಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಗೌರವಗಳು. ಅಲ್ಲದೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಅವರು ಕೇವಲ ಸ್ತಬ್ಧ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವೇಳೆ ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸ್, ಬಲಿಯಾದ ಮಾತನಾಡಲು ಬರವಣಿಗೆ ಕೇಳುವುದಿಲ್ಲ ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ: "ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಆಹ್ವಾನಿಸಿ ಪಾದಚಾರಿ ಅವರು ನಾನು ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರ ಅಪರಾಧ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಇಲ್ಲ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಸಂಹಿತೆ ಲೇಖನ 25.1 ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪುರಾವೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ನನ್ನ ಬಲ ನಿದರ್ಶನಗಳಿಲ್ಲ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿರುವುದನ್ನು ಈ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ....."

ಯಾರು ಪೋಲೀಸ್, ಮತ್ತು ನಾವು ಬೆಳಕಿನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಏಕೆ

ನಿಯಂತ್ರಕರು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪಾದಾಚಾರಿಗಳಿಗಾಗಿನ ಯಾವುದೇ ಛೇದಕ ಮಾಡಬಹುದು. ಚಿತ್ರಗಳು, ಗೊತ್ತುಪಡಿಸುವ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಫೌಂಡ್ ಇನ್ ದಿ SDA. ನೀವು ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸರು ನೋಡಿದರೆ, ಬದಲಿಗೆ ಸಂಚಾರಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ನಡವಳಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯ.

ನಿಯಂತ್ರಕ, ಒಂದು ನಿಯಮದಂತೆ, ವಿಶೇಷ ಸನ್ನೆಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ:

• ತನ್ನ ತಲೆಯ ಬಲಗೈ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ ಮೇಲೆ - ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ನಿಯಂತ್ರಕ ಅವನ ಬಲಗೈ ಚಾಚಿ ವೇಳೆ - ಜನರು ತನ್ನ ಹಿಂದಿನಿಂದ ನಡೆದು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಅವನು ಪತ್ರ ಟಿ ರೂಪದಲ್ಲಿ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಒಪ್ಪಿಸಿದಲ್ಲಿ? ಈ ಗೆಸ್ಚರ್ ಆತನ ಮುಂದೆ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಸರಿದು ನಿಯಂತ್ರಕ ಅನುಮತಿಸುವಂತಹ, ಮತ್ತು ಅರ್ಥ.

ಪ್ರಾಕ್ಟಿಸ್, ದಿ ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸ್ ವಿಭಿನ್ನ ಸನ್ನೆಗಳು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅವರು ಸರಿಯಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೈ ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲೇ ರವಾನೆಗಾರರು-ಮೂಲಕ ಚಲನವಲನಕ್ಕೆ.

ಆದರೆ ಛೇದಕ ಸಂಚಾರ ದೀಪಗಳು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ? ಈ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಕೆಂಪು-ಹಳದಿ-ಹಸಿರು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು.

ವಿಶೇಷ ಇಲ್ಲ ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರ. ಇದು ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಪುರುಷರು ತೋರಿಸುವ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ಹಸಿರು ಸಿಗ್ನಲ್ ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ, ನಾಗರಿಕರು ಹೋಗಿ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ವೇಳೆ, ಸರಿಸಲು ಅವರನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಾಧನ ಅವಿಧೇಯತೆ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ವಿಧಿಸಬಹುದು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ದಂಡ.

ಅನ್ರೆಗ್ಯುಲೇಟೆಡ್ "ಜೀಬ್ರಾ"

ಪರಿವರ್ತನೆ ನಿಯಮಗಳು ಬದಲಾಗಿ ಕಠಿಣ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ, ಆದರೆ ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ಕ್ರಾಸ್ವಾಕ್. ಅವರು ವ್ಯಕ್ತಿಯ ತಮ್ಮ ಚಳುವಳಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಅತ್ಯಂತ ರಷ್ಯಾದ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಎಂದು, ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಸೆಯಲು ಮಾಡಬಾರದು.

ಪರಿವರ್ತನೆ ದೂರವಿದೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್, ನೀವು ತಮ್ಮ ಭದ್ರತೆಯ ಕಾಳಜಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಕ್ಅಪ್ "ಕ್ರಾಸ್ವಾಕ್" ಆಗಿದೆ. ನೀವು ಇತರ ಕಾರುಗಳು ಔಟ್ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ. ನೀವು ಕಾರುಗಳು ಚಲನೆಯನ್ನು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಬೇಕು. ಇದು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಒಂದು ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ದಾಟಲು ಅಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ. ಅವೇ ಸಂಕ್ರಮಣ ಯಾವಾಗಲೂ ಪಾದಚಾರಿಗಳು ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಹೊಣೆಯಾಗಿದ್ದು ಹೊಂದಿದೆ.

ರಸ್ತೆಯ ಛೇದಕ

ನಾವು ಅಡ್ಡದಾರಿ ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಮುಂದುವರೆಯಲು. SDA ರಸ್ತೆ ದಾಟುವಾಗ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡುವ ನಿಷೇಧಿಸಿವೆ. ಇದು ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಅಗತ್ಯ ಮಾತ್ರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಉಳಿಯಲು ಹಕ್ಕಿದೆ. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಸಂಚಾರ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ, ನಿಯಮ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ. ಆದರೆ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ prodelyvat ರಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ನೀವು ಲೈನ್ ಸಂಚಾರ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ರಂದು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಇದು ದಟ್ಟಣೆಯ ರಸ್ತೆ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಇದು ತಮ್ಮ ಬಲವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಹೊರಬರಲು ಉತ್ತಮ.

ಮೂಲಕ, ಸಂಚಾರ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಸುವ ಲೈನ್, ನೀವೇ ಡಾಂಬರು ಮೇಲೆ ರಸ್ತೆ ಗುರುತುಗಳು ಅಲ್ಲ, ಗುರುತಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಲೈನ್ ಇದೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಪಾದಾಚಾರಿಗಳಿಗಾಗಿನ ನಡೆದಾಡಲು ಒಂದು ವ್ಯಕ್ತಿ ಮಾತ್ರ ಮಿನುಗುವ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಧ್ವನಿ ಎಂದು ಯಂತ್ರಗಳು ದಾರಿ ಮಾಡಬಾರದು.