ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಫ್ ರಶಿಯಾ: ಹಿಸ್ಟರಿ

ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲ ನೀರೊಳಗಿನ ಹಡಗಿನ ರಚನೆಯು 1921 ರಷ್ಟು ಮುಂಚೆಯೇ ಎನ್ನಬಹುದು. ನಂತರ, ಪೀಟರ್ I ನ ತೀರ್ಪಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಬಡಗಿ ಯೆಫೀಮ್ ನಿಕೊನೋವ್ ರವರು ಮೊದಲ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ರಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸವು ತಿಳಿದಿತ್ತು. ರಶಿಯಾದ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಫ್ಲೀಟ್, ಮುಂದಿನ ಶತಮಾನಗಳ ಕಾಲ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಯಿತು, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅಪವಾದಗಳಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 1879 ರಿಂದ 1881 ರವರೆಗೆ ಪೋಲಿಷ್-ರಷ್ಯಾದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಎಸ್ಕೆ ಡಝೆವೆಟ್ಸ್ಕಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ರಶಿಯಾ 50 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಸ್ನಾಯುವಿನ ಬಲದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ದೇಶದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು 1906 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಗ ನಿಕೋಲಸ್ II ಚಕ್ರವರ್ತಿ ತನ್ನ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಒಂದು ಕರಾರಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದನು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ 10 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಇದ್ದವು.

ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸೃಷ್ಟಿ

XIX-XX ಶತಮಾನಗಳ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ. ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಒಂದು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮದ ಯಶಸ್ವಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಿದೇಶಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಬೇಕೆಂದು ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಾಯಕರು ನಂಬಿದ್ದರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ತನ್ನದೇ ಆದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂದು ಕೆಲವರು ನಂಬಿದ್ದರು.

ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವು ಅಮೆರಿಕದ ಯುದ್ಧ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ರಶಿಯಾಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೀಟ್ನ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.

ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ , ಇದನ್ನು 1904 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನೌಕಾ ವಿನಾಶಕ "ಡಾಲ್ಫಿನ್", ಇದು ಟಾರ್ಪಿಡೋ ಬೋಟ್ ನಂ 133 ಎಂದು ಕೂಡ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. "ಡಾಲ್ಫಿನ್" ಅದರ ವಿದೇಶಿ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ನ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವರು 113/135 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ 9 ನಾಟ್ಗಳಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 4.5 ನಾಟ್ಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಬಂದಾಗ, ಹಡಗಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಚಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು 28 ಮೈಲಿಗಳಷ್ಟು ದಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಕ್ರವರ್ತಿಯು ವಿಶೇಷ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು - ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ವಿಶೇಷ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದಾಗ ಅದು ನಿಖರವಾಗಿ 1906 ರಿಂದಲೂ, ಮತ್ತು ಅವರ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಹಡಗುನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮವು ಬಹಳ ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಈಗಾಗಲೇ 1917 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು 73 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಕ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಯುದ್ದದ ವರ್ಷಗಳು ದೇಶದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬರಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. 1926 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ರಶಿಯಾದ ಒಮ್ಮೆ ಪ್ರಬಲವಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಸಮಯದಿಂದ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಹೊಸದನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿ ಮಾಡುವುದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ "ಡಿಸೆಮ್ಬ್ರಿಸ್ಟ್" ಎಂಬ ವಿಧದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇಂತಹ ಆರು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ಹಳೆಯ "ಬಾರ್ಸ್" ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಂದರು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಮಾದರಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು 14 ಗಂಟುಗಳ ವರೆಗಿನ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೂರು ಮತ್ತು ಒಂದು ಅರ್ಧ ಸಾವಿರ ಮೈಲಿಗಳಷ್ಟು ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಆರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು 53 ಜನರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡಿದರು. ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಯಶಸ್ವಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕೊನೆಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಪ್ರತಿಭಾನ್ವಿತ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಬಿ.ಎಂ. ಮಾಲಿನಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೊದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡಿದೆ.

ಸೋವಿಯೆತ್ ಯೂನಿಯನ್ ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಸಹಕಾರವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ "ಡಿಕೆಮ್ಬ್ರಿಸ್ಟ್" ನಂತಹ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ತಜ್ಞರು ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ ಸಿ ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೋರಾಟದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ನೇವಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. 1073 ಟನ್ನುಗಳಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾದ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಜೊತೆಗೆ - ವರ್ಗ C ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು 19.5 ನಾಟ್ಗಳಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು 8,200 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಬಲ್ಲವು. ಅವರು ಆರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನೆಯು ಒಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ K ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಹತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲವಾದ ರೇಡಿಯೋ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಅವಳು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ K ಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಡೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆರೋಹಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ದೂರಸ್ಥ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು 21 ಗಂಟುಗಳಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅದರ ಈಜೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಅನುಭವಿ ಸಬ್ಮರಿನರ್ಗಳನ್ನು ಸಹಾ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು - 14 040 ಮೈಲಿಗಳವರೆಗೆ.

ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸಮಯ

ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಧಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳವಾದ ಹೆಚ್ಚಳ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ನೀರೊಳಗಿನ ಹಡಗುಗಳ ಟನಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸಂಚಾರದ ಅವಧಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೋಣಿಗಳ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನವಾಗಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ಎರಡೂ ಮೇಲ್ಮೈ ನೀರು ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಯಿತು.

ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಸಮುದ್ರದೊಂದಿಗೆ, ಅವುಗಳು ಎರಡು ವಿಧದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಸಾಗರಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೆಡೆ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದೆಂದು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳಾನ್ವೇಷಣೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ತಂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಜೊತೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾಣಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯು ಇನ್ನೂ ಪರಿಹರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. ಈ ನಡುವೆಯೂ, ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯೆಟ್ ಯೂನಿಯನ್ ಯುಎಸ್ಎ ಸೇರಿದಂತೆ ಉಳಿದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಅಸಾಧಾರಣ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಡಗುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವೇಗ, ಆಳವಾದ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್, ವೃತ್ತಿಪರತೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ಥಿರತೆ ಮುಂತಾದ ಪ್ರಮುಖ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು ಸಾಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

50 ರ ದಶಕದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಿಂದ. ದೇಶದಲ್ಲಿ ನೀರೊಳಗಿನ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಹೊಸ ಸುರುಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ನೌಕಾ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿ ಸಮುದ್ರದ ಪರಮಾಣು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಸೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. ಶತ್ರುಗಳ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪರಮಾಣು-ಕ್ಷಿಪಣಿ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಅಂತಹ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಟಾರ್ಪಿಡೋ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನೂ ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಮತ್ತೊಂದು ವಿಧದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಬಹು-ಉದ್ದೇಶಿತ ಹಡಗಿತ್ತು, ಇದು ವಿಚಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಸೆನಿನೆಲ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅಲ್ಲದೆ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ವಿರೋಧಿ ವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ರಚನೆ

1958 ರಲ್ಲಿ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ನೀರಿನೊಳಗಿನ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ತೆರೆಯಿತು. ಅಣು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾಲ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಒಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಸಮರ್ಥತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು.

ದೋಣಿಯ ಮೋಟಾರು ಶಕ್ತಿ ಬದಲಿಯಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕುಡಿಯುತ್ತಿದ್ದರು. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳ ದುರ್ಬಲ ಶಕ್ತಿ ಕಾರಣ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಕಾರಣ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ದೀರ್ಘ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೊರಬರುವ ಅಗತ್ಯತೆಯು ಗಾಳಿಯ ನಿಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

1958 ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ರಚಿಸಿದ ಮೊದಲ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ, ಕೆ 3 "ಲೆನಿನ್ ಕಮ್ಸೊಮೊಲ್" ಆಗಿತ್ತು. ಹಡಗು 1955 ರಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಹಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ದೇಹವನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಹಾಗೆಯೇ, ಪರಮಾಣು ರಿಯಾಕ್ಟರ್, ಪರೀಕ್ಷಾ ದೋಣಿ 28 ಗಂಟುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಧ್ಯತೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ದೋಣಿಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈಗಾಗಲೇ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಮತ್ತು ನ್ಯೂನತೆಯುಳ್ಳ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಪೂರ್ಣ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಇದು ಅವರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗೆ ಲಂಗರುಗಳು, ಬಿಡಿ ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದಕಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಜೊತೆಗೆ, ಅವಳು ತಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದು, ಹಾಗಾಗಿ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ಅದಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ರಷ್ಯಾದ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವಿಶ್ವ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿತು.

70-90 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ.

60 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ - 70 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ. ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಅವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ, ಸುಧಾರಿತ ಯುದ್ಧ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಎರಡನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ರಾಸಾಯನಿಕ ಗಾಳಿ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಸುಧಾರಿಸಿದರು.

1967 ಮತ್ತು 1992 ರ ನಡುವೆ, 48 ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸಸ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1973 ರಿಂದ 1982 ರವರೆಗೆ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ 18 ರ ಡೀಸೆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ಧ್ವನಿ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊದಿಸಿತ್ತು. ಈ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅವರ ಗೋಪ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಆಧುನಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

1980 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಮೂರನೆಯ ಪೀಳಿಗೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಡಗುಗಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿವೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿತಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಟನಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ರಹಸ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಶತ್ರುವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಹಚ್ಚುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಹ ದೋಣಿಗಳ ವೇಗವು 35 ನಾಟ್ಗಳವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು. ಸುಧಾರಿತ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು. ಅಲ್ಲದೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕೋಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಬೋಟ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೂಚನೆಗಳೆಂದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯೋಜನೆ 941 "ಶಾರ್ಕ್", ಇದು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ನೀರೊಳಗಿನ ಹಡಗುಗಳಾಗಿವೆ. ಉತ್ಪಾದನೆ 1981 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 90 ರ ದಶಕದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು 6 ಕಾಯಿಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅದರ ರೀತಿಯ 20 ಘನ ರಾಕೆಟ್ಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಬಲವಾದ ಬಹು ಮಟ್ಟದ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ನಾಲ್ಕನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು, 70 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡವು. 90 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು 1998 ರ ಹಣಕಾಸಿನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ . ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸವು ಡೈವ್ ಆಳದಲ್ಲಿ (400 ಮೀಟರ್) ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸಿತು.

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಧುನಿಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೀಟ್

ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರಶಿಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಗಳ 76 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ನಾಶವಾಗುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಶತ್ರು ಗ್ರೌಂಡ್ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಬಿಂದುಗಳ ಸೋಲಿನನ್ನೂ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸಲ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು, ಪರಮಾಣು ಬಹು ಉದ್ದೇಶದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು, ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಸೇರಿವೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2000 ರ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಷ್ಟದ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ರಶಿಯಾದ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳ್ಳಲು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಉದ್ದೇಶದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ಗಳು

ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಮಹತ್ವದ ಭಾಗ, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 667BDRM "ಡಾಲ್ಫಿನ್" ನ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು. ಪ್ರಸ್ತುತ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಆರು ಅಂತಹ ಹಡಗುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಇವರೆಲ್ಲರೂ ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಶತ್ರುವಿಗೆ ಸಹ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ದೋಣಿ ಯೋಜನೆ 667BDR "ಕಲ್ಮಾರ್" ಆಗಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈಗ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆರ್ಸೆನಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮೂರು ಅಂತಹ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾದವು 1982 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

2014 ರ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು 941 ಮತ್ತು 941 ಎಮ್ಐ "ಅಕುಲಾ" ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅದರ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಆದರೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾರ್ದರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಟಿಕೆ -208 "ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್" ಇದೆ.

ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು

ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಯುದ್ಧ ಬಹು-ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವರ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು 971 "ಪೈಕ್-ಬಿ" ಯೋಜನೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಾಗಿವೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ, ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ನಾಶ ಮಾಡುವುದು ಅವರ ಕೆಲಸ. ಅವರ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ನೌಕಾ ಟಾರ್ಪಡೋಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ (6 ಘಟಕಗಳು) ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ (5 ತುಣುಕುಗಳು) ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಯೋಜನೆಯ 949F "ಆಂಟೀ" ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಬಹು ಉದ್ದೇಶದ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಹಡಗುಗಳ ನಡುವೆ ವಿತರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 8 ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ಅಂತಹ ದೋಣಿಗಳ ವಿಧವು 2000 ರಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಹೋದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ K-141 "ಕುರ್ಸ್ಕ್" ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ದುಃಖಕರವಾಗಿ. ಇದು ಹೊಸ ರಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೀಟ್ನ ದುರಂತವಾಗಿದೆ. ರಶಿಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೀಟ್, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಂತದಲ್ಲಿ 2000 ದ ದಶಕದ ಆರಂಭಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ತಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು ದುರಂತಗಳು ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್, ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಪೈಕಿ, 945 ರ ಬರಾಕುಡಾ ಮತ್ತು 945 ಎಫ್ ಕಾಂಡೋರ್ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮಿಲಿಟರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. 2014 ಆಧುನಿಕ K-560 ಸೆವೆರೊಡ್ವಿನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆ 885 ಯಾಸೆನ್ ದೋಣಿ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ದೇಶದ ನಾಯಕತ್ವದ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ ಅಂತಹ ದೋಣಿಗಳು 8 ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪರಮಾಣು-ಅಲ್ಲದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 877 "ಪಾಲ್ಟಸ್" ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಅವರು ಉತ್ತರ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಹಡಗುಗಳ ಆರ್ಸೆನಲ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಹಲವಾರು ವಿಧಗಳಿವೆ. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 636.3 - B-261 ನೊವೊರೊಸಿಸ್ಕ್ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 5 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಹಿಂದೆ, ದೋಣಿಗಳ ಯೋಜನೆ 677 ಲಾಡಾದ ಯುದ್ಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮಹತ್ವದ ಯೋಜನೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಹೇಗಾದರೂ, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ತಜ್ಞರು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಇತರ ವಿಧಗಳು

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ನೀರೊಳಗಿನ ಹಡಗುಗಳ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡೂ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಗಮನವನ್ನು ವಿಶೇಷ ಅಂತರ್ಜಲ ಉಪಕರಣಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ರಷ್ಯಾದ ಹೊಸ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1855 ರ ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ರಕ್ಷಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ ಮಾತ್ರ ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳ ಹತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆ ಎರಡನ್ನೂ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಅಂತಹ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಬೋಟ್ ಎಎಸ್ -12 "ಲಾಸ್ಹಾರಿಕ್" ಅನ್ನು ನಾವು ಗಮನಿಸಬಹುದು, ಇದು ಹಲವಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಆಳವಾದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮುಳುಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 2012 ರಲ್ಲಿ ಈ ಸಾಧನವು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸಿತು.

ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು

ದೇಶದ ಅವನತಿ 90 ರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೆಚ್ಚು ಬಲವಾಗಿ ನೀರಿನ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಬಾಧಿಸುವ, ನಾವು 2000 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೇಳಬಹುದು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ಬದಲಾವಣೆ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪಡೆಯನ್ನು ಒಂದು ಜನಪ್ರಿಯತೆಗೆ, ಸ್ಮರಣೀಯ ತಿಥಿಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, 2006 ರಲ್ಲಿ, 100 ವರ್ಷಗಳ ಹಳೆಯ ರಷ್ಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೀಟ್ ತಿರುಗಿ ಅನೇಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಆಚರಣೆಗಳು ನಡೆದ ಮತ್ತು ಯುಫಾ submariners ಸ್ಮಾರಕ ಆರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ನಂತರ. ರಾಷ್ಟ್ರದ ಸುಮಾರು 19 ಮಾರ್ಚ್ ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಆಚರಿಸುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಫ್ಲೀಟ್ ಇತಿಹಾಸ ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತವೆ. ಉದ್ಯೋಗ ಧುಮುಕುವವನ ಅನೇಕ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ಯಮದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಸೃಷ್ಟಿ ಆಧಾರಿಸಿರಬೇಕು. ಹೀಗಾಗಿ, 2020 ರ ಹೊಸ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಹಲವಾರು ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ವರೆಗೆ ರಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 677 "ಲಾಡಾ" ನವೀಕರಿಸಲಾದ ಆವೃತ್ತಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಆಧುನಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಬಳಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ಇರುತ್ತದೆ.

ಇದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಪರಂಪರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹಳೆಯ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ವಜಾ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಬದಲಿಗೆ ರೂಪದಲ್ಲಿ. ಹೀಗಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಬಿ 396-CDB ನನ್ನನ್ನು "ರೂಬಿನ್" ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 2000 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.