Zil -137: ವಿಶೇಷಣಗಳು

ರೈಲುಗಳು ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ತೊಡಗಿರುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 1970 ರಲ್ಲಿ. ಮತ್ತು ಇದು ಸರಳ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿರುವ ಅಲ್ಲ. 10x10 - ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ ವಿಶೇಷ ಚಕ್ರದ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ZIL -137 ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ (ನಮ್ಮ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು ಫೋಟೋ), ಹಾಗೂ ಇದು ವಿಶೇಷ ಸೆಮಿ ಟ್ರೈಲರ್ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಭಾಗವು ಸಸ್ಯ Likhachev ತಜ್ಞರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಆಧಾರದ ಸುಳ್ಳು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ Zil-137. ಈ ಕಾರಿನ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು ನೋಡೋಣ.

ಮುಂದುವರಿದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಈ ಟ್ರೈಲರ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಬಳಕೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ ಒಂದು ಜೊತೆ 1960 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಪ್ರಯೋಗಗಳು, ಮುಂದುವರಿಕೆ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ ಟ್ರಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ZIL-157b ಶಿಫಾರಸು. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ನವೀಕರಣಗಳು ಒಂದು ಸರಣಿಯ ನಂತರ ZIL -137 131 ನೇ ಮಾದರಿಯ ಒಗ್ಗೂಡಿಸುವ. ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ 2E131 ಸೂಚ್ಯಂಕ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಕಾರು ಎರಡು ಟ್ರೈಲರ್ಗಳಲ್ಲೊಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮಾಡಬಹುದು. ತಮ್ಮ ಸೂಚಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು:

• 3E131.
• 4E131.

ನಂತರ ರೋವರ್ 137 ಸೂಚ್ಯಂಕ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು 63 ನೇ ವರ್ಷದ ಮಾಸ್ಕೋ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ ಪದೇ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು '64 ರವರೆಗೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ - ನಂತರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಕ್ ಹಾಗೂ ರಾಜ್ಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ.

ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೈಲೇಜ್ 18,000 ಕಿ.ಮೀ.ಗಳು. ಯಂತ್ರ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸೇನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಾವು '66 ಕಾರು ಹಾಕಲು ಸೇವೆಗೆ, ತದನಂತರ ZIL ಜೊತೆಗೆ 70 ನೇ ರಲ್ಲಿ, ಬಾಜ್ ತಜ್ಞರು ಜೋಡಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ಸ್ ZIL -137 ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯ ಬಂದಿತು. ಮತ್ತು Bryansk ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ 70 ಮೂಲಕ ಸಸ್ಯ ತಿಂಗಳಿಗೆ 30 ಘಟಕಗಳು ಸಂಪುಟ ತಲುಪಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಇತಿಹಾಸ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಈ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು

ZIL-137 ಸಸ್ಯ ತಜ್ಞರು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಲಾರಿ ಸೃಷ್ಟಿಸುವಾಗ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ actuators ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಕವಾಟವನ್ನು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಕೇವಲ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಎಂದು - ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೊದಲ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ಬೆಳಕಿನ ರಿಯಾಯಿತಿ" ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಒಂದು ಬೆಳ್ಳಿಯ ಬೆಸುಗೆ. ನಾವು "ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಹದಗೊಳಿಸುವಿಕೆ" ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಇದು ಹಾನಿಕಾರಕ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಮತ್ತು ಅಶುದ್ಧ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಪಕರಣ ಟ್ರೇನುಗಳು ಅನೇಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅರ್ಥ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಶುದ್ಧತೆಯ ವಿಧಾನಸಭಾ. ಈ ಧೂಳು ರಕ್ಷಣೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಿಧಾನಸಭೆ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕಾರು ವಿಶೇಷವಾದ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಏರಿಕೆಯಾಗಲು ಅವಕಾಶವಿತ್ತು.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿವರ ವಿಶೇಷ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ - ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಶೇಷ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರೋಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹರಿಸುವುದರಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ದಾರಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಸ್ಥಿರತೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಕ್ರಿಯ ಟ್ರಕ್ಗಳು ZIL-137-137B ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ವಿವರಿಸಬಲ್ಲೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ Zil-137, ಡಬಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಕ್ಲಚ್, ಮತ್ತು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಒಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪನ್ನು. ನಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒಂದು ಡ್ರೈವ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದು.

ಪಂಪ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ದ್ರವೀಯಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ವಿಶೇಷ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯ ರಚಿತವಾದ ನಂತರ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಟಾರ್ಕ್, ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಡ್ರೈವ್ ದಂಡಗಳು. ಭ್ರಾಮಕ ಟ್ರೈಲರ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಖರ್ಚು ದ್ರವ ಎರಡನೇ ವಾಹಿನಿಯಾಗಿ ಮೂಲಕ ಮತ್ತೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. electropneumatic ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಜೊತೆಗೆ ಇದು ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒರಟಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ. ಈ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಗೇರುಗಳು ಮತ್ತು downshifts PPC ಸರಣಿ ಕೆಲಸ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು. ಸ್ಯಾಮ್ ಟ್ರೈಲರ್ ವಸಂತ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಗಳನ್ನು ಒಗ್ಗೂಡಿಸಿದನು.

ತೂಕ, ಗಾತ್ರ

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ 7000 ಕೆಜಿ ದಂಡೆ ತೂಕ ಹೊಂದಿದೆ. semitrailer ಚಾಸಿಸ್ 3800 ಕೆಜಿ ತೂಕ. ಹೊರೆಯಿಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳ ತೂಕ 10.8 ಟನ್ ಆಗಿತ್ತು. ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಮೂಹ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ 19.5 ಟನ್ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸಣ್ಣ ಟ್ರೈಲರ್ ಉದ್ದ 14 080 ಮಿಮೀ ತಲುಪಿತು. ತಿರುಗುವ ತ್ರಿಜ್ಯದ - 10.2 ಮೀ.

ವೇಗದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ಖಾಲಿ ಟ್ರೈಲರ್ 80 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರೈಲರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಡ್ರೈವ್ ಇಲ್ಲದೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಟ್ರೈಲರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡೌನ್ಲೋಡ್, ನಂತರ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 60 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.

ದ್ರವೀಯ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ 70 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಏನು ZIL -137 ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೊಂದಿತ್ತು? ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳ 52 ಲೀಟರ್ ಸೇವಿಸುವ. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ 730 ಕಿಮೀ ಎದುರಿಸಿ ಹೊರಬರಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಒಂದು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್

ನೀವು ZIL-137 ಕೈಯಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ನೋಡಿದರೆ, ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟ್ರಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ZIL -131 V ಯಿಂದ ಸುಸಂಗತ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ನಂತರದ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, 131 ನೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ZIL-5081 - '60 ಈ ಎಲ್ಲ ಕಾರುಗಳು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟೆಡ್ ವಿ 8 ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಸಂಪುಟ 6 ಲೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ನಾಮಿನಲ್ ಪವರ್, ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ 150 ಲೀಟರ್ ತಲುಪಿತು. ಒಂದು. ಎಂಜಿನ್ - ಓವರ್ಹೆಡ್, ಒಂದು ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪೀಡನ ಅನುಪಾತವನ್ನು 6.5 ಆಗಿತ್ತು. ಭ್ರಾಮಕ - 410 ಎನ್ಎಮ್. ಈ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ - ಗಣನೀಯ. Appetites 170 ಎಲ್ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಎರಡು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಒದಗಿಸಿದ.

ಪ್ರಸರಣ

ವಾಹನ ಯಾಂತ್ರಿಕ 5 ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಐದನೇ ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಎರಡು ಜಡತ್ವದ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್ ಅಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದಾಗಿತ್ತು.

ಯಾಂತ್ರಿಕ, ಎರಡು ಹಂತದ - ಬಾಕ್ಸ್ ಹಂಚಿಕೆಯ. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಡ್ಯುಯಲ್ ಮುಖ್ಯ ಸಾಧನ. ಸಾಧನ ಎರಡು razdatki ಬೆವೆಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೇರ್ ಹೊಂದಿದೆ. Driveline - ಮುಕ್ತ.

ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ

ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಭವಿಷ್ಯ ಮೊದಲು ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ZIL -137 ಮೆಚ್ಚುಗೆ. ಮಾದರಿಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಇದ್ದರು. ಯಂತ್ರದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ - ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು, SAM 2Q11 ಸೇನಾ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಒಂದು ಸಾರಿಗೆ ಎಂದು ಕೆಲಸ.

ಯಂತ್ರವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ '63 ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಜಾರಿಗೆ. ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು "ಕ್ಯೂಬ್" ನಂತರ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್, ಮತ್ತು ಆಧರಿಸಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಗಿದೆ "ಪಾಯಿಂಟ್." ಅಲ್ಲದೆ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅಡಿಗೆ ಘಟಕದ AHB-2,5 ಒಟ್ಟಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡರು. ಮತ್ತು ಕಾರು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಸ್ತೆ ರೈಲುಗಳು ಸಾಗಣೆ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಂಟೂನ್ ಸೇತುವೆಗಳು, ಗಣಿ ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು ಅಂಶಗಳನ್ನು ರಂದು. ಅವರು ಆಧುನಿಕ ಪಾಂಟೂನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕಲ್ಪನೆ ಕೈಗೂಡದ ಉಳಿಯಿತು.

ತಮ್ಮ ಸೂಚ್ಯಂಕ 137b - ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಜೊತೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಅವರು ಸುದೀರ್ಘ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಟ್ರೈಲರ್ಗಳ ಆಗಿಂದಾಗ್ಗೆ ಸೇನಾ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿವಿಧ ವಿಶಾಲವಾದ ವ್ಯಾನುಗಳು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಸಮರ್ಪಕ

ತರುವಾಯ, provyalyatsya ವಿವಿಧ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ, ಉಕ್ಕು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಬಂಧ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ವಿಚಿತ್ರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಭಾರವಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿದಾಗ ಚಕ್ರದ ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ನಾನು ಇದೇ 137 ನೇ ಟ್ರೈಲರ್ ಸೂಚ್ಯಂಕ 137M ಬದಲಾಯಿಸಲು ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟ 70 ರ Bryansk ಸಸ್ಯದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ. ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮೂಲಕ ನಿರೂಪಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಇದು ಟ್ರೈಲರ್, ಒಂದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ರೀತಿಯ ಚಾಲಕದ ಆಗಿತ್ತು. ಮಾದರಿ ನಂತರ ಬಾಜ್-3405 ಒಂದು ಹೊಸ ಹೆಸರು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.