ಸ್ಕೂಟರ್ "Tulitsa" - ಸ್ಕೂಟರ್ ಪೂರ್ವಜ

ಇಂದಿನ ಯುವ ಜನರು ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದ ಪದ "ಸ್ಕೂಟರ್" ಮಾಡಲ್ಪಡಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅವರು ಸ್ಕೂಟರ್ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಿಸಿದ.

ಆಡಳಿತಗಾರ ಟು TMZ

ಇದೇ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅದನ್ನು mopeds ಸುಮಾರು ಎಷ್ಟು, ಜನರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಸೋವಿಯತ್ ಉದ್ಯಮದ ಹೆಮ್ಮೆ ವಿಚಾರವಾಗಿತ್ತು. ದೊಡ್ಡ ಯಂತ್ರ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಸ್ಯದ ಅನೇಕ ಸ್ಕೂಟರ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ತುಲಾ ರಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ವಾರ್ಷಿಕ ನೂರು ಸಾವಿರ ಅವರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. "ಪ್ರವಾಸಿ", "Tulitsa", "ಇರುವೆ" - ಈ ಕೇವಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಳ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಇದು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ, ಸ್ಕೂಟರ್ ಮಾದರಿಯ ರಿಂದ ಭೂಜಲಚರ ಎಂಬ ಸ್ಕೂಟರ್ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಆಗಿತ್ತು "ಡ್ರ್ಯಾಗನ್." ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಎರಡನೆಯದು ಆಧುನಿಕ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು, ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಆಗಿದೆ.

"ಪ್ರವಾಸಿ"

ಇಂತಹ ಹೆಮ್ಮೆ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಅರವತ್ತರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ತುಲಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಚನೆಕಾರರು ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಯೂನಿಯನ್ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಮೇಲೆ ಮುಕ್ತ ಚಲನೆಯ ತಯಾರಿಸಿದರು. ಹಿಂದಿನ ಟಿ 200 ಮತ್ತು ಟಿ 200M ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಲೇಖಕರು,, ಸರಣಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನವುಗಳಿಂದ ವಿವಿಧ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, "ಪ್ರವಾಸಿ" - ಯಂತ್ರಶಿಲ್ಪದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿ ಆಯಿತು ಒಂದು ಸ್ಕೂಟರ್. ಆತ ಹಳೆಯ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು.

"ಪ್ರವಾಸಿ" ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಇದು ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋ, ಸಣ್ಣ ವಾಹನಗಳ ತುಲಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಆಯಾಮದ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ subframe ಸ್ಕೂಟರ್ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀಡಲು ಅವಕಾಶ ಹೆಡೆಯನ್ನು, ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮತ್ತು ತನ್ನ ಹೊಸ ಲಿವರ್ ಪುಶ್ ಮಾದರಿಯ ಫೋರ್ಕ್ ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಈ ಸ್ಕೂಟರ್, ನವೀನ ಜೊತೆಗೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, "ಪ್ರವಾಸಿ" - ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ. ಇದಲ್ಲದೆ, 1967 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸೈಕಲ್ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ "ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕಾಗಿ" ಎಲ್ಲಾ-ಯುನಿಯನ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ತುಲಾ ಯಂತ್ರ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ಲ್ಯಾಂಟ್ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ - 1969 ರಲ್ಲಿ - ಈ ಯಶಸ್ಸಿನ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ತುಲಾ "ಶ್ರಮಜೀವಿ" ನಡುವೆ ಎರಡನೇ ನಡೆಯಿತು.

ಸ್ಕೂಟರ್ "Tulitsa"

1978 ರಲ್ಲಿ "ಪ್ರವಾಸಿ-ಎಮ್" - ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿ - ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಸ್ಕೂಟರ್ "Tulitsa" ಬದಲಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು cursory ಗ್ಲಾನ್ಸ್ ಅವರು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಬಹಳ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು "ಪ್ರವಾಸಿ-ಎಮ್" ಆಳವಾದ ಆಧುನೀಕರಣದ, ಆಗಿದೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ ರೆಕ್ಕೆ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಕಾಲುಗಳ ನಡುವೆ ಸುರಂಗ ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಬೂಟ್ ಆರೋಹಿಸಲು. ಸ್ಕೂಟರ್ "Tulitsa" 1986 ಮಾತ್ರವೇ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ತಪಶೀಲು ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಆ. "Tulitsa" ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ಮತ್ತೊಂದು ವರ್ಗ ಬಂದಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇಂದು ಸ್ಕೂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

"ಪ್ರವಾಸಿ-ಎಮ್" ಅನುಯಾಯಿಗಳು ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್. "Tulitsa" ಪ್ರಬಲ ಎರಡು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಮತ್ತೆ, ಮುಂಚಿನ ಮಾದರಿಯಂತೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ, ಈ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು 7.8 ರಿಂದ 9.3 ಗೆ ಸಂಪೀಡನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ನ ಬಲ ಮತ್ತು ಮೂರು ಚಾನೆಲ್ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿತ್ತು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಉತ್ತಮ ಕಿತ್ತುತಿನ್ನುವ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಏರಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು, ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಕೂಟರ್ "Tulitsa" ಹೊಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಸಿಕ್ಕಿತು, ಪ್ರಬಲ ಪಕ್ಕದ ಅಂಚುಗಳ, ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಸಂಪೀಡನದ ಪದವಿ, ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಒಂದು ಉನ್ನತ ಆಕ್ಟೇನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಕೂಟರ್ "Tulitsa" ಇನ್ನೂ ಎಐ-76 ಕೆಲಸ. ಸೂಜಿಯ ಬದಲು ರೋಲರ್ ಇದರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಆಯಿತು. ತನ್ಮೂಲಕ ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಂಕದಂಡವು ದುಪ್ಪಟ್ಟು ಬಾಳಿಕೆ ಏರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂದು "ಟಿ 200A" ಹದಿನಾಲ್ಕರಿಂದ ಹದಿನಾರು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪಡೆದರು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಕೂಟರ್ "Tulitsa" ದತ್ತಾಂಶ ಹಾಳೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ಲಚ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬದಲಾವಣೆ ಇದೆ. ಡ್ರೈವ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜೋಡಿ - ಧಣಿ ಮತ್ತು ಗುಲಾಮರ, ಹಾಗೂ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ, ಇದು ಒಂದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸಹ ಸ್ಕೂಟರ್ "Tulitsa" ನ ಹಿಂದೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಚೌಕಟ್ಟು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಸೈಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್, ಬಳಕೆದಾರ ಅತೃಪ್ತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೋಟಾರು ಸ್ಕೂಟರ್ "Tulitsa" ಮೇಲೆ ಹೊದಿಕೆ ರಬ್ಬರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಟುಗಳು ಮೂಲಕ ಎರಡು ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ದೇಹದ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಶಬ್ದ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಾಳಿಕೆ ವೃದ್ಧಿಸಬಹುದು.