"ಈಜಿಪ್ಟ್" ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ನೀವು ಯಾವ ಸಂಘಗಳನ್ನು ಕರೆಯುತ್ತೀರಿ? ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ನೀವು ಗಿಜಾ, ಒಂಟೆಗಳು, ಫೇರೋಗಳು, ಮಮ್ಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಮರಳಿನಲ್ಲಿರುವ ಪಿರಮಿಡ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದ್ದೀರಿ. ಈಜಿಪ್ಟ್ನ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಸೆಯ್ಡ್, ಸುಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದೆಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ? ಈಜಿಪ್ಟ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಶರ್ಮ್ ಎಲ್-ಶೇಕ್ನಂತಹ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರೆಸಾರ್ಟ್ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾದ ಹರ್ಘಾದಾ ಇಲ್ಲ, ಈ ಕುತೂಹಲ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ನೋಡಲೇಬೇಕು.
ಈಜಿಪ್ಟ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಸ್ವ-ಗೌರವ ಪ್ರವಾಸಿ ಪ್ರವಾಸಿಗನ ಆಲ್ಬಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ, ನೀಲಿ ಬಾಣವನ್ನು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ ರಿಬ್ಬನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಪೋರ್ಟ್ ಸೇಯ್ಡ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಸಿನೈ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಕರಾವಳಿಯ ನಡುವೆ ನೆಲೆಗೊಂಡ ಸೂಯೆಜ್ ಕೊಲ್ಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ . ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ಚಾನಲ್ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನೇರವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಏಶಿಯಾದ ನಡುವೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಗಡಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಉದ್ದವು 168 ಕಿಮೀ (ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಚಾನಲ್ಗೆ ಮಾರ್ಗ ವಾಹಿನಿಗೆ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ), ಅಗಲವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ 169 ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಳವು 16 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಕರಡುಗಳ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳ ನಡುವೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ನೈಲ್ ನದಿಯ ದಡದಿಂದ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಚರಿಸಬಹುದಾದ ಸಂಚಾರ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು 32 ಸಾವಿರ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪುರಾತನ ಈಜಿಪ್ಟಿನವರೆಗೂ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದೆ, ಸೆಟಿ I ಮತ್ತು ರಾಮ್ಸೆಸ್ II ರ ಫೇರೋಗಳು ಆಳ್ವಿಕೆ ನಡೆಸಿದರೂ ಸಹ. ಉಳಿದಿರುವ ಹಳೆಯ ಚಾನೆಲ್ ಕೆಲವು ತಾಜಾ ನೀರನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತರುವಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ - ಇದು ಇಸ್ಮಾಯಿಯಾಯಾದ ಸಿಹಿನೀರಿನ ಅಪಧಮನಿಯ ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ.
ಸುಮಾರು 500 BC. ಈಜಿಪ್ಟಿನ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಪರ್ಷಿಯಾದ ನಂತರ ರಾಜನಾದ ಡೇರಿಯಸ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಎರಡು ದೋಣಿಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲು ಕಾರಣಗಳಿವೆ.
ನಂತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರ ತಿರುವು ಬಂದಿತು. XV ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ. ಒಂದು ಹೊಸ ಚಾನಲ್ನ ಕಲ್ಪನೆಯು ಅನೇಕ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳನ್ನು, ಅದರಲ್ಲೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವೆನೆಷಿಯನ್ ವರ್ತಕರನ್ನು ಕಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಭಾರತದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರದ ಅನುಕೂಲಗಳು. ಭಾರತೀಯ ಮಸಾಲೆಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಲಾಭವನ್ನು ತಂದವು, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಕೇವಲ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು, ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ, ಆಫ್ರಿಕಾದ ಖಂಡದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ದಾಟಲು ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ, ಭೂಮಾರ್ಗವು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ತೀರದಿಂದ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯವರೆಗೂ ಮರಳಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದರಲ್ಲಿತ್ತು. ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿವೆ. ಹಲವಾರು ಶತಮಾನಗಳ ಕಾಲ ಅವರು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.
ಹೆಚ್ಚು, ವಾಗ್ವೈಖರಿ, ರಾಯಭಾರಿ ಪ್ರತಿಭೆ ಅಥವಾ ಉದ್ಯಮಶೀಲತೆಯ ಗ್ರಹಿಕೆಯು ಫ್ರೆಂಚ್ ಎಫ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಈಜಿಪ್ಟ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹೊಸ ಮಹತ್ವಪೂರ್ಣ ಯೋಜನೆಗೆ "ಹಸಿರು ಬೆಳಕನ್ನು" ನೀಡುವಂತೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿತು. ಯೋಜನಾ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈಜಿಪ್ಟಿನವರು ತಮ್ಮ ಪಾರಿವಾಳಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಗಾಧವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ನಿರ್ಮಾಣ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವು ಅರವತ್ತು ಸಾವಿರ ಜನರನ್ನು ನೇಮಕ ಮಾಡಿತು. ಐರೋಪ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಈ ಕೃತಿಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಸಹ, ಚಾನಲ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯವು ಅವರಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಸಂಚರಣೆಗಾಗಿ, ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1869 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪೋರ್ಟ್ ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಈ ಉತ್ಸವದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ 6 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ 48 ಹಡಗುಗಳು ಬಂದವು. ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಈಜಿಪ್ಟ್ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಈ ಅವಕಾಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು: ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಆದಾಯದ 15% ರಷ್ಟು ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಈಜಿಪ್ತಿಯನ್ನರ ಲಾಭವು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಆಕ್ರೋಶ, ಸಹಜವಾಗಿ, ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1956 ರಲ್ಲಿ, ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಸರ್ಕಾರ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ರಾಜ್ಯದ ಮಾಲೀಕತ್ವಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು, ಅದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟೀಷರನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕೆರಳಿಸಿತು. ಆದರೂ, ಅಂತಹ ಟೇಸ್ಟಿ ಮೊರೆಲ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು! ಅವರು ಈ ತೀರ್ಮಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಬರಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ನಿಷ್ಠೆಗಾಗಿ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ವಿರುದ್ಧ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
ಈ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಘರ್ಷ ಶರತ್ಕಾಲದ 1965 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 1967 ವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಅದರ ಪ್ರಜೆಗಳ ನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಈಜಿಪ್ಟ್ ಇನ್ನೂ ತನ್ನ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ ಕೃತಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, 1981 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯು ಮತ್ತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಾದು ಹೋಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ, ಅದರ ಕರಡು 16 ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು.