ಸಾರಿಗೆ ಜರ್ಮನಿ: ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಥಿರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣವೇ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಕೇವಲ ಪರಿಚಯ, ಆದರೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತೀವ್ರಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ, ಆಧುನೀಕರಣದ.

ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಂಬಂಧಗಳು ಸರಕು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳ ಉತ್ಪಾದಕರು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಸಹಕಾರವಿಲ್ಲದೆ ಅಚಿಂತ್ಯ ಇವೆ. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬಿಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗದಷ್ಟು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಬಾರಿ ರೈನ್ ನೀರಿನ ನಿಧಾನ ಹರವು ಮಾತ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು ಮಾಡಿದಾಗ, ಬಹಳ ಹಿಂದಿನ ಇತ್ತು. ಇಂದು, ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ - ಸಂಕೀರ್ಣ ಅಂತರ-ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಕೀರ್ಣ, ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ರಮುಖ ಒಂದು. ಜರ್ಮನ್ ಭೂಮಿ ಖಾತೆಗಳ 1 ಕಿಮೀ ² ವಿವಿಧ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎರಡು ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಮುಖ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ:

• ರೈಲ್ವೆ.
• ಕಾರು.
• ಏರ್.
• ವಾಟರ್.

ಒಟ್ಟು ಸರಕು ವಹಿವಾಟು ಸುಮಾರು 4% ನಷ್ಟು ಪಾಲು ಪೈಪ್ಲೈನ್, - ನಾವು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಸರಸ್ನೇಹಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನ ಸಾರಿಗೆ ನಮೂದಿಸಬೇಕು.

ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ

ಮೊದಲ ನಿಯಮಿತ ರೈಲು ಸೇವೆ 1835 ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬವೇರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸಂಯೋಜನೆ ನ್ಯೂರೆಂಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು Fürth ನಡುವೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಒದಗಿಸಲು, ಒಂದು ದಿನ ಸಂಚರಿಸಿದ.

ಇಂದು, ರೈಲ್ವೆಗಳ ಉದ್ದ (. 44 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ.) ಜರ್ಮನಿಯ ಆರನೇ, ಮತ್ತು ಸಾರೀಕರಣದ ಮೇಲೆ - ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್. Mobiliti, ವೇದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ (ಸರಕು ಹರಿವು ಮತ್ತು ಜಾರಿ) ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಸ್ (ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಷಯಗಳನ್ನು): - ಮುಖ್ಯ ಸರಕು ವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಗುಂಪು ಡಿಬಿ (ಡಾಯ್ಚ Bundesbahn) ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಭೂಮಿಯನ್ನು ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತರುವ, ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸುಧಾರಣೆ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಹಳಿ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು, ಸರಕು ವಹಿವಾಟು ಪರಿಮಾಣ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರೋಟು ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಇದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಡಿಸಿದೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾನೆ ಪಾರ್ಕ್ (ಐಸ್), ಹೆಚ್ಚಿದ ರೂಟಿಂಗ್ ವೇಗ (ಸರಾಸರಿ - 240 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ಗರಿಷ್ಠ ಮಾರ್ಗ ಬರ್ಲಿನ್ - ಹ್ಯಾನೋವರ್ನಲ್ಲಿ - 450 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವರೆಗೆ). ಮೂಲ ದರ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು: ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಒಯ್ಯಲು - 0.41 ಯೂರೋ / ಕಿಮೀ, ಎರಡನೇ - 0.27.

ದೇಶದ ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೊನಚಾದ ರೈಲ್ವೆ ಇವೆ. ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಮನರಂಜನೆಗಾಗಿ ಇಂಜಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವಿಂಟೇಜ್ ಕಾರುಗಳು ಅನೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಉಳಿಯಿತು.

ಮೋಟಾರ್ ಸಾರಿಗೆ

ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು 40 ಸಾವಿರ. ಫೆಡರಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ Km ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 13 ಸಾವಿರ. ಕಿಮೀ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ (ಹರಿವಿನ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರಾಚನಿಕ ವಿಂಗಡನೆಗೆ ಬಹು ಓಣಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು), ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ರಸ್ತೆ ಜಾಲ, ಧನ್ಯವಾದಗಳು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮಾನಿನ ಶೇಕಡ 60% ಮತ್ತು ದೇಶದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯ 90% ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ . ಫೆಡರಲ್ ವಾಹನ ಆಫೀಸ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆ ಸಾವಿರ ವಾಸಿಗಳಿಗೆ 640 ಕಾರುಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು 60 ಮಿಲಿಯನ್ ಸನಿಹದಲ್ಲಿದೆ.

ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತವೆ. ಕಾರುಗಳ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಚಾಲಕರು ಮೀಸಲಾಗಿದೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವೀಯತೆಯ fairer ಅರ್ಧ ಚಾಲಿತ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಇವೆ.

ಜರ್ಮನಿ - ಮೋಟಾರು ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಕೊರತೆಯಿರುತ್ತದೆ ಕೇವಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶದ. 50 ಕಿಮೀ / ಗಂ - ಇತರೆ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು 100 ಕಿಮೀ / ಅನುಮತಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ, ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ ರಂದು.

ವಾಯು ಸಂಚಾರ

ಹಾರುವ ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ - ಜರ್ಮನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವಿಮಾನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನೌಕೆಯ ಜಾಹೀರಾತು ಸ್ಲೋಗನ್ ವಿವರಿಸಬಹುದು!

ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಕಾಶ ಮೂಲಕ 1909 ರಲ್ಲಿ blazed ಮಾಡಲಾಯಿತು "ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುನೌಕೆಗಳನ್ನು." ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಾಯುನೌಕೆ "ಗ್ರಾಫ್ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್", ವಿಶ್ವದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಗೆ 590 ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಿವಾರಿಸಿಕೊಂಡರು ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು. ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಸಂಸ್ಥೆಯ "ಜಂಕರ್ಸ್" ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನದ ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ಇಂದು, ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಇತರ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು (ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳ ಪಾಲು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ). 16 ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ, ಸರಕು ವಹಿವಾಟು ಯುರೋಪಿನ ಪ್ರಥಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಆಧರಿಸಿದೆ.

ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ

ದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಸುಮಾರು 7 ಸಾವಿರ. ಕಿಮೀ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ ಹೊಂದಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾದ ಸರಕಿನ ಗಾತ್ರವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 260 ಮಿಲಿಯನ್. ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಖಾತೆಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಮೂರನೇ ಒಂದು. ಒಂದು ಪ್ರಮುಖವಾದ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ರೈನ್ ಆಗಿದೆ. ಅದರ ಮೇಲೆ ನಿಯಮಿತ ಹಡಗು ಸಂಚಾರ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 90 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ರೈನ್ 120 ನಾಳಗಳಿಗೆ ದೈನಂದಿನ ರನ್. ಸಂಕೀರ್ಣ ಗೇಟ್ವೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಚಾರಯೋಗ್ಯ ಕಾಲುವೆಗಳು ನದಿಯು ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್ ಎಲ್ಬೆ, Weser ಮತ್ತು ರೋನ್ ಲಿಂಕ್.

ಜರ್ಮನಿಯ ಸಮುದ್ರದ ಬಂದರುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಬಹಳ ಪ್ರತಿಕೂಲಕರ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಗಣನೀಯ ದೂರ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಮುಖ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ರೈನ್, ಜರ್ಮನಿ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ವಹಿವಾಟು ಪಾಲು ಮುಖಭಾಗದ ಒಂದು ಡಚ್ ಬಂದರಿನ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಗರ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳು

ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಘಟಕಗಳು ಪ್ರತಿನಿಧಿ:

• ಮೆಟ್ರೋ. ಇದನ್ನು 19 ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಜಾಲ, 1902 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಬರ್ಲಿನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇರಿದ್ದು (10 ಸಾಲುಗಳು, 173 ಕೇಂದ್ರಗಳು).
• ಉತ್ಥಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು. ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದ ಆದರೂ ಆದರೆ ಅನೇಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ "ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ" ಗೆ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿದೆ.
• ಬಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಮ್. ಬಸ್ ಸೇವೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂಘಟಿಸಿದ. ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಅಕ್ಷರಗಳು "ಎಚ್", ಹಸಿರು ಕಾಣಬಹುದು. ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಬಸ್ಸುಗಳು ಆಗಮನದ ಸಮಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪರದೆಯ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಬವೇರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಆಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಭೂಗತ ಬಿಂಬಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆರಾಮ ಪ್ರೇಮಿಗಳು ಹಲವಾರು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಲಾಭ ಅಥವಾ ಒಂದು ಕಾರು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಇಲ್ಲ!

ಡೇನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಚ್, ಒಂದು "ಪೆಡಲ್ ಕ್ರಾಂತಿ" ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ನರು - ನೆರೆ ಸ್ಫೂರ್ತಿ. 2002 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ ಸೈಕಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ದಶಕಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಡಿ ನೆಟ್ಸ್ 10.2 ಸಾವಿರ. ಕಿಮೀ 12 ಫೆಡರಲ್ velodorog ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ ಆಧರಿಸಿ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಕವಲೊಡೆದ. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ದೇಶದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಮಾನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಯಿತು.

ನಿರಂತರವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಪ್ರಾಂತೀಯ ಆವರ್ತನೆಯಿಂದಾಗುವ ನಂತರ ಮಾರಾಟ ಸೇವೆ ಸುಧಾರಣೆ, ಸೈಕಲ್ ಪ್ರವಾಸ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮಾಡಿದ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಲಾಭ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಈ ಬಗೆಯ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ.

2008 ರಿಂದ, ವಿವಿಧ veloproektov ಫೆಡರಲ್ ಬಜೆಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಹಂಚಿಕೆ, ಮತ್ತು ಲಾಭಾಂಶ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಇದೆ - ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ, ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಿಟ್

ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಆಮದನ್ನು ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಅವಲಂಬನೆ ನಂತರದ ತೆಗೆದು - ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ತಿಯಾಗಿ ಕೈಗಾರಿಕೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು. ಏಕೆ ಜರ್ಮನಿಯ electromobile ಸಾರಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಿವಾದ ನಾಯಕ ಎಂಬುದು. ಮತ್ತು 2011 ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮಾತ್ರ 2.3 ಸಾವಿರ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ವೇಳೆ. ಕಾರುಗಳು, ನಂತರ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಕಾರ, 2020 ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಸಂಖ್ಯೆ ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ: ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ರಚನೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳ್ಳಲಿದೆ - ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಅಂತರ್ಜಾಲವು ಸೃಷ್ಟಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಿರುದಾರಿಗಳ ಆಯ್ಕೆ,. ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾರಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ಸಂದಾಯದ 5 ವರ್ಷಗಳ ವಿನಾಯಿತಿ, ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 2 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 18 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಈ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಒದಗಿಸಲು.

ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ

ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯ ಗಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಗಳ 300 ವ್ಯಾಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಾಗಣೆ ಚಕ್ರ ಮೋಟಾರ್ ಇವು ನೀಡಿಕೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ, ಪರಿಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಸರಣ ತಿರಸ್ಕಾರ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಚಾಲಕದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. NiMH ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಕೆ 50 ಕಿಮೀ ಮರುಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸುಧಾರಣೆ, ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹುಡುಕು ಒಂದು ಮೋಟರ್-ವ್ಯಾಗನ್ ರಚನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಸಂಬಂಧಿಸಿರುತ್ತದೆ ವಿತರಣೆ ಶಕ್ತಿ ರೈಲುಗಳು ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ.

ವೈವಿಧ್ಯ, ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳದ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದ್ದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜರ್ಮನ್ ಸಾರಿಗೆ ದಿನದಿಂದ ಯಾವ ದಿನ ಕಠಿಣ ಆಗುತ್ತಿದೆ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸರದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಮಾಜದ ಭವಿಷ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಣೆ ತಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.