ಸಂಭಾವ್ಯ ದೋಷಗಳು: ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವರ್ಗಾವಣೆ ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ

ವಾಹನದ ಸಭೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಒಂದು ಬಹುಸಂಖ್ಯಾ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಟಾರ್ಕ್ ಶಕ್ತಿಯ ಕ್ರಮ ತಿರುಗಿತು, ಮತ್ತು ಕಾರು ಹೋದರು, ನೀವು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಮಿಕ ಪ್ರಸರಣ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸೇರಿವೆ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಇವೆ. ಏನು ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು? ಇಂದು ನಾವು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

WHA ಅಥವಾ ವಿದೇಶಿ ಕಾರು - ಒಂದು ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ?

ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ನಾವು ಗಮನಿಸಿ ಒಂದೇ ಕಾರ್ ಮೂಲ ಘಟಕ ತತ್ವ. ಹಾಗೂ ಅಂತಹ ವೈಫಲ್ಯ, ಯಾರಿಗಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಇದು ಒಂದು ವಿದೇಶಿ ಕಾರು ಅಥವಾ ದೇಶೀಯ ಕಾರು ಎಂಬುದನ್ನು. ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ - ಡ್ರೈವ್ ವಿಧ. ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರುಗಳು ರಂದು ಲಿವರ್ PPC ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕವಿದೆ. ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಕಾರುಗಳು ರಂದು ಎಂಜಿನ್ ದೇಹದ ಅಡ್ಡಡ್ಡವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿ ಇದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಾಕ್ಸ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ರಾಕರ್ ಅಥವಾ ಕೇಬಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಪರಿಣಾಮ ನೀಡಲು. ( "Kalina" ಮತ್ತು "ವೆಸ್ಟ್" ಸೇರಿದಂತೆ) VAZ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಡ್ರೈವ್ ನಂತರದ ವಿಧ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅದನ್ನು ಏಳುತ್ತವೆ. ನೀವು ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿರುವ ( "ಫೀಲ್ಡ್" ಅವುಗಳಲ್ಲಿ) ಎಂಜಿನ್ನ್ನು ವರ್ಗಾವಣೆ ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಸೇವೆ ಕಾರನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು ನೀರಸ ದೋಷಗಳು ಆಗಿದೆ.

ಬಲದ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿ ರಾಕರ್

ನೀವು ಮುಂಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರು ಮನೆ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ (ಒಂಬತ್ತು, "Priora", ಹೀಗೆ), ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾದ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆ ಎಂಜಿನ್ ನಡೆಸುವಲ್ಲಿ, ನೀವು ಗಮನ ಈ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕೆಂಬ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಂತ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಲಿವರ್ ಸೆಳವಿನ ಗೊರಕೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕುಟುಂಬ "ಹಾರ್ಮನಿ ಸಮಾರಾ" ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ತಲೆಮಾರು) ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಕರ್ ನೆಲೆವಸ್ತುಗಳ ಹಾರಿ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕೆಟ್ಟ ಪ್ರಸರಣ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವೇ ಔಟ್ - ಬದಲಿಗೆ ಹೊಸ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಐಟಂಗಳನ್ನು. ಆದರೆ ತೆರೆಮರೆಯ ವಾಹನದ ನೆಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತಿರುತ್ತದೆ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವೈಫಲ್ಯದ ಮನವರಿಕೆ ಮಾತ್ರ ಮಾಡುವ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಕೇಬಲ್

ನೀವು ಆಧುನಿಕ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆ ಕೇಬಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಲ್ಲಿ ಮಲಗಿರುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಗಣಕಗಳಲ್ಲಿ, ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಯಾವುದೇ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಒಳಗೆ ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಹಗ್ಗ ಮುರಿದು ವೇಳೆ, ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಲು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನ್ ಎರಡೂ ವರ್ಗಾವಣೆ ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಈ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಚಿಹ್ನೆ. ಎಕ್ಸಿಟ್ - ಸಿಪಿಆರ್ ಕೇಬಲ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಲಿ. ಇದು ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದು.

ಎಂಜಿನ್ ಮೌಂಟ್ ಪಿಲ್ಲೊ

ವಿಚಿತ್ರ ಸಾಕಷ್ಟು, ಆದರೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ PPC ಮಟ್ಟಗಳ ಮೇಲೂ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಬಲ್ಲದು. ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ದಿಂಬುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ರೀತಿಯ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವರ್ಗಾವಣೆ ಎಂಜಿನ್, ಮತ್ತು "ಯಂತ್ರ" ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸ್ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಸೆಟ್. ತಮ್ಮ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಗೆ. ಚೆಕ್ ಬಹಳ ಸುಲಭ - ಮೋಟಾರ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಎಳೆತ ಮಾಡಬಾರದು. "ಮುಳುಗಿಲ್ಲ" ಕುಶನ್, ಮೋಟಾರ್ ಅಥವಾ ರಾಕರ್ ಮುರಿಯಲು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಫ್ಟ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಫೋರ್ಕ್

ಏಕೆಂದರೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ನಡೆಸುವಲ್ಲಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸೇರಿವೆ ಈಗ, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ ದೋಷಗಳು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. UAZ ಈ ಹಾನಿಗೆ ಒಳಗಾಗುವ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗಮನ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್ ಕಸಿದುಕೊಂಡು ಇಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅತ್ಯಂತ ಹಿಂಭಾಗದ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಮೇಲೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಾರ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಚಾಲಕ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ದ್ರವ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ಲಗ್ ಬದಿಗಿರಿಸಿ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ - ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಗ್ನ ಸ್ಥಿತಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಶೇಖರಣಾ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಔಟ್ ಇದ್ದರೆ, ಕಲವು ಬಹುಶಃ ಹರಿದ (ಮೂಲಕ, ಕ್ಲಚ್ "tormozuha" ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಕ್ಲಚ್ ಗುಲಾಮರ ಸಿಲಿಂಡರ್. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ನಾವು ಒಂದು ಭಾಗಶಃ ಹಿಸುಕಿ ಫೋರ್ಕ್ ಪಡೆಯಿರಿ. ನಂತರದ, ತುಂಬಾ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆಫ್, ಒಡೆಯುತ್ತದೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ "ಗಸೆಲ್" ನಲ್ಲಿ. ಇದು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತೋರುತ್ತಿದೆ: ಈ ಪ್ಲಗ್ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ, ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಬೆಲೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾದುದು, ಮತ್ತು ಗುಣ. ಇದು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ರಿಪೇರಿಯನ್ನು ನೀವು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಶ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಪ್ಲಗ್ ಬದಲಿ ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳನ್ನು PPC ವಿಭಜನೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವವನು

ಜೋಡಿಸುವ ಸಿಸ್ಟಂ ಡಿಸೈನ್ ವಿಶೇಷ ಹೊಂದಿದೆ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್. (ನೀವು ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿದಾಗ) ಇದು ದ್ರವೀಯ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಬುಟ್ಟಿಗಳು ದಳಗಳು prozhimaet ಮಾಡಿದ್ದರು. ಈ ಬೇರಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರ ರಿಂದ ಅವಕಾಶವುಳ್ಳ ಇದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಪೆಡಲ್ ಬಿಟ್ಟರೆ ಅಂಶ ಮತ್ತೆ ಎರಡು ಗ್ರಂಥಿಗಳು ಸಂಪರ್ಕ. ಭ್ರಾಮಕ ಡಿಸ್ಕ್ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಒಣ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಹರಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ ನಡೆಸುವ ಸೇರಿಸದಿದ್ದರೆ ಧರಿಸಿದ್ದಾನೆ. ವೈಫಲ್ಯದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಯಾವುವು? ನಿರ್ಧರಿಸಿ ಹೊಂದಿರುವ ಜೀವನ "ಕಿವಿ ಮೂಲಕ" ಮಾಡಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆ. ಯಾವುದೇ ಶಬ್ದ, ಇರುವಂತಿಲ್ಲ ನಿಶ್ಚಲ ಅಥವಾ ಕ್ಲಚ್ ಕಾರ್ಯ ಎಂದು. ಅಲ್ಲದೆ ಬದಲಿ ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ (ಸಹ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ) ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ "ಬೆಲ್." ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರ ಈ ಐಟಂ ಹೊಂದಿಸಿ. ಶಬ್ದ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ. ಆದರೆ ನಂತರ ವರ್ಗಾವಣೆ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ವೇಳೆ, ಇದು ಬಹಳ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಕ್ಲಚ್ ಬುಟ್ಟಿ.

ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್

ಈ ಅಂಶ ಒಂದು ಕೈಪಿಡಿಯೊಂದಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಹಾಗೆ, ಭ್ರಾಮಕ ಸಾಮಾನ್ಯ, ಅಥವಾ "ಬಾಗಲ್" ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಗಿರುವಾಗ ವರ್ಗಾವಣೆ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ? ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಭಾಷೆಗಳು ಮತ್ತು ತುಂಡು ದಳಗಳು ಆಲಂಗಿಸಿಕೊಂಡು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರ ಕಮಾನುಗಳು ಅಥವಾ ಮುರಿದರೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವರ್ಗಾವಣೆ ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ದೃಷ್ಟಿ ಘಟಕದ ಸ್ಥಿತಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ವೇಳೆ ದಳಗಳು ಹಾಳಾಗುತ್ತವೆ, ನಂತರ ನೀವು ಐಟಂ ಬದಲಿಗೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಆದರೆ ಈ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವರ್ಗಾವಣೆ ಒಳಗೊಳ್ಳದ ಏಕೆ ಕಳೆದ ಕಾರಣ ಅಲ್ಲ. ದರಗಳು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಲುಗಾಟದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾರು, ಒಂದು ಬಳಸಿದ ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಎಲ್ಲಾ ತಪ್ಪು. ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ: ಇದು ಹೊಸ ಅಂಶ ತೋರುತ್ತಿದೆ. 100 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂತರ, ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ನೋಟವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಡಿಸ್ಕ್ ಔಟ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಥವಾ ವಸಂತ ಆಚೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು ಸುಟ್ಟು, ಇದು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಮೂಲಕ, ಒಂದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ರಂದು, ಆದರೆ ಅದು ಮುಖ್ಯ ಅಲ್ಲ.

ನೀವು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು?

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಇಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲ - ಒಂದು ವ್ಯಕ್ತಿನಿಷ್ಠ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ. ಎಲ್ಲವೂ ಲೋಡ್ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ - ನೀವು ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ವೇಳೆ, ಹೆಚ್ಚು ಕಾರು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ಚಕ್ರಗಳ ತಟ್ಟಿದವು ಎಂಬುದನ್ನು. ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಸಾರ, ಮತ್ತು ಮೃದು ಆದಷ್ಟು ಮಾಡಲು - ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ ಕಾರಣ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ನಿಂದ ಪ್ರತಿ ಹಿಟ್, ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸಂಪನ್ಮೂಲ 200 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು 30 ಇರಬಹುದು. ಬಾಳಿಕೆ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಹೊರೆಯ ಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

synchronizers

ತಪ್ಪು ಡೇಟಾ ವಸ್ತುಗಳು, ಶಕ್ತಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಶೇಖರಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ಮಹಾನ್ ಪ್ರಯತ್ನ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಗಿ (53 ಮೀ ಹುಲ್ಲುಹಾಸುಗಳು ನಂತಹ). Synchronizers ತಮ್ಮನ್ನು ಮೃದು ಗೇರ್ ನಯವಾದ ಕೋನೀಯ ಶಾಫ್ಟ್ ವೇಗದ್ದಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಘಟಕಗಳು ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಒಳಪಟ್ಟಿವೆ. ಪೀಳಿಗೆಯ, ಸಂವಹನ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ, ಡಬಲ್ peregazovkoy ಬಳಕೆ ಕಟ್ಆಫ್ ಜೊತೆ ವರೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು.

ಪ್ರಸರಣ ಸುರಂಗದ್ವಾರಗಳು

ಈ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಆದರೆ ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದ ಮಾಡಬಾರದು. ಹೀಗಾಗಿ, ಸುರಂಗದ್ವಾರಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ವೈಫಲ್ಯ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ತಿರಸ್ಕರಿಸಬಹುದು ಎರಡನೇ ಅಥವಾ ಐದನೇ ಗೇರ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಉಡುಗೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಆರಂಭಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಿಡಿಸುವುದು ನಂತರ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರಂಗದ್ವಾರಗಳು ಮೂಲಕ ತಿನ್ನುವುದಿಲ್ಲ ಹಾಗೂ ಹೊಸ ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ನಾವು ಏಕೆ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವರ್ಗಾವಣೆ ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ತಾವೇ ನಿರ್ಮೂಲನ ಮಾಡಬಹುದು. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ - ಹಾನಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸಮಯ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ದುಬಾರಿ ರಿಪೇರಿ ಪಡೆಯಲು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ.