ವೇಗ ಮಾಡಿದಾಗ "ಬೆರಳುಗಳು" ನಾಕ್: ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು. ನಿಯಮಗಳು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು,

ಮೋಟಾರ್ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ಯಾವುದೇ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜಾಗರೂಕತೆ ಭಾವನೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಈ ಶಬ್ದಗಳು ಚಾಲನಾ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಿದ ಸಹ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ನೋಟವನ್ನು ಚಾಲಕ ರೋಗ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ "ಬೆರಳುಗಳು" ಹೊಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷ ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು ರಂದು. ಕಾರ್ ವೇಗ ಎತ್ತಿಕೊಂಡ ಸೌಂಡ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ವೇಳೆ ಬಾರಿ ಅದು ಗಮನ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾಕ್ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಮತ್ತು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸರಿಪಡಿಸಿ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನ ಈ ಅಹಿತಕರ ಚಾಲಕ ಕಿವಿಗೆ ಶಬ್ದಗಳ ಕಾರಣಗಳು ನೋಡಲು ಹಾಗೂ ಎಂಜಿನ್ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ಕಲಿಯೋಣ.

ಬೆರಳುಗಳ ನಾಕಿಂಗ್

ಭಾರವಿದೆ ಕೆಲಸ ಅದು ಮೋಟರ್ ಏಕೆಂದರೆ, ರಿಂಗಿಂಗ್ ಲೋಹದ ಶಬ್ದಗಳ ತಲುಪಬಹುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದ ಡಯಲ್ ಅವರು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ. ಹಳೆಯ ಶಾಲಾ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಇದು ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ "ಬೆರಳುಗಳು" ಹೊಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು ಇದೆ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಾಲಕ ಆಶ್ಚರ್ಯ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗುವುದು: ಪಿಸ್ಟನ್ ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದ 'ಬೆರಳುಗಳು ", ಗೆ, ಧ್ವನಿ ಮಾಡಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ನಾಕ್ ಸ್ವರೂಪ ಬೇರೆ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಕೆಲವು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಇಂಧನ ಸರಿಯಾಗಿ ಬರ್ನ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಊದು ತರಂಗ ಪಿಸ್ಟನ್ ನಿಂದ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯಿಂದ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಅವರು "ಬೆರಳುಗಳು" ಧ್ವನಿ ಕೇಳಲು ಇದು ಪರಿಣಿತರು ಬಹಳ sonorous ಲೋಹದ ನಷ್ಟ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ವೈ "ಬೆರಳುಗಳು" ಆಗಿದೆ?

ಎಂಜಿನ್ ದಹಿಸುವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ. ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ದಹನ ಜ್ವಾಲೆಯ, ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಹತ್ತಿರ ಇಡೀ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತುಂಬಲು. ಆಸ್ಫೋಟನವನ್ನು - ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಉಷ್ಣ ವಿಕಸನವು. ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸ್ಫೋಟ ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ. ಈ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತಾಪದ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಫೋಟ ಮತ್ತು ಆಸ್ಫೋಟ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕ ನಾಕ್ ಕೇಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಏಕೆ ಆ - ಅವರು ಊದು ಬರುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ದಹನ ಜ್ವಾಲೆಯ ಪ್ರಸರಣ ವೇಗವು 30 ಮೀ / ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ. ಅನಿಲ ಒತ್ತಡ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಾ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ದಹನ ಜ್ವಾಲೆಯ ಕ್ರಮೇಣ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತುಂಬುತ್ತದೆ. ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕೊಳವೆಯ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಅನಿಲಗಳು. ಯಾವುದೇ ಸ್ಫೋಟ ಇಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಅನಿಲ, ದಹನದ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ನಾಕ್ ಇಲ್ಲ. ಸುಟ್ಟ ದರ ಈ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಳೆ ಆಸ್ಫೋಟನವನ್ನು ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವಲ್ಲ. ಮೂಲಕ, ಈ ವಿದ್ಯಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ತುಂಬಾ ಹಾನಿಕಾರಕ.

ಡಿಟೊನೇಶನ್ - ಇದು ಏನು?

ನೀವು ಚದುರಿಸಲು "ಥಂಬ್ಸ್ ಅಪ್" ಒಂದು ನಾಕ್, ಈ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ಸುಡುವ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಯಾವುದೇ ಸ್ಫೋಟ ಬಲ ಅಥವಾ ಡಿಟೋನೇಟರ್ ಪ್ರಚೋದನೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದ ನಂತರ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು ನಿಘಂಟು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಡಿಟೊನೇಶನ್ ದಹನವಾಗಬಲ್ಲಂತಹ - ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒಂದು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸುಟ್ಟ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು. ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ rpm ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನವು ಲೋಡ್ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬಡಿದು, ಕಂಪನ, ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ VAZ-2112) ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಬೆರಳುಗಳು" ನಾಕ್.

ಏಕೆ ಆಸ್ಫೋಟನವನ್ನು ಇಲ್ಲ?

ಆಫ್ ಆಕ್ಟೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಇಂಧನ - ಪ್ರತಿರೋಧ ಗುಣಾಂಕ ಒತ್ತಡಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಹಿಸುವ ದ್ರವ ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಬಲ್ಲದು ನಿರೂಪಿಸುವ ಒಂದು ಅಳತೆ. ಅರ್ಥಾತ್, ಈ ಆಸ್ಫೋಟನವನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಸಂಪೀಡನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಗಳು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕ್ಟೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಗತ್ಯ ಇಂಧನವಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಉನ್ನತ ಹೊಂದಿದೆ ಸಂಪೀಡನ ಅನುಪಾತವನ್ನು. ನೀವು ತನ್ನ ಕಡಿಮೆ ಆಕ್ಟೇನ್ ತುಂಬಲು ವೇಳೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಆಸ್ಫೋಟನವನ್ನು ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಮೈ ದಹನ - ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಒಂದು ಸ್ವಯಂ-ದಹನ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರಣ - unburnt ಮಸಿ ಅಥವಾ ದಹನ ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತಾಪಮಾನ. ಏಕೆ ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ "ಬೆರಳುಗಳು" ನಾಕ್ ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣ - ಒಂದು ಅಲ್ಪ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಇಂಧನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೆ, ಇದು ಬಡಿದು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟೂ ನೇರ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ರಭಾವದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಫೋಟನವನ್ನು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಣಾಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಚದುರಿಸಲು "ಬೆರಳುಗಳು" ನಾಕ್. ನೀವು ಬದಲಿಗೆ ಮೊದಲ ಮೂರನೇ ಗೇರ್ ತೆರಳಲು ಆರಂಭಿಸಲು ವೇಳೆ, ಒಂದು ಉಂಗುರ, ಆದರೆ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಲೋಹದ ಖಣಿಲು ಕೇವಲ ಇರಬಹುದು.

ಬಡಿದು ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು

ಕಾರ್ ವೇಗ ಎತ್ತಿಕೊಂಡ, ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಒತ್ತಡದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ. ಬೆದರಿಸುವುದು ಕಾರು ಹರಡಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ. ಯಾವಾಗ ಚಾಲಕ ಪ್ರೆಸ್ ಸರಿಯಾದ ತಿರುವುಗಳು ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಹಡಿಗೆ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ಗೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಒಂದು ಆರು ಸಾವಿರ, ನಂತರ ಚಾಲಕ ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ "ಬೆರಳುಗಳು" chattering ಕೇಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ( "ಮೊದಲು" ಒಂದು ಎಕ್ಸೆಪ್ಶನ್ ಅಲ್ಲ). ಈ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಹಜ. ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಲು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಆಸ್ಫೋಟನವನ್ನು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಗಾಳಿಯ ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ಸರಬರಾಜು. ಆದರೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಆರಂಭ ಮೆದುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಚಾಲಕ ವಿಶಿಷ್ಟ ಧ್ವನಿ ಕೇಳುವಿರಿ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನ ವೇಗದ ಒಂದು ನಯವಾದ ಸೆಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರಣ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ತೊಂದರೆ ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ "ಬೆರಳುಗಳು" ರಿಂಗಿಂಗ್ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾರಣಗಳು

ನೀವು "ಥಂಬ್ಸ್ ಅಪ್" ಒಂದು ನಾಕ್ ಬಹುಶಃ ಸಲುವಾಗಿ DfID ಔಟ್, "Kalina" ನಲ್ಲಿ ಚದುರಿಸಲು. ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ECU ತಪ್ಪು ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆಯಲು, ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ತಂಡದ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣ - ತಪ್ಪಾಗಿ ಬಹಿರಂಗ ದಹನ ಸಮಯ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಮಿತಿ ಇಂಧನವನ್ನು TDC ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸುಡುತ್ತದೆ. ಈ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು "ಥಂಬ್ಸ್ ಅಪ್" ಒಂದು ನಾಕ್ ಆಗ ಆಸ್ಫೋಟನವನ್ನು ಖಾಲಿಮಾಡುವ ಬಹುಶಃ ದೋಷಪೂರಿತ ಸಂವೇದಕ, "ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್" ಗೆ ಚದುರಿಸಲು. ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಐಟಂ ಔಟ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಇದು ಕೆಲಸ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಇದು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನ - ಈ ಕಾರುಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಎಲ್ಲಾ ತೊಂದರೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಮೇಲೆ ಈಗಾಗಲೇ ವಿವರ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದಿದ್ದು ಸಮಸ್ಯೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಲ್ಲ - ಇದು ಬೆರಳುಗಳ ಧ್ವನಿ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಸಸ್ಯ ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರ್ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಸೆನ್ಸಾರ್ ತಪ್ಪು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಇಲ್ಲ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ಸ್ಫೋಟಿಸಿ ನಾಕ್ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ರನ್ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಹೈಪರ್ಆಯ್ಕ್ಟಿವಿಟಿ ನಾಕ್ ಏಕೆಂದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಇದು ಅಳಿಸಬೇಕು.

ಪರಿಣಾಮಗಳು

ಡಿಟೊನೇಶನ್ ಎಂಜಿನ್ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದು burnouts ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳು, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ ಇತರ ಹಾನಿ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಮಹಾನ್ ಉಷ್ಣ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಲೋಡ್ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ಸುತ್ತುಗಳ ನಡುವೆ ಕರಗುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಂಚಿನ ಸೇತುವೆಯ ವಿಭಾಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟು. ಅಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಹೇಗೆ ಆಸ್ಫೋಟನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು?

ವಿನಾಯಿತಿ ಇಲ್ಲದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಈ ವಿನಾಶಕಾರಿ ವಿದ್ಯಮಾನ ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ವಿಶೇಷ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಮತ್ತು ಘಟಕ, ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಆಸ್ಫೋಟನವನ್ನು ಸಂಭವಿಸಿದೊಡನೆ, ಪೊರೆಯ ಸೆನ್ಸರ್ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಊದು ತರಂಗದ ವಿಸ್ತಾರವು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮೌಲ್ಯ ಎಂಬುದು ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಪತ್ತೆ. ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಬದಲಾವಣೆ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ವೇಗ ಮಾಡಿದಾಗ ( "Tavria") ನೀವು "ಥಂಬ್ಸ್ ಅಪ್" ಒಂದು ನಾಕ್, ಈ ವಿದ್ಯಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂದು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್, ದಹನ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಇರಬಹುದು. ಆಸ್ಫೋಟನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸುಲಭ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ - ಅಕಾಲಿಕ ದಹನ ತಡೆಯುವ. ನೀವು ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ನಿರ್ವಹಣೆ ಕ್ರಮೇಣ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದಾಗ. ನೀವು ಒಂದು ಸರಿಯಾದ ಆರಂಭ ಬೇಕಾದರೆ, ತಜ್ಞರು ಎಂಜಿನ್ನ್ನು ಶುರುವಾಗಲು ತಿರುಚುವಿಕೆಯಿಂದ ಬಿಡಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ತೆರಳುತ್ತಾರೆ ಶಿಫಾರಸು. ಆಸ್ಫೋಟನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಯ ಮೂಲಕ ಗ್ಲೋ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಬಳಸಿ. ಅವರು ಒಂದು ಜಾಡಿನ ಇಲ್ಲದೆ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಬರ್ನ್, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯು ತಿನ್ನುವೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಡಿಟೊನೇಶನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹಳ ಹೆದರಿಕೆ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಮಾಡಬಹುದು. ಒಂದು "ಥಂಬ್ಸ್ ಅಪ್" ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ನೀವು ಈ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ವಿವರ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕು. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನೀವೇ ಬಿಡಿಸಲಾಗವು, ನಂತರ ನೀವು ಎಸ್ಆರ್ಟಿ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕೇಳಬೇಕು.