ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ತನಿಖೆ: ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶ

ಇಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಇಂಧನ ಚಾನೆಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಇಂಧನ-ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ-ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಗಾಢತೆಯ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ತನಿಖೆಯ ಸಂವೇದಕವು (ಅಥವಾ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಮಾತುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಲ್ಯಾಂಬಡಾ ತನಿಖೆ) ಒಂದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸಾಧನದ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಸರಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಕಾರಿನ ಒಟ್ಟು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸಂವೇದಕದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡೂ ಉಬ್ಬುವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನೇರ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇಂದಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಲಂಬಾಡಾ ತನಿಖೆ ಏನೆಂದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ಸಾಧನ

ಈ ಸೆನ್ಸಾರ್ನ ಆಧಾರ (ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ ಅಂಶ) ಪಿರೌಸ್ ಸಿರಾಮಿಕ್ ವಸ್ತುವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಜಿರ್ಕೋನಿಯಮ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾಧನದ ಅತ್ಯಂತ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ:

• ಸ್ಟೀಲ್ ಕೇಸಿಂಗ್;
• ತಂತಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಯ;
• ಸೆರಾಮಿಕ್ ನಿರೋಧಕ;
• ಸಂಪರ್ಕದ ಬಿಸಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್;
• ವೈರಿಂಗ್;
• ಓ-ರಿಂಗ್;
• ಜಿರ್ಕೋನಿಯಂ ಸಿರಾಮಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ತುದಿ;
• ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ರಾಡ್;
• ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ರಂಧ್ರವಿರುವ ಆಂತರಿಕ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಗುರಾಣಿ;
• ವಾಯುಮಂಡಲಕ್ಕೆ ಒಂದು ರಂಧ್ರವಿರುವ ಬಾಹ್ಯ ಪರದೆಯ;
• ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಗ್ರಾಹಕ.

ಅದು ಎಲ್ಲಿದೆ?

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲಂಬಾಡಾ ತನಿಖೆ (VAZ-2110 ಸೇರಿದಂತೆ) ನಿಷ್ಕಾಸದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೊರಹರಿವು, ಹೊರಹರಿವಿನ ಬಹುದ್ವಾರದ ಹೊರಗೆ ಇದೆ. ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಎರಡು ಸಾಧನಗಳಿವೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವೇಗವರ್ಧಕದ ಮೊದಲು ಇರಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು - ಅದರ ನಂತರ. ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ದಹನ ಚೇಂಬರ್ಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ಎರಡು ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಶೋಧಕಗಳ ಕಾರ್ಯವು ಇಂಧನ-ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

ಈ ಸಾಧನದ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಸಿರ್ಕೋನಿಯಮ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ . ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 350 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಷಿಯಸ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ತಾಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ವಿಶೇಷ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ತನಿಖೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ತತ್ವವನ್ನು ಹಲವು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು:

1. ಖರ್ಚು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು ವೇಗವರ್ಧಕ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸದ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ . ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವೇಗವರ್ಧಕದ ಮುಂದೆ ಇರುವ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ತನಿಖೆಯ ಸಂವೇದಕದ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈ ಸುತ್ತಲೂ ಅವು ಹರಿಯುತ್ತವೆ.
2. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಸಾಧನವು O2 ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಸಂವೇದಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಭಾವ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಯಂತ್ರವು ECU ಗೆ ಇಂಜಿನ್ಗೆ ಒಂದು ಕಿರು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.
4. ಅದರ ನಂತರ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಆಮ್ಲಜನಕ ಕೊರತೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ-ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ, ದಹನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಾಹನವು ಆವೇಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗುತ್ತದೆ (ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿನ ಖಾಲಿಯಾದ ಮಿಶ್ರಣಗಳು). ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಾಳಿ ಇದ್ದರೆ, ಇದು ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ನ ಅಪೂರ್ಣ ವಿಭಜನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಇದು ತೋರಿಸಲ್ಪಡುವುದಿಲ್ಲ.