ಮೊದಲ ಅಮೆರಿಕನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಅಲನ್ ಶೆಪರ್ಡ್. ಧ್ಯೇಯವು "ಪಾದರಸವನ್ನು ರೆಡ್ಸ್ಟೋನ್ 3" ಮೇ 5, 1961

ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಹಲವರಿಗೆ ಜಾಗವನ್ನು ಪರಿಶೋಧನೆ , ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಮತ್ತು ನೀಲ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಇವೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿ ಮತ್ತು ಜೀವಂತವಾಗಿ ಮರಳಿದರು, ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ - ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಬಂದಿಳಿದಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ - ಪ್ರಥಮ ಅಮೆರಿಕನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿ. ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ವ್ಯಕ್ತಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯ ವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಮಿಷನ್ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.

ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧತೆ

ಇದು ಎರಡು ಶಕ್ತಿಗಳ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆ ಬಗ್ಗೆ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಎಂದು ಯಾವುದೇ ರಹಸ್ಯ. ಅಮೇರಿಕಾದ ರಲ್ಲಿ, ಸಮಸ್ಯೆ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್ ಲಂಗ್ಲೆಯ್ ಭಾಗವಹಿಸುವ (ವರ್ಜೀನಿಯಾ). ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಾಕುವ ಜೊತೆಗೆ, ಅಗತ್ಯ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ನಿರ್ಲಿಪ್ತತೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು.

ಇದಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ನವೆಂಬರ್ 1958 ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಅಮೇರಿಕಾದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮೊದಲ ಗುಂಪು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಬಂತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾವು ನೂರು ಆಯ್ಕೆ ಬಯಸಿದರು ಐವತ್ತು ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ಹಾಗೂ ಒಂದು ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳ ತರಬೇತಿ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜನರ ಸಮೂಹವನ್ನು ಔಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಯ್ಕೆ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆರು ಜನ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಉಳಿಯಬೇಕು.

ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಹುಡುಕಾಟ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ ನಡುವೆ ಮಾತ್ರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ನೋಡಿದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡ್ವೈಟ್ ಐಸೆನ್ಹೋವರ್ ರ ತೀರ್ಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಆಯ್ದ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ.

ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಆಯ್ಕೆಯ

1959 ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ತಜ್ಞರು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ:

• ಎತ್ತರ - 180 ಸೆಂ;
• ಪರಿಪೂರ್ಣ ದೈಹಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು;
• ವಯಸ್ಸು - ನಲವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ವರೆಗೆ;
• ಶಿಕ್ಷಣ - ತಾಂತ್ರಿಕ (ಬ್ಯಾಚುಲರ್);
• ವಿಶೇಷ ಶಿಕ್ಷಣ - ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್;
• ಹಾರುವ ಅನುಭವ - ಕಡಿಮೆ ಹದಿನೈದು ನೂರು ಗಂಟೆಗಳ.

ಈ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಾರ, ನಾಸಾ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಇವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು 36 ಜನರು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಗುಂಪು ಆಯ್ಕೆಯಾದರು 110 ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು, ಆಯ್ಕೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ಅಂಗೀಕಾರ 32 ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರ 31 ಪೈಲಟ್ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಮತ್ತಷ್ಟು ಆಯ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ತಜ್ಞರು ವಿಮಾನ ಆರು, ಏಳು ಜನ ಆಯ್ಕೆ.

ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಎಂಬ ಪೈಲಟ್ಸ್, ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 09.04.1959 ವರ್ಷದ ಘೋಷಿಸಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಮೊದಲ ಅಮೆರಿಕನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿ.

ಅಲನ್ ಶೆಪರ್ಡ್ ಮೊದಲ ಏಳು

ಎಲ್ಲಾ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಉತ್ತಮ ದೈಹಿಕ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಶಿಕ್ಷಣದ ಜೊತೆಗೆ ಕುಟುಂಬದ ಗಂಡಸರು. ಅವರ ವಯಸ್ಸಿನ ಹಳೆಯ 32 37 ವರ್ಷಗಳ ಮುಟ್ಟಿತು.

ಮಿಲಿಟರಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಏಳು ಪಟ್ಟಿ:

• Dzhon ಗ್ಲೆನ್ - ಕರ್ನಲ್.
• ಗೋರ್ಡಾನ್ ಕೂಪರ್, ವರ್ಜಿಲ್ Grissom, ಡೊನಾಲ್ಡ್ Slayton - ನಾಯಕರು.
• ಅಲನ್ ಶೆಪರ್ಡ್ ವಾಲ್ಟರ್ Schirra - ಹಿರಿಯ ಸೇನಾಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ.
• ಸ್ಕಾಟ್ ಕಾರ್ಪೆಂಟರ್ - ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದನು ಒಂದಾಗಿತ್ತು "ಮೊದಲ ಅಮೆರಿಕಾದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಯು." ಹೂಸ್ಟನ್ (ಟೆಕ್ಸಾಸ್) ರಲ್ಲಿ - ಪುರುಷರ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ತಯಾರಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು. ಸೆವೆನ್ ಗುಂಪು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರತಿನಿಧಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಶೇಷ ಹೊಂದಿದೆ. ಲೇಖನದ ನಾಯಕ ಮೋಕ್ಷ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಕೆಲಸವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ.

ಶಿಕ್ಷಣ ಶೆಪರ್ಡ್

ಅಲನ್ ಡೆರ್ರಿ ನಗರದ 18.11.1923 ರಂದು ಜನಿಸಿದರು. 36 ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಮಾನವಾಗಿ ನಾಸಾ ಆಯ್ಕೆ ಏಳು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳೂ ಒಂದಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ವಿಧದಲ್ಲಿ, ಆತ ಪಡೆದಿದೆ ಶಿಕ್ಷಣ ಕೊಡುಗೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಯ ಅಲನ್ ಶೆಪರ್ಡ್ ಅವರ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಚುಲರ್ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್, ನೇವಲ್ ಕಾಲೇಜು ಹಂತದೊಂದಿಗೆ ಅಕಾಡೆಮಿ ಕಾಲೇಜ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ FARRAGUT, ನೌಕಾ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಪದವಿ.

ವೃತ್ತಿ ಫ್ಲೈಯರ್

ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅಲನ್ ಶೆಪರ್ಡ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು ಆಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ವಿಧ್ವಂಸಕ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

1947 ರಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಬಡ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಯಲು-ವಿಧ್ವಂಸಕ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1950 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೈಲಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಶಾಲೆಯ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ತರಬೇತಿಯನಂತರ, ಅವರು ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಐದು ತಿಂಗಳ ಒಳಗೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಫಾರ್ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿದ್ದರು.

ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮೊದಲು, ಶೆಪರ್ಡ್ 3700 ಒಂದು ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಇದು 8,000 ಗಂಟೆಗಳ, ಹಾರಿಸಿದರು.

ವೃತ್ತಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿ

ಮೊದಲ ಅಮೆರಿಕನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿ 1959 ರಲ್ಲಿ ನಾಸಾ ಆಯ್ಕೆಯಾಗುವ ಏಳು ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳ ಪೈಕಿ. ಅವರು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ "ಬುಧ" ತಯಾರಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರ ವೃತ್ತಿಪರತೆ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಜಾಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಹಾರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮೊದಲ ಅವನಿಗೆ ನೆರವಾಯಿತು.

ಅವರ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಅವರು 1961 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ. ಪ್ರವಾಸ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಸಣ್ಣ, ಆದರೆ ಹಾಗೆ ಅಗತ್ಯ. ಶಿಪ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ "ಫ್ರೀಡಮ್ 7" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಂತರ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಬದಲಿನಟಿಯಾಗಿ ಗುರಿಯಿತ್ತು "ಅಟ್ಲಾಸ್ 9" ಮೇಲೆ ಜಿ ಕೂಪರ್ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1963 ರಲ್ಲಿ ಅವರು "ಅಟ್ಲಾಸ್ 10" ಹೋಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಫ್ಲೈಟ್ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಇದು ರದ್ದಾಯಿತು. ಇದರ ನಂತರ ನಾವು ಹಡಗು "ಜೆಮಿನಿ" ಮೊದಲ ಪೈಲಟ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಆಯ್ಕೆ. ಆರಂಭಿಸಿದರು ತರಬೇತಿ, ಈತನು, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಅವರು ಕಿವಿ ಕಾಯಿಲೆ ಇದು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರು. ಕಾರಣ Meniere ಕಾಯಿಲೆಗೆ ಅವರು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕ್ಕೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ವಿಮಾನ ತಯಾರಿ ಮರಳಲು ಸಲುವಾಗಿ, ಷೆಫರ್ಡ್ ಕಿವಿಯ ಕುಹರದ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಇದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯ ಮರಳಿದರು.

sorokasemiletnim ಪೈಲಟ್, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಬೀಯಿಂಗ್, NASA ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಅಲನ್ ಆಕಾಶಯಾನ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಜೀವನ ಮಾಡಿದ. ಅವರು "ಅಪೋಲೋ 14" ಕಮಾಂಡರ್ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಚಂದ್ರನ ಮೂರನೇ ಯಶಸ್ವಿ ಅಮೇರಿಕಾದ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವವ. ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿ 9, 1971 ಜನವರಿಯಿಂದ 31 ರಿಂದ ನಡೆದುದಕ್ಕೆ.

"ಪಾದರಸವನ್ನು ರೆಡ್ಸ್ಟೋನ್" ಅಲನ್ ಶೆಪರ್ಡ್

ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಕಾರ "ಬುಧ" ಅಲನ್ ಶೆಪರ್ಡ್ ಹಾರಾಟದ ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮೊದಲ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಆಯಿತು. ಅವರು ವಾಹಕ ರಾಕೆಟ್ ಅಮೆಡೆ "ರೆಡ್ಸ್ಟೋನ್ -3." ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ 186 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಲು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ನೆಲಭರ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯಿತು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಆರಂಭದ 486 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು.

ವಿಮಾನ ತನ್ನ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಮೇ 5, 1961 ರಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ Yuriya Gagarina, ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಅಲನ್ ಶೆಪರ್ಡ್ ಮಾತ್ರ ವಾಯುಯಾನದ ಹದಿನೈದು ಸ್ವಲ್ಪವೇ ನಿಮಿಷಗಳ ಕಳೆದ ನಂತರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಲುಪಿತು. ಅಂತಹ ಎತ್ತರ ತಲುಪಿದೆ ಪ್ರಪಂಚದ ಎರಡನೇಯವನಾಗಿದ್ದಾನೆ.

ವಿಮಾನ ಗುರಿಗಳನ್ನು

ಮುಖ್ಯ ಅಮೇರಿಕಾದ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆ, ಅದರಲ್ಲೂ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಮುಂದೆ ಪಡೆಯಬಹುದಾಗಿತ್ತು. "ಬುಧ" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಯಶಸ್ವಿ ಶೆಪರ್ಡ್ ಇದರಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಂ "ಪಾದರಸವನ್ನು ರೆಡ್ಸ್ಟೋನ್ 3", ಬಿಡುಗಡೆ.

ಹಾರಾಟದ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶ:

• ತಯಾರಿ ಅನುಭವ, ಉಡಾವಣೆಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮಾನವಸಹಿತ ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನ, ತೂಕರಹಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ.
• ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೈಲಟ್ ಅವಕಾಶಗಳು, ಕರೆ ಸಂವಹನದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ.
• ಅಧ್ಯಯನ ಆಕಾಶಯಾನ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಶಾರೀರಿಕ ಮಾನವ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ.
• ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಇಳಿದ ಸಾಧ್ಯತೆ.

ಪದವಿಯ ನಂತರ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ವೃತ್ತಿ ಜೀವನ

ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾಜಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು ತನ್ನ ಹಾರುವ ವೃತ್ತಿ, ಅಲನ್ ಶೆಪರ್ಡ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ. 1971 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಮಹಾಸಭೆ ನಿಯೋಗಿಯಾಗಿ ಆಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಮಾನವತೆ ಡಾಕ್ಟರೇಟ್ ಪಡೆದರು.

ಎರಡು ಪತ್ರಕರ್ತರು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಪುಸ್ತಕ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದಾರೆ "ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಫ್ಲೈಟ್." ತನ್ನ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಕಿರುತೆರೆ ಸರಣಿ ದಾಖಲಿಸಿದವರು.

ಶೆಪರ್ಡ್ ಎಪ್ಪತ್ತೈದು ವರ್ಷಗಳ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ 21.07.1998 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ಸಾವಿನ ಕಾರಣ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ವಿಸ್ತರಿಸಿ - ರಕ್ತಕ್ಯಾನ್ಸರ್. ಐದು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಅವರು ನಿಧನರಾದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಲೂಯಿಸ್. ಅವರ ದೇಹಗಳು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೂದಿಯನ್ನು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹರಡಿದ.

ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಬಗ್ಗೆ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು

ಅಲನ್ ಪಾಲ್ಗೊಂಡರು ಯೋಜನೆಯು "ಬುಧ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಸರು ರೋಮನ್ ಪೌರಾಣಿಕ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ದೇವರುಗಳ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಆಶ್ರಯದಾತ ಸೇವಕನೇ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಯೋಜನೆಯ ಹೆಸರು 12.10.1958 ವರ್ಷದ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಎಂದು. ಹೆಸರು ಗ್ರೀಕ್ ಪುರಾಣದಲ್ಲಿ ಸಾಹಸಿಗಳು "ಗೋಲ್ಡನ್ ಫ್ಲೀಸ್" ಮತ್ತು ಏರೋನಾಟ್ ಸಾಗಿ ಯಾರು, ಅಂದರೆ ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿ ಹೋಲಿಕೆಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ.

ವಿಮಾನ ಮೊದಲು, ಅಲನ್ ಕಠಿಣ ಆಹಾರ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆತ 'ಬಾಣಸಿಗ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಉಪಹಾರ ಕಿತ್ತಳೆ ರಸ, ರವೆ, ಮೊಟ್ಟೆಗಳು, ಸ್ಟ್ರಾಬೆರಿ ಜಾಮ್ ಮತ್ತು ಕಾಫಿ ಸಕ್ಕರೆ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಭಕ್ಷ್ಯಗಳು ಪಟ್ಟಿ ಪದ್ಧತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಚೆಫ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗೆ ಸೇವೆ ತಯಾರಿ ಒಂದು, ಜೀರ್ಣಕ್ರಿಯೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರೆಫ್ರಿಜಿರೇಟರ್ ಇರಿಸಲಾಗುವುದು ಎರಡನೇ ದಿನ.

ಕಾಫಿ ವಿಮಾನ ಮೆನುವಿನಿಂದ ಒಂದು ದಿನ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅದರ ಮೂತ್ರವರ್ಧಕ ಮತ್ತು ಉತ್ತೇಜಕ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಾರಣ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಗಗನಯಾತ್ರಿ ನನಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಇದು ಅಪ್ ತಿರುಗಿಸಲು ಮಾಡಬೇಡಿ, ಷೆಫರ್ಡ್." ಮಾಧ್ಯಮ ದೇವರ ಪದ ಎಂದೂ, ಇದು ಒಂದು ಬಿಟ್ ಸೇರಿಸಿದ. "ಪ್ರಾರ್ಥನೆ" ಹಾಗೆ ಈಗ ಅನೇಕ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಉಚ್ಚರಿಸಿದ.

ಪೈಲಟ್ ವಾಹನವನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ 5 ಗಂಟೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಆದರೆ ವಿಮಾನ ಕೇವಲ ಎರಡು ಮತ್ತು ಒಂದು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಗಳ ಆಗಿತ್ತು. ವಿಳಂಬ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ hitches ಮತ್ತು ಇದು ಕಾರಣ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಭೂಮಿಯ ಉತ್ತಮ ಚಿತ್ರಗಳು ಪಡೆಯಲು ಅಲ್ಲ, ಮೋಡ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಶಿಪ್ 9 ಗಂಟೆ 34 ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅವನನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 45 ಮಿಲಿಯನ್ ವೀಕ್ಷಕರು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು.

ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದ ತಲುಪಿದ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ ಇಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾಸಾ, ವಿಮಾನ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಅವರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾರೀರಿಕ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅಂದರೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಮ್ಮನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಶೆಪರ್ಡ್ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೊಕದ್ದಮೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲೇಬೇಕಿತ್ತು.