ಮೆಟ್ರೋ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್: ರೇಖಾಚಿತ್ರ, ವಿವರಣೆ, ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು

ಇಂದು, ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ. ಈ ಅಮೆರಿಕನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳ ಸುತ್ತ ಬಸ್, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾರು ಇಲ್ಲ, ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರ ಅಲ್ಲ ಸರಿಸಲು. ಮತ್ತು ನೀವು ಅತ್ಯಾತುರ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹುಡುಕಲು ವೇಳೆ? ಹಿಂದೆ, ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಟೀಕೆಯ ಬಹಳಷ್ಟು, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಸಾರಿಗೆ ವಾಸ್ತವ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಗರದ ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಕಳೆದ ಇಪ್ಪತ್ತು ಅಥವಾ ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಿದೆ. ನಗರದ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಒಂದು ರೈಲು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ? ನಾವು ಕೆಳಗೆ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಾವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಹೇಗೆ ನೀವು ಸಲಹೆ ನೀಡಿ, ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಅದನ್ನು ನಗರದ ಅನ್ವೇಷಿಸುವ ಅನುಕೂಲಕರ ಹೇಳಲು.

ಏನಿದು

ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮೆಟ್ರೋ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ. 1990 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈಗ ಆರು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಕೆಲಸ. ಆದರೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಭೂಗತ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು. ಉಳಿದ ನಗರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಕೇವಲ ರೀತಿಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅವರು ಸುರಂಗ ಸೇರಿರುವ. ಮುನ್ನೂರು ಸಾವಿರ ಜನರ ಅವನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಅಂಕಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭೂಗತ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೋಲಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದ ಈ ಒಂದು ಹೊಸ ವಾಹನಗಳು ಎಂದು. ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬೆಲೆ ಜೊತೆಗೆ ನೀವು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ತಮ್ಮ ಮಿದುಳುಗಳು ಮರುಳು, ರಸ್ತೆ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಏರುತ್ತಿರುವ. ಅವರು ಬಯಸಿದ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಂದಿಳಿದ, ಮತ್ತು ನೀವು ಪಡೆಯಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಅಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಂಡ.

ಕಥೆ

ಎಲ್ಲರೂ ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಏಂಜೆಲ್ಸ್ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದರೆ ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ, ಎಲ್ಲರೂ ತಮ್ಮ ಯಂತ್ರಗಳು ಆದಾಗ ಮೂವತ್ತರ ಹರೆಯದ ರಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಒಂದು ಸೋಲಿಸುವುದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. 1963 ರಲ್ಲಿ, ಕಳೆದ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ನಾವು ಆ ನಂತರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ ನಗರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ನಿಂತುಹೋಗಿರುವ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ನಗರದ ಉಚಿತ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಕಾರುಗಳು ಮೊನೊರೈಲ್ ಫಾರ್ ಯೋಜನೆಗಳು ಮುಂದೊಡ್ಡುತ್ತದೆ, ಪುರಸಭೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಇದು (ಒಂದು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಜಗತ್ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರೇ Bredberi ಸಹಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಪರಿಚಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮನವಿ) ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜನರು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ನೆರವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನಗರ ಜನಸಂಖ್ಯಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಗತಿಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಇದರ ಸದಸ್ಯರು ಅಗ್ಗದ ಸಾರಿಗೆ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ನಂಬುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ತೊಂಬತ್ತರ ಮಾತ್ರ ಸಂಚಾರ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತ ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ನಂತರ ನಗರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತ್ಯಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ರಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ರಚನೆ

ನೀವು ರೈಲು ಕಾರು ನಮೂದಿಸಿ, ನೀವು ಸುಂದರ ಮೃದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೋಡಿ. ಎಲ್ಲೆಡೆ ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ. ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಕಾರಣ ವಿಂಡೋದ ವೈಮಾನಿಕ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ರೇಖೆಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು ನೋಡಿ ಇದಕ್ಕೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಈ ರೀತಿಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಮೂರು ಜಾಲಗಳು, ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ. ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ, ಈ ನಿಜವಾದ ಭೂಗತ, ಅಥವಾ "ಭಾರೀ" ಮೆಟ್ರೋ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸಂಪರ್ಕ ಹಳಿಗಳ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಈ ಎತ್ತರಿಸಿದ ರೈಲು ಅಥವಾ "ಲೈಟ್" ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳು (ರಸ್ತೆ ಕಾರಿಡಾರ್) ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳು ಸಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆ ವಿಶೇಷ ಬಸ್ಸುಗಳಿವೆ.

ಹೆವಿ ಮೆಟ್ರೋ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್: ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿವರಣೆ

ನಿಜವಾಗಿ ಎರಡು ದಾರಿಗಳಿವೆ. ಈ ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ನೇರಳೆ ಎಳೆಗಳನ್ನು. ಮೊದಲನೆಯದು ನಗರದ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಲೈನ್ ಅಥವಾ 802 ನಿಮಿಷಗಳ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು "ಯೂನಿಯನ್" ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಗಿ "ಹಾಲಿವುಡ್ ನಾರ್ತ್" ಬರುತ್ತದೆ. ತೊಂಬತ್ತರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಸಾಲು ಮಾತ್ರ ಆಗಿತ್ತು "ವೆಸ್ಟ್ ಲೇಕ್ / ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ ಪಾರ್ಕ್." ನಂತರ, 1996 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಹಾಲಿವುಡ್ ಬೌಲೆವರ್ಡ್ ಹೋದರು. ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಾವಿರದ ಕೆಂಪು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ "ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಸಿಟಿ" ಮತ್ತು "ಹಾಲಿವುಡ್ ನಾರ್ತ್" ತಲುಪಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ನೇರಳೆ ಸಾಲು ಕೇಂದ್ರ ಶಿಬಿರಗಳು - "ಯೂನಿಯನ್", ಆದರೆ ನಂತರ "ವೆಸ್ಟ್ ಲೇಕ್ / ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ ಪಾರ್ಕ್" ನಿಲ್ದಾಣವು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದು ರೆಡ್ ಲೈನ್ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮುಂಚೆ. ನಂತರ 1996 ರಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ ವಿಲ್ಶೈರ್ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮತ್ತು 1999 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಒಂದು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಾಖೆ ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಆಯಿತು. ಬೆವರ್ಲಿ ಹಿಲ್ಸ್ ತನ್ನ ಸುರಂಗಗಳು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಾಗಿ ಇವೆ. "Breda" ಈ ಗರಿಗಳನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ರೈಲುಗಳು ಹೋಗಿ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಆರು ಕಾರುಗಳಿವೆ.

ಲಘು ರೈಲು ಏನು?

ಈ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಬಾನ್ ಮೊದಲ ಸಾಲು 1990 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಬ್ಲೂ ಎಂಬ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ವಿಶೇಷವೇನು. ಇದರ ಪ್ರಧಾನ ಕೇಂದ್ರವು "ಸೆವೆಂತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್" ಆಗಿದೆ. ಅದರಿಂದ "ಯೂನಿಯನ್" ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಇಲ್ಲ. ಈ ಸಾಲು ದಕ್ಷಿಣ ಹೋಗುತ್ತದೆ. "ಪಿಕೊ" ನಿಲ್ದಾಣದ ಇದು ನೆಲದಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಹೊರಗೆ ಆಗುತ್ತದೆ. ರೀಚಿಂಗ್ "ಆಯ್ನಹೈಮ್", ಇದು ಒಂದು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮಾರ್ಗ ಆಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅದು ಇದ್ದಂತೆಯೇ ಲೂಪ್ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಇರುವ ನಾಲ್ಕು ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಲಿನ ಬಿ ಅಥವಾ I-801 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಸಿರು ಲೈನ್ REDONDO BEACH ಗೆ NORWALK ಹೊಂದಿದೆ ರಿಂದ ಬಿಂಬಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಲ್ಲಿ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಇಲ್ಲ "ಸೆಂಚುರಿ" ನಿಲ್ದಾಣ, ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯ. ಈ ಸಾಲು ಡಿ (803rd). "ಇಂಪೀರಿಯಲ್" ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ಲೈನ್ ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ.

ಗೋಲ್ಡ್ ಲೈನ್ (C ಅಥವಾ ನಾನು-804) ಪಸಾಡೆನಾ ಈಶಾನ್ಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಇದು 2003 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಲೈನ್ ಕೇಂದ್ರವು "ಸಿಯೆರ್ರಾ ಮ್ಯಾಡ್ರೆ ವಿಲ್ಲಾ" ಕೊನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಇದು "ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್" ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಶಾಖೆ - "ಎಕ್ಸ್ಪೋ", ಅಥವಾ "ಆಕ್ವಾ". ಇದು ನೀಲಿ ಲೈನ್ ಕೇಂದ್ರಭಾಗದಿಂದ ಹೋಗುವ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೇವಲ ನೇರಳೆ ಮೇಲೆ, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಸೈಟ್ ಕಲ್ವರ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರದ ತೀರದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ "ಸಾಂಟಾ ಮೋನಿಕಾ" ತೆರೆಯಲು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲಿ. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಸುಲಭ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಜಪಾನಿನ ರೈಲುಗಳು "ನಿಪ್ಪಾನ್ ರಥ" ಅಥವಾ ಜರ್ಮನ್ "ಸಿಮ್ಮನ್ಸ್ನ ಕಂಪನಿ ಕಾರುಗಳು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ಒಂದು ಟ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು «ಎಸ್ ಬಾನ್" ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.

ಮೆಟ್ರೋ ಬಸ್

ಈ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿವೆ. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಮೆಟ್ರೋ ನಕ್ಷೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕಿತ್ತಳೆ ಮತ್ತು ಬೆಳ್ಳಿ - ಇದು ಎರಡು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿದೆ. ಮೊದಲ ಹದಿಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ದವಿರಬೇಕು. ಇದು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ "ಚಾಟ್ಸ್ವರ್ತ್" ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಉದ್ದೇಶ. ಒಂಭತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಲ್ವರ್ ಶಾಖೆಯ "ಎಲ್ ಮಾಂಟೆ" ಗೆ "ಹಾರ್ಬರ್ Getuey ಸಾರಿಗೆ" ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ "ಮೆಟ್ರೋ ಪಂಕ್ತಿಗಳನ್ನು". ಈ ಬೆಳ್ಳಿ ಸಂದಿತು ಇಪ್ಪತ್ತು ಮೀಟರ್ ಬಸ್ಸುಗಳು. ರಸ್ತೆಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ರಸ್ತೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮಂಜೂರು ಈ ವಿಶೇಷ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿಗೆ. ಬಸ್ ವೇಗ, ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಒಂದು ಮೈಲಿ ಒಳಗೆ ಇರುತ್ತವೆ. ಅವರು "ಟೈರ್ ಮೇಲೆ ಕಾರುಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೋಗಿ ಹೇಗೆ

ಎಲ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೋ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ತನಕ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನಾಲ್ಕು ಬಸ್ಗಳು ಹೊರಡುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು, ನೀವು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಅಂತರ ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ $ 1.25 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಟಿಕೆಟ್, ಖರೀದಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಸಾಲಿನ ಉಪಯೋಗಿಸಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕು. ದಿನ, ವಾರ, ತಿಂಗಳು ಟಿಕೇಟ್ಗಳಿಲ್ಲ. ಅವರು ನೀವು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವಾಗ ಬಳಸಲು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದ್ದಾರೆ. ನೀವು ಇನ್ನೂ ಪ್ರವಾಸ ಕಾರ್ಡ್, ಡಾಲರ್ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನಲ್ಲಿಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಇದು ಯಾವುದೇ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಯಾತ್ರೆಗಳು ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹಿಗ್ಗಿಸು. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಬುಕ್ಲೆಟ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟೇಶನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಇವೆ. ವಾರಾಂತ್ಯ ಹಾಗೂ ರಜಾ ರಂದು, ವಿಮಾನಗಳು ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ರೈಲುಗಳು ಎರಡು ರಾತ್ರಿಗಳವರೆಗೆ ಹೋಗಿ. ವಿಮಾನಗಳು ನಡುವೆ ಮಧ್ಯಂತರ - ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 5-10 ನಿಮಿಷಗಳ, ಸಂಜೆ 20 ನಿಮಿಷಗಳ. ಅಲ್ಲಿ ಸಬ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ರವಾನಿಸಬಹುದು. ಮಾತ್ರ ಊರ್ಜಿತಗೊಳಿಸುವ ಇಲ್ಲ. ಆದರೆ ಮಾನ್ಯ ಟಿಕೆಟ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ವಿಶೇಷ ಪೊಲೀಸ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮೆಟ್ರೊ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಅವಲೋಕನ

ಸಾರಿಗೆ ಈ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಅವರ ಹೃದಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ, ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಇದೆ, "ಯೂನಿಯನ್". ಇದು ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮೆಟ್ರೋ ಮೂಲಕ ತಲುಪಬಹುದು. ಮಾತ್ರ ನೂರು ಬಗ್ಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ತೊಂಬತ್ತು ನಗರಗಳು ಒಳಗೊಂಡ ಬೃಹತ್ ಮಹಾನಗರವಾಗಿದೆ. ಈ ಹಾಲಿವುಡ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಮೋನಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಾಲಿಬು, ಮತ್ತು ಅನೇಕರು ಇದು. ಪಡೆಯದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇಲ್ಲದೆ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಒಂದು ಹಾರ್ಡ್ ಸಮಯ ಇನ್ನೂ. ಆದರೆ ವ್ಯಾಪಕ ಸಬ್ವೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಆಲಿವರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಮೆಮರಿಯಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಚೈನಾಟೌನ್ ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ಟೋಕಿಯೋ, ನಾರ್ಟನ್ ಸೈಮನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ಹಾಲಿವುಡ್ ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಬೆವರ್ಲಿ ಹಿಲ್ಸ್ ಮಾತ್ರ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾರು ಅಥವಾ ಬಸ್ ಪ್ರವಾಸದ, ಆದರೆ ಒಂದು ವರ್ಷ ಅಥವಾ ಎರಡು ನಂತರ ತಲುಪಬಹುದು, ಮತ್ತು ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಲಿದೆ.