"ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ Pajero 2": ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಫೋಟೋಗಳನ್ನು

ಕಾರು "ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ Pajero 2" ತೊಂಬತ್ತರ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಎಸ್ಯುವಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾ ರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಿಯರಿಗೆ ಈ ಕಾರು ಒರಟಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಕಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಹಾಯಕ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಜೀಪ್, ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಕರೆಯಬಹುದು ಯಾರಿಗೆ, ಮಹಾನ್ "ಹಠಮಾರಿತನ" ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್ ಕೋಪ ತೋರಿಸಿದರು. ಅಕ್ಷರಶಃ 2015 ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, "Pajero" ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ನಿಮ್ಮ ಬಜೆಟ್ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆಯ ಬಳಸಿದ ಎಸ್ಯುವಿ ಬರುತ್ತದೆ ಆದರೆ, ನೀವು ಮನಸ್ಸಿನ ಶಾಂತಿ "Pajero 2" ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಇದು ಇದು ನಗರ ಪರಿಸರದಲ್ಲೂ "ಆಫ್ ರಸ್ತೆ" ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಗಮನ ಮತ್ತು ಗೌರವ ಬಹಳಷ್ಟು ಗಳಿಸಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಾರಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಧ್ಯಯನ ಅಗತ್ಯ.

ಮಾದರಿ ಕಥೆ

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರು "Pajero" ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, 1991 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಯಶಸ್ವಿ ಮಾರಾಟ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಕೇವಲ ಮನೆ, "ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ" ಜಪಾನ್ ನಲ್ಲಿನ ಆದರೆ ಅಮೇರಿಕಾದ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ನಂತರ, ಒಂದು ಪೀಳಿಗೆಯ ಆಳವಾದ Restyling 1997 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷ ಹೊರಡಿಸಲಾಯಿತು ನಂತರ ಮುಗಿದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸಮಾಪ್ತಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಂತರ, ಮೂರನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ತೆರೆಕಂಡಿತು, "Pajero 2" ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಭಾರತ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪ್ಪೀನ್ಸ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗಳ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದೇಹ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ

ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಸ್ಯುವಿ ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಮೂರು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮತ್ತು ಐದು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಹಲವಾರು ಶೈಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಮೂರು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಆವೃತ್ತಿ, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಟಾಪ್ ಎಂಬ ಮೃದು ಮಾಡಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿತ್ತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಬದಲಾವಣೆ ಹುಡುಕಲು ಬಹಳ ಕಷ್ಟ ಮಾದರಿಯ ವಯಸ್ಸು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ರೀತಿಯಿದೆ.

ನೀವು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೋಡಿ ಇದು "Pajero 2" ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಇದು ಅಷ್ಟೇನೂ ಈ ಮಾದರಿ ಹೆಚ್ಚು ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಪ್ಲಸ್, ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಎಸ್ಯುವಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿವಿಧ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಕ್ರೂರ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, "Pajero" ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು "ಲಿಂಕನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್" ಮತ್ತು ಗಣ್ಯ "ನಿಸ್ಸಾನ್ Navara" ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಇಲ್ಲ. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯ ಒಂದು ಬದಲಾಗಿ ಕಠಿಣ ಪ್ರಮಾಣಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪ್ರಬಲ ದೇಹದ ಹಿಂದೆ ಮರೆಮಾಡಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಸಲೂನ್

ಯಾವುದೇ ಆಧುನಿಕ ಎಸ್ಯುವಿ ಮಾಲೀಕರು ಕಾರಣ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಚಾಲನೆ ನೆಲೆಯ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಲ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಕಾರಣ ಸಲೂನ್ "Pajero 2" ಅಚ್ಚರಿಯನ್ನು ಸುಲಭ. ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್, ಉನ್ನತಿ ಮಾಪಕವನ್ನು ಮತ್ತು ನತಿಮಾಪಕ: ಕೇಂದ್ರ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಾದ್ಯಗಳನ್ನು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಒಂದು ವೇದಿಕೆಯ ಆಗಿದೆ. ಈ ಸಾಧನಗಳು, ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೋಗಬಹುದು. ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಜಪಾನಿನ ವ್ಯಾಪಕ ಗಾಜಿನ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಅರಿವಿಗೆ ಸಮೀಕ್ಷೆ, ನೀವು ಗಣನೀಯ ಎತ್ತರ ದೃಷ್ಟಿ ಸುಮಾರು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ "Pajero 2" ಅನುಕೂಲಗಳ ಸರಿಯಾದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಎಂದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಐದು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಆರ್ಮ್ ರೆಸ್ಟ್ ಹೊಂದಿವೆ, ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಬಿಸಿ ಒಂದು ಅದ್ವಿತೀಯ ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ. ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಇದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮೂರನೇ ಸಾಲು, ಜೊತೆ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿರಬಹುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಶ್ನೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ - ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ. Liftgate ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿದ ಇದು ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಕಾರಣ ಗಾಳಿಕೊಡೆಯು, ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು.

"Padzhero 2" ಭದ್ರತೆಗೆ: ಎಂಜಿನ್ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರು "Pajero" ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎರಡೂ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು ಅಪಾರ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ಗ್ಯಾಸೊಲೀನ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು 103 ರಿಂದ 280 ಲೀಟರ್ ಉತ್ಪಾದನೆ 2.4 3.5 ಗೆ ಲೀಟರ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಒಂದು. ಡೀಸೆಲ್ ಸಮೂಹಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ವೈವಿಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು 103 125 ಲೀಟರ್ ಗಳಷ್ಟು ಅತ್ಯಧಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ 2.5 2.8 ಲೀಟರ್ ಆಡಳಿತಗಾರ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು.

ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ 3.5 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು "ನೂರಾರು" ಗೆಲ್ಲಲು "Pajero" ಚದುರಿಸಲು ನೆರವಾಯಿತು. ಗೆ 185 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಸಮ ಅಂತಹ ಸಂರಚನಾ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ, ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಸುಮಾರು 14 ಲೀಟರ್ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ನಾವು "ಡೀಸಲ್" ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ವೇಳೆ, ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ 2.5 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ ಒಂದು ಟರ್ಬೊ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನೇಕ (150 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮತ್ತು 16.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ), ಆದರೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ (100 km ಗೆ 11 ಲೀಟರ್) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಟಾರ್ಕ್ ದರವನ್ನು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಇದ್ದರು.

ಪ್ರಸರಣ

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರು "Pajero" ಬ್ರಾಂಡ್-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಿಡುಗಡೆ ಸೂಪರ್ ಆಯ್ಕೆ 4WD ಎಂಬ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ಗೆ ನಿರಂತರ ಡ್ರೈವ್ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು "ಕರಪತ್ರ" 4WD ಮೋಡ್ಗೆ ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಲಾಕ್ ಮತ್ತು Downshift ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾತ್ರ ಎಸ್ಯುವಿ ದುಬಾರಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಏಕೆ ಸೂಪರ್ ಆಯ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಾವೀನ್ಯತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಂಬುದು. ಅಗ್ಗದ ಆವೃತ್ತಿ ಒಂದು ಭೇದಾತ್ಮಕ ಲಾಕ್ ಮೋಡ್ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಂದೇ ಅರೆಕಾಲಿಕ 4WD ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಿಕ್ಕಿತು. 4x4 ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಸವಾರಿ ವಾಹನ ಹಾನಿಕರ ಬಂದಿದೆ ಏಕೆ ಎಂದು.

ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು "ಟಾಪ್" ಸಂರಚನಾ ಸಹ, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ವಿವಿಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಸುಲಭವಾಗಿಸಲು ಹಲವಾರು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ, ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಧಾರಣ ಮೋಡ್ ನೀವು ಉತ್ತಮ ಹುಕ್ ಮತ್ತು ಒಣ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಫ್ಲಾಟ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಡ್ ಪವರ್ «ಯಂತ್ರ" ವೇಗವನ್ನು, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವಾಗಿ Gears ಬದಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಅತ್ಯಂತ ಉಪಯುಕ್ತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಇಲ್ಲದೆ ಕಾರಿನ ಹೋಲ್ಡ್ ಮೃದುವಾದ ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕಷ್ಟ ಹಿಮಭರಿತ ಮತ್ತು ಹಿಮಾವೃತ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಜಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಚಾಸಿಸ್

"ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ Pajero 2" ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು: ಹಿಂದಿನ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಸಹ ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಮುಂದೆ ಅರ್ಜಿ, ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿತ್ತು ತಿರುಚು ಬಾರ್ ಅಮಾನತು. ಇಂತಹ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೃದುತ್ವ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಮೌಲ್ಯದ ಸಿಸ್ಟಮ್ನದೇ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಆಗಿದೆ. ಕಾರಣ ಬಹು ಟನ್ ಯಂತ್ರ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್, ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ತ್ವರಿತ ಸ್ಟಾಪ್ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು, ಎಬಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲ ತೂರಲಾಗದ ದೇಹದ ಸುಧಾರಿಸಿತು.

"Pajero 2" - ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಅಡ್ಡ ಒಂದು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಕಾರು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ, ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಸೇರಿಸಲು ಬಯಸುವ. ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಗಣಕದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ನಡೆದಿವೆ "ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದರು" ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ದೇಹ, ಬಲವಾದ ಅಮಾನತು ನೆಮ್ಮದಿಯ ಕೋಣೆ ಕೊಳೆಯುತ್ತಿರುವ - ನೀವು ಸಹ ನಗರದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದೆಲ್ಲಾ.