ಬೆರ್ಟಾ ಮೊನ್ರೊ ವೇಗದ ದಾಖಲೆ

ಅನೇಕ ಜನರು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದ್ವಿಚಕ್ರಸವಾರರಿಗೆ) ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿದ್ದಾರೆ "ಫಾಸ್ಟೆಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯನ್." ಈ ಸುಂದರ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಟನೆ ಆಟದ ಒಳಗೊಂಡ, ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಚಲನಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಥೆ ಬೆರ್ಟಾ ಮೊನ್ರೊ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಆಧರಿಸಿದೆ. ಅದು ಈ ವ್ಯಕ್ತಿ ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲು ಸುಮಾರು.

ಬಾಲ್ಯದ

ಬರ್ಟ್ ಮುನ್ರೋ ಇನ್ವರ್ಕಾರ್ಗಿಲ್ (ನ್ಯೂಜಿಲ್ಯಾಂಡ್) 1899 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಹುಡುಗನ ಪೋಷಕರು ಬೇಸಾಯಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಬರ್ಟ್ ಮನ್ರೋ ಮಡಿದಳು ಒಂದು ಅವಳಿ ಸಹೋದರಿ ಇದ್ದಳು. ವೈದ್ಯರು ಅವರು ತುಂಬಾ ಬೇಗ ಸಾಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು, ತಾಯಿ ಮತ್ತು ತಂದೆ ಭರವಸೆ, ಮತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ ಒಂದೆರಡು ಭವಿಷ್ಯದ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಥ್ಯಾಂಕ್ ಗಾಡ್, ತಪ್ಪು ಎಂದು. ಸಹ ಮನ್ರೋ ಜೂನಿಯರ್ ಮಗುವಿನ ವೇಗದ ಉತ್ಸಾಹ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಅಸಂತೋಷವಿದ್ದರೂ, ಹುಡುಗ ವೇಗವಾಗಿ ಕುದುರೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ.

ಯುವ

ಯೂತ್ ಬೆರ್ಟಾ ಮೊನ್ರೊ ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ನಡೆಯಿತು. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಗತಿಯ ಸುವರ್ಣ ವರ್ಷ. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಸ್, ಕಾರುಗಳು, ವಿಮಾನಗಳು, ರೈಲುಗಳು - ಈ ಯುವಕ ಆಕರ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದ. ಮತ್ತು ಬರ್ಟ್ ತಮ್ಮ ದೊಡ್ಡ ಕಣ್ಣುಗಳಿಂದ ವಿಶ್ವದ ನೋಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮನ್ರೋ ಜೂನಿಯರ್ ಸೇನೆಯೊಳಗೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಕೇವಲ 1 ನೇ ವಿಶ್ವ ಸಮರದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಂತರ ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ತಂದೆ ಕೃಷಿ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ರೇಸರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ನಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲಸ, ಎಲ್ಲಿಯೂ ಆಗಿತ್ತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕುಟುಂಬದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮತ್ತೆ ಕೃಷಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಭೂಮಿ ತುಂಡು ಖರೀದಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವರ ಮಗ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಕರೆಯಲಾಯಿತು.

ಮೊದಲ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್

ಅವರ ಮೊದಲ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಬರ್ಟ್ ಮುನ್ರೋ, ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಈ ಲೇಖನದ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೇವಲ 16 ವರ್ಷಗಳ ಖರೀದಿಸಿತು. ಇದು "ಡಗ್ಲಾಸ್" ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ. ಇದು ಒಂದು ಅಪರೂಪದ ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಇಂದಿನ ಪ್ರಮಾಣಕಗಳಿಂದ - ಇದು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಅಭಿಮುಖ ಡ್ಯೂಸ್, ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಗಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದು ಯುವ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರ "ಗೂಟದ" ಆಗಿತ್ತು. ಮನ್ರೋ ಜೂನಿಯರ್ ತಮ್ಮ ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿ ಹಾರಿದ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಹಾಡು ವೇಗದ ದಾಖಲೆ ಹೋದರು.

ವೇಗವಾಗಿ ಭಾರತೀಯ

1920 ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಟ್ ಅವರು ಮುಂದಿನ ಹಲವಾರು ವೇಗ ದಾಖಲೆಗಳು ರಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ ಮೇಲೆ ಬೈಕು ಖರೀದಿಸಿತು. ಇದು "ಭಾರತೀಯ ಸ್ಕೌಟ್." ಆಗಿತ್ತು ಒಂದು ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ 600 ಘನ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್, hardtail ಹಿಂದಿನ ಎನಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ (3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು) ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಬೈಕ್ ಸಮಯದ ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿತ್ತು. ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಪಡಬೇಕಾಯಿತು. "ಭಾರತೀಯ ಸ್ಕೌಟ್" ಮನ್ರೋ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯ ವರೆಗೆ ಭಾಗವಾಗಿರದ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ

ಮರುರೂಪಿಸಲು "ಭಾರತೀಯ" ಬರ್ಟ್ 1926 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ ನಿರ್ಮಿತ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಅನೇಕ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮನ್ರೋ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕ್ಯಾನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರ. ಹಳೆಯ ನೀರು ಪೈಪ್ ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್. ಬರ್ಟ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಡ್ಡಿಗಳ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು "ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್" ಅಕ್ಷಗಳು. ಅಲ್ಲದೆ, ಚಾಲಕ ನಿಮ್ಮನ್ನು ನುಣುಪಾದ ಪದರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್, ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ, ಹೊಸ ಕ್ಲಚ್ ಒಂದು ಬೈಕು ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಸಂತ ಹಳೆಯ ಪ್ಲಗ್ ಬದಲಿಗೆ. ಅವರ ಬೈಕು ಬರ್ಟ್ ಅಲ್ಲಿ "ಮನ್ರೋ ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ."

ಉದ್ಯೋಗ ಮತ್ತು ರೇಸ್

ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಈ ಲೇಖನದ ನಾಯಕ ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತ, ಮತ್ತು ಆತ ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಕೃಷಿ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಒಂದು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಅವರು ಬರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಕೆಲಸದ ಸೇರಿ. ಮನ್ರೋ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಮತ್ತು ಬೀಚ್ Oreti ಮೇಲೆ ರೇಸ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಗತಿಯನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅವರು ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಬೈಕ್ ಪರಿಪೂರ್ಣತೆ ಸಂಜೆ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು.

"Velochette ಎಮ್ಸಿಸಿ"

"Velochette ಎಮ್ಸಿಸಿ" - ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬರ್ಟ್ ಮುನ್ರೋ, ಇದು 2005 ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಚಿತ್ರ, ಮತ್ತೊಂದು ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ. ಅವರು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿತ್ತು: ಸೆಟ್ ನುಣುಪಾದ ಟೈರ್ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದರು ಅಮಾನತು, ಎಂಜಿನ್ ಹೊಸ ಭಾಗಗಳು ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ಡೈಜೆಸ್ಟ್ ಫ್ರೇಮ್. ಹೀಗಾಗಿ, ಚಾಲಕ ಬೈಕು ತೂಕದ ಇಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟು 650 ಘನ ಮೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಜನಾಂಗಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಬರ್ಟ್ "Velochette".

ಓಟದ ಮಾತ್ರ

ಕೊನೆಯ 40 ರ ಮನ್ರೋ ಅವರ ಪತ್ನಿ ವಿಚ್ಛೇದನ, ಹುದ್ದೆ ತ್ಯಜಿಸಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ತನ್ನ ಕಾಲ ಕಳೆದರು. ಅವರು "Velochette" ಮತ್ತು "ಭಾರತೀಯ" ಮುಗಿಸಿದರು. ರೇಸರ್ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಇದು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ, ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು, ದ್ವಿಚಕ್ರ ಪ್ರಯೋಗ. ಅಲ್ಲದೆ, ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಅವರು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಸುಗಮೀಕರಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ.

ವೇಗದ ದಾಖಲೆ ಬೆರ್ಟಾ ಮೊನ್ರೊ

ರೇಸಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನ್ಯೂಜಿಲ್ಯಾಂಡ್ ನಲ್ಲಿ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಯಾವುದೂ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಪರದೆಯಿಂದ ವೇಗದ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಬರ್ಟ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಒಣಗಿದ ಅಪ್ ಸರೋವರ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ 1957 ಬೋನ್ವಿಲ್ ಒಂದು ಭೇಟಿಯ ನಂತರ ತಮ್ಮ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಬದಲಿಸಿದರು. ಮನ್ರೋ ಇದು ಉತಾಹ್ ಆಗಿತ್ತು ಸಾಲ್ಟ್ ಸರೋವರದ ಮೇಲೆ ದಾಖಲೆ ಬಯಸಿದರು. 1962 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ತನ್ನ ಉಳಿತಾಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಸ್ನೇಹಿತರು ಹಣವನ್ನು ಸಾಲ ಒಂದು ಸರಕು ಹಡಗು ಅಮೆರಿಕ ಹೋದರು. ಆದರೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಹ ಸಾಧನವಾಗಿ ಸಾಲದಾಗಿತ್ತು. ಮನ್ರೋ ಆ ಹಡಗಿನ ಅಡುಗೆ ಮೇಲೆ ಪೆನ್ನಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಗಮನದ, ಅವರು $ 90 ಹಳೆಯ ವ್ಯಾಗನ್ ಖರೀದಿಸಿತು ಟ್ರೈಲರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ "ಇಂಡಿಯಾನಾ" ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಉತಾಹ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಸರೋವರದ ಬೋನ್ವಿಲ್ ಹೋದರು.

ಇದು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಓಟದ ನ್ಯೂಜಿಲ್ಯಾಂಡ್ ನಲ್ಲಿ ಇರುವ ಆ ಬೇರೆಯಾಗಿದೆ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ ನಿಯಮಗಳು. ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಕೇವಲ ಎಲ್ಲಾ ಆಗಿತ್ತು - ಆಗಮಿಸಿತು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಹೋದರು. ಇಲ್ಲಿ ಬರ್ತಾ ತಮ್ಮ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಕುರಿತು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿಸಲು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಚೆಕ್-ಇನ್ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ. ಮನ್ರೋ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರೇಸರ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ಸ್ನೇಹಿತರು ಸಂಘಟಕರು ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಯಾರು ನೆರವಾಯಿತು.

ಈ ಲೇಖನದ ಒಟ್ಟು ನಾಯಕ ಅನೇಕ ಹತ್ತು ಬಾರಿ ಎಂದು, ಉತಾಹ್ ರಲ್ಲಿ. ಅವರು ಬರ್ಟ್ ಸ್ಟರ್ನ್, ಮರ್ಲಿನ್ ಮನ್ರೋ ಮತ್ತು ಕಾಲದ ಇತರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು ಆಯಿತು. 1957 ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವೇಗ ದಾಖಲೆಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು. ಮತ್ತು ಇತರ ಒಂಬತ್ತು ಬಾರಿ ಕೇವಲ ರೇಸ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 1962 ರಲ್ಲಿ, ಬೋನ್ವಿಲ್ ವೇಗವಾಗಿ ಬರ್ಟ್ ಮುನ್ರೋ ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 179 ಕಿ.ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆ, ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಓಟದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ. ಸಂಪುಟ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇದು 850 ಘನ ಮೀಟರ್ನಷ್ಟು. ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ (1966) ಮತ್ತು 183 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ (1967) 168 ಮೈಲಿ - ಮನ್ರೋ ನಂತರ ಮತ್ತೆರಡು ದಾಖಲೆ ಬರೆದಿದೆ. ಅದರ ಸ್ಕೌಟ್ ಎಂಜಿನ್ 950 ಘನ ಮೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚಳ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 200 ಮೈಲಿ - ಅರ್ಹತಾ ರೇಸ್ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಮನ್ರೋ ದಾಖಲೆ ವೇಗದ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಆದರೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಓಟದ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಖಾತೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳು

1967 ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ಟ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ "ಇಂಡಿಯಾನಾ" ಇತ್ತು. ನಂತರ, ಅವರು ನ್ಯೂಜಿಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಮನ್ರೋ ಅತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್, ಉಳಿದರ್ಧ ದೂರ ಹೊರಬಂದು ತನ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಕಂಪನ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು, ಚಾಲಕ ಸುಗಮೀಕರಣದಲ್ಲಿ ತಂತಿಯನ್ನು ಹಾರಿದ, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯ ತನ್ನ ಕನ್ನಡಕ ಗಾಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ ಪರದೆಯಿಂದ ತನ್ನ ಕಣ್ಣುಗುಡ್ಡೆಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಹೇಗೋ ಬರ್ಟ್ ಉಕ್ಕಿನ ಮಾರ್ಕರ್ ಡಿಕ್ಕಿಹೊಡೆಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮನ್ರೋ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ ಪುಟ್. ಇದು ಅವರಿಗೆ ಗೀರುಗಳು ಒಂದೆರಡು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಅವಕಾಶ.

ಮೂಲಕ, "ಇಂಡಿಯಾನಾ" ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಮೊದಲು ಅಪಘಾತ ಒಡೆಯಿತು ಅಥವಾ ಮುರಿದುಬಿದ್ದವು. ಕೇವಲ ಸ್ವಯಂ ನಿರ್ಮಿತ ಈ ಬೈಕ್ ಬರ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಭಾಗಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯ ಲೆಕ್ಕ ಇಲ್ಲ - ಕವಾಟಗಳು, ರಾಡ್, ಸಿಲಿಂಡರುಗಳು, ಪಿಸ್ಟನ್ ...

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಗಾಯಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ರೇಸರ್. ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡು ಬಾರಿ ತನ್ನ ತಲೆ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದು ಇಡೀ ದಿನ ಸುಪ್ತಾವಸ್ಥೆಯ. 1927 ರಲ್ಲಿ, ಮನ್ರೋ ಆಫ್ ರಸ್ತೆಯ 140 ಕಿಮೀ / ಗಂಟೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ಮತ್ತು ಅಸಂಖ್ಯಾತ ನೋವುಗಳಿಗೆ ಗಳಿಸಿದ ಹೋದರು. 1932 ರಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕ ಕೃಷಿ ಹಾದು ಹೋದ ಮತ್ತು ನಾಯಿ ದಾಳಿ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ - ಒಂದು ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್. 1937 ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ಟ್ ಸಮುದ್ರತೀರದಲ್ಲಿ ಓಟದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಿದ್ಧನಾದನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. 1959, ಅವರು ಭಾರೀ ಸಿಪ್ಪೆಯನ್ನು ಚರ್ಮದ ಬೀಳುವ ಮತ್ತು ಬೆರಳಿನ ಜಂಟಿ ಮೇಲೆ ಒಡೆದುಹಾಕಿ ಮಾಡಿದಾಗ ರಲ್ಲಿ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ

ದಿವಂಗತ 50 ಬರ್ಟ್ ಮುನ್ರೋ (ಫೋಟೋ ಸೆಂ. ಮೇಲೆ) ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಗಂಟಲೂತ ರಲ್ಲಿ. ಇದು 1977 ರಲ್ಲಿ ಸವಾರರು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿಗೆ ತುತ್ತಾಗಿ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು, ಒಂದು ತೊಡಕು ನೀಡಿದರು. ವೈದ್ಯರು ಇನ್ನೂ ರೇಸ್ ಭಾಗವಹಿಸಲು 1975 ಬರ್ಟ್ ನಿಷೇಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆದರೆ ಆತನು ಅವರ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು - "Velochette" ಮತ್ತು "ಭಾರತೀಯ". ವೈದ್ಯರ ಪ್ರಕಾರ, ಮನ್ರೋ ಆರೋಗ್ಯ ರೇಸಿಂಗ್ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ನೋವುಗಳಿಗೆ ಹಾಳುಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಬರ್ಟ್ ಒಂದು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ನಂತರ ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತು ಎಂದಿಗೂ ಗೊತ್ತಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ರೇಸಿಂಗ್ ದಂತಕಥೆ ತನ್ನ ದೇಶೀಯರಿಗೆ ಒಂದು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಲಭ್ಯವಿರುವ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ. 1978 ರ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬೆರ್ಟಾ ಮೊನ್ರೊ ಹೃದಯ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ 78 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗಿತ್ತು.