ನಾನು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಬೇಕು?

ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕ ಕನಸನ್ನು - ಆರಾಮ ತನ್ನ ಕಾರು ಸರಿಸಲು. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಾನು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಶಾಖ, ಹಾಗಾದರೆ ಇದು ತಂಪಾದ, ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವ. ಆದರೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಜೊತೆಗೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ವಾಹನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು "ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುದುರೆ" ಬಾಳಿಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ತನ್ನ ಆರಾಮ ತ್ಯಾಗ ಹೊಂದಿದೆ.

ಚರ್ಚೆಯ ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕ ವಿಷಯಗಳ ಒಂದು ಚಾಲನೆ ಮೊದಲು ಎಂಜಿನ್ ವಾರ್ಮಿಂಗ್ ಅಪ್ ಇದೆ. ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು - ತಾಪನ, ಇತರರು ಅದನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಅಲ್ಲಗಳೆಯಲು. ಒಮ್ಮತದ ಮೂಲಕ ಚಾಲಕರು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಎರಡು ಶಿಬಿರಗಳು ಯಾವ ಇದು ಕೇವಲ ನಿಮ್ಮದೇ, ನೀವು.

ನಾನು ಒಂದು ಕಾರು ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಬೇಕು

ವರ್ಷದ (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ) ಪ್ರತಿ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಾಹನದ ಪ್ರತಿ ಮಾಲೀಕರು ಅದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾನು ಚಾಲನೆ ಮೊದಲು ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಬೇಕು?

ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕಳೆದ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಸಮಯ ಕಲೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಬೇಕೆಂದಲ್ಲಿ ತಾಪವು ಇಂತಹ ಸಮಯದವರೆಗೂ ಅದಕ್ಕೆ ಅನುವು ಆ ಮಾಡುವುದು. ವಾರ್ಮಿಂಗ್ ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಇದು ತನ್ನ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷ ಮೊದಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ ಅಗತ್ಯ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಲ್ಲ. ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ಅದನ್ನು ಸ್ಟಾಲಿಂಗ್ ಭಯವಿಲ್ಲದೇ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯ, ಕನಿಷ್ಠ ಅಗತ್ಯ ತಾಪಮಾನ ತಲುಪಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಇದು ಒಂದರಿಂದ ಎರಡು ನಿಮಿಷ ಐಡಲ್ಗೆ. ಅದು ಸರಿಯಾದ ಅಥವಾ, ಎಲ್ಲರೂ ಸ್ವತಃ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ ವಿಶೇಷವೇನು.

ಇಂದಿನ ಕಾರುಗಳು ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆ ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿರೋಧಕವಾಗಿಸುವುದನ್ನು.

ಗುಡೀಸ್

ನೀವು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ವತಃ ನಿರ್ಧರಿಸಲು.

ಸಾಧಕ:

• ಕಂಫರ್ಟ್. ಈ ನಮ್ಮ ಹವಾಗುಣದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ವಾಸ್ತವ್ಯದ ನಂತರ ಅತಿ ಶೀತ, ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು - ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ.
• ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
• ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ಅವರು ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಮುರಿಮುರಿ ಅಲೆಯ ಕೆಲವು ಜನರು ಸವಾರಿ ನಂತರ.
• ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಕಿರಿದಾದ ಅಂತರವನ್ನು.
• ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ.

ಬಾಧಕಗಳ

ಅವರು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹೇಳಲು ಇದು ಟ್ರಿಪ್, ಮೊದಲು ಎಂಜಿನ್ ಅಭ್ಯಾಸ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ:

• ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ಮೂಲಕ ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯ.
• ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಕೆ.
• ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಆರಂಭ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ತೈಲಗಳು, ಮೇಣದ ಬತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತಕ ಹಾನಿಯುಂಟುಮಾಡಿದೆ.

ಸರಿಯಾದ ಮೋಟಾರ್ ಮೇಹೆಮ್

ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಉಷ್ಣಾಂಶ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಓದಿ. ವಿಶೇಷ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ತಯಾರಕರು, ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಚಾಲಕ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ ಎಂದು. ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಪ್ ಶೀತಕ ಬಾಣದ ರವರೆಗೆ ಏರುವ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಇದೆ. ಒಂದು ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ಇಂಧನ ಬಿಡುಗಡೆ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ವೇಗ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ನಂತರ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಆರಂಭಿಸಬಹುದು. ಸಮಯ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ.

ಸರಿಸಲು ಪೂರ್ವಾಭ್ಯಾಸ

ಇಂದು ಹಲವಾರು ತಯಾರಕರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿಸರ ರಕ್ಷಣೆ ಕಾರಣ ಇದು. ಪರಿಸರ ಗಾರ್ಡ್ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಕಾರ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ವಿರುದ್ಧ ಘನ ಗೋಡೆಯ ಆಯಿತು. ವಿರೋಧವು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕೃತಿಯ ಹೆಚ್ಚಿದ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಆಧರಿಸಿದೆ. ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಕಾರಕ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಜೊತೆಗೆ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ನಂತರ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ.

ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಟ್ಟಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಿರ್ಮಾಪಕರು ಮಾಡುವ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಜೀವನ ಕಡಿಮೆ ಇರಬಾರದು. ರಿಂದ ತಯಾರಕರು ವೇಗದ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕುಸಿತಗಳು ಆಸಕ್ತಿ ಇಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇದು ಆಶ್ವಾಸನೆಯನ್ನು ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ತುಂಬಿದ್ದು. ಬಹು ರಿಟರ್ನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಕರ ಖ್ಯಾತಿ ಹಾಗೂ ಲಾಭಗಳಿಕೆಯ ವೈಫಲ್ಯ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಕೆಲಸ, ಎಂಜಿನ್ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಗಾಳಿ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ದಹನ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. . ಮತ್ತು ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ತೀವ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಅಭ್ಯಾಸ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಅತ್ಯಂತ ಭಾಗಲಬ್ಧ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ವಾರ್ಮಿಂಗ್ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹಲವಾರು ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ:

• ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲ ಬಳಸಿ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಸೂಚ್ಯಂಕ ಇರಬೇಕು. ಇದು ತೈಲ ಈ ರೀತಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ವಾಹಿನಿಗಳು ತುಂಬಲು ಶೀತಲ ಎಂಜಿನ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಆಗಿದೆ. ನೀವು ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ burrs ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು. ಇದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೈಲ ಖರೀದಿಸಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಇದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ದ್ರವ ಆಗುತ್ತದೆ ಇದಕ್ಕೆ ಆಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಈ, ಸಹಜವಾಗಿ, ವರ್ಷಗಳ ಆಯುಷ್ಯ ಏನನ್ನೂ ಸೇರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
• ಸುಲಲಿತ. ಚಳವಳಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಅಗತ್ಯ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಸಮಯದ ಒಂದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ನೀವು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬಿಟ್ಟು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ, ಇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ದೂರ ಸಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಲೀಸಾಗಿ, ಸರಾಗವಾಗಿ ಪಾಸ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಚಲನೆಯ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಿರಲಿ.
• ದೀರ್ಘ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೇಲೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಹೋಗಿ. ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ತಪ್ಪಿಸಿ.

ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ರೀತಿಯ ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಎಂಜಿನ್ ಪೂರ್ವಾಭ್ಯಾಸ

ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ದೋಷ ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಾಹನ ಸವಾರರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಧದ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಅಗತ್ಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು.

ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ ಜೊತೆ ಕಾರುಗಳ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆ: ನೀವು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಬೇಕು? ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತದನಂತರ ರಸ್ತೆ ಹಿಟ್. ಬ್ಲೇಮ್ - ಟರ್ಬೈನ್. ಪ್ರಾರಂಭಗೊಂಡ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುರಿದ ಜಲಚಕ್ರ ಎಂಜಿನ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಚಳವಳಿಯ ಪರಿಣಾಮ. ಇದು, ಬದಲಿಗೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ವಾರ್ಪಿಂಗ್ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ .ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿಂತಿರುವ ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ. ನೀವು ದುಬಾರಿ ದುರಸ್ತಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು.

ಎಂಜಿನ್ ಅಭ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಜಾತಿಗಳ ಸಹಜವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸಲು ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಸರ್ವೇಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ. ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಒಂದು ಉಷ್ಣಾಂಶಕ್ಕಿಂತ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಜವಲ್ಲ ಮಾತ್ರ ಬಗ್ಗೆ ಅಭಿಪ್ರಾಯ. ಹೀಗಾಗಿ, ಚಾಕ್ ಮೂಲಕ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಮಾಡಿದ ಅದ್ಭುತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ತಿರುವುಗಳು ಒಂದು ಸಂಖ್ಯೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ. ಹೀಗಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಸೆಳೆತಗಳು ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಆರ್ಪಿಎಮ್ ಇಂತಹ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ, ಇಂಧನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲ್ಮೈನ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿ, ಹರಿಸುವುದರಿಂದ ತೈಲ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಒಟ್ಟು ಶುಷ್ಕ ತಿಕ್ಕಾಟದಿಂದ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ - ಉಜ್ಜಿಕೊಂಡು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯು ನಿಯಂತ್ರಣ ಚಳುವಳಿಯ ಹೊರಗಿನ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ.

ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ನಡುವೆ ಇನ್ನೊಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಎಂಬುದನ್ನು ಅಗತ್ಯ? ಅವನು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಜವಾದ ಅಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಇಂಧನದ ಬಗೆಯ ಬಿಸಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಂತರ ಅದೇ ಯೋಜನೆಯ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದಲ್ಲಿ ಇದು ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಮಾಡಲು.

ಏನು ಶೀತ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ

ನಾನು ಪ್ರಶ್ನೆ ಅರ್ಥ ಎಂಜಿನ್ ನೀವು ಯಾವ ವರ್ಷ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರಿಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಸಹಾಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಎಂದು.

ಯಂತ್ರದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು ರೂಪಿಸುವ ವಿವರಗಳು ವಸ್ತುವಿನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ. ಅಂತರವನ್ನು, ಬದಲಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ವಿವರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯುಳ್ಳ ಪರಸ್ಪರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ - ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಂಪಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. ತದನಂತರ, ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ತುದಿ. ಪ್ಲಸ್ ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು. ಶೀತ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಸಮಯದವರೆಗೂ, ಎಂಜಿನ್ "ತೈಲ ಹಸಿವು" ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ - ಒಂದು ಗಂಭೀರ ಗಾಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಕುಷ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಸಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಶೀತ ಅನಗತ್ಯ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ತೈಲ ಅವಕಾಶ ಮುಖ್ಯ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗ್ರಹಿಕೆಗಳು

ಅನನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸತ್ಯದ ಕೇಳಿದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅಜ್ಞಾನದ ಔಟ್ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನ ಮುರಿಯಲು.

ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಯಂತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗ್ರಹಿಕೆಗಳು ತಿಳಿಯಲು ವಾರ್ಮಿಂಗ್ ಅಪ್ ಇದೆ:

• ಮೋಟಾರ್ ಉಷ್ಣಾಂಶ ತಲುಪಿದೆ ನಂತರ, ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಇದು ತಪ್ಪು, ಏಕೆಂದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿದೆ.
• ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಬಳಕೆ ತ್ವರಿತ ಪ್ರಾರಂಭ.
• ಹೊಸ ಕಾರು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಕನ್ವೇಯರ್ ಮೋಟಾರ್ ವಂಶಸ್ಥರು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಉಷ್ಣಾಂಶ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಾಪಮಾನ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಮಾಡಬಾರದು.