ದಿಣ್ಣೆ: ಒಂದು ಸಾಧನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕೆಲಸ. ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಭೂತ

ರೈಲು ಸರಕಿನ ಒಂದು ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿದ್ದರು ಮೇಕ್ಅಪ್ ಒಂದು ಅಥವಾ ಮತ್ತೊಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಿದನು ಸೆಟ್ ಇದು ಒಂದು ವಿಂಗಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ನಿಲ್ದಾಣ, ಸರಕುಗಳ ಪುನರ್ವಿತರಣೆ, ಸಾರ್ಟಿಂಗ್ ಎಂಬ ಮೇಲೆ. ತಮ್ಮ ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಮುಖ್ಯ ಗೂನು ಆಗಿದೆ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳು, ಉಪಯೋಗಿಸಿ. ಇದನ್ನು ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ದಿಣ್ಣೆ - ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇದೆ ಒಂದು ರಚನೆ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ರೂಪಿಸುವ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನಿನ ವಿಸರ್ಜನೆಗೆ ರೈಲುಗಳು ರೈಲುಗಳು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, W / ಇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಯಾವ ದಿಬ್ಬದ ಆಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಇಳಿಮುಖ ಆನ್ ಭಾಗ, ಮತ್ತು ಗೂನು ಪ್ರತಿಭಾ. ಇಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಬರುವ ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೇಲೆ. ನಂತರ ಕೇವಲ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲೆ ಇದೆ ಇದು ಡ್ರೈನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉರುಳಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಉರುಳಿದರೆ ಸ್ಲೈಡ್ಗಳು ಅಥವಾ ಗಾಡಿಗಳು ಕೊಕ್ಕೆಯಿಂದ (ಹಲವು ಸಂಬಂಧಿತ ವೇಗಾನ್) ಯೋಜನೆ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬಾಣಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ರೂಪುಗೊಂಡ ನಡುವೆ ಆಫ್. ಗಾಡಿಗಳು ರೋಲಿಂಗ್ ವೇಗದ ವ್ಯಾಗನ್ ನಿರೋಧಕಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ಥಾನಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಮೂಲಭೂತ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು

ಬೆಟ್ಟದ ಅದರ ಉನ್ನತ ಬಿಂದು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅದರ ಎತ್ತರ 3.5 ರಿಂದ 4.5 ಮೀಟರ್ ನಿಂದ. ಇಲ್ಲಿ ವೇಗಾನ್ ಅಥವಾ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು podgorochnye ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಕೊಕ್ಕೆಯಿಂದ. ಬೆಟ್ಟಗಳ ನಡುವೆ ಎತ್ತರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಶೃಂಗದ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ podgorochnogo ರೋಲಿಂಗ್ ಹಾದಿಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಬಿಂದು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಕಷ್ಟ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನದಿಂದ 50 ಮೀ ಒಂದು ಸ್ಟಾಕಿನ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಇದು ಲೆಕ್ಕ ಪಾಯಿಂಟ್, ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಸರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಚಾಲನೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕಾರಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎತ್ತರ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ತಡಿ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ದಿಣ್ಣೆ ಸ್ಲೈಡ್ಗಳು, ವ್ಯಾಗನ್ ಅಥವಾ unhooked ಸ್ವತಂತ್ರ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಳುವಳಿ ಆರಂಭವಾಗುವ.

ಸ್ಲಿಪ್-ಭಾಗ - ಕಳೆದ ಪ್ರದೇಶ ಪಾರ್ಕ್ ಪಡೆದ predgorochnoy ಕುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಸ್ಲೈಡ್ಗಳು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ನಡುವೆ. ಈ ವಲಯ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಲಭ ಕಾರುಗಳು uncoupling ಫಾರ್ protivouklonom ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ನಿಲ್ಲಿಸಲು. ಪ್ರಚೋದಕ ಭಾಗವನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಟಾಪ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ ವಿಂಗಡಣೆಯಲ್ಲದೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಡುವೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಹಾನ್ ಇಳಿಜಾರು ವೇಗ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ ಜೊತೆ ಮಾರ್ಗದ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ.

ಸರಕು ಗಜಗಳಷ್ಟು ವಿಧಗಳು

ಅಲಂಕಾರಿಕ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳು ಎರಡೂ ಏಕಪಕ್ಷೀಯ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡು ಬದಿಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಎರಡನೆಯ ಹೆಸರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರ್ಯದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ, ದೊಡ್ಡ ವಿಂಗಡಿಸುವ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಸ್ಲೈಡ್ಗಳು ಮಾತ್ರ ಭೂಮಿಯ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಇಳಿಜಾರು ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿವೆ. ಈ ಸ್ಲೈಡ್ಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. ನಂತರ ಅವರು ಕೃತಕ ಇಳಿಜಾರು ಒಂದು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರುಗಳು ಉಪಯುಕ್ತ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಮೇ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಗೂನು ಇರುವ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸುತ್ತ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ಗ್ರಂಥಿಗಳು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಇಂತಹ ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಸಸ್ಯ ವಿಶೇಷ ಅಗತ್ಯಗಳು. ನಾವು ಮಾಡರೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್, ವಿಶೇಷ ನಿಯಮಗಳು, ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿತವಾದ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಮೂಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಬಗ್ಗೆ.

ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಉದ್ಯಾನಗಳು ವಿಧಗಳು

ಪಾರ್ಕ್ ಸಾರ್ಟಿಂಗ್ ಇತರ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನಗಳು, ಅಥವಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಕಾಲಮಾನಗಳ ಅದೇ ಇರಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಉದ್ಯಾನಗಳು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ದೂರದ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉದ್ಧನೆಯ ರೈಲುಗಳು ರೂಪಿಸಲು ಅಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ. ಕಡಿಮೆ ಇತರ ನಿರ್ಗಮನದ polusostavami ಜೊತೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ, ಒಂದು ವಿಂಗಡಿಸುವ ಉದ್ಯಾನದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿವೆ. ಇದು ದೀರ್ಘ ಕಾರು ಗಜ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಯಥೋಚಿತವಾದ ಆಗಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪಟ್ಟು. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ವಿಂಗಡಿಸುವ ಸ್ಲೈಡ್ಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಅಧೀನ ಪರೀಕ್ಷೆ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು, ಉದ್ಯಾನಗಳು ಕಳುಹಿಸುವುದು / ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಇಂತಹ ಬಾಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಂಕೇತವನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ನಿರ್ವಹಣಾ ರೈಲ್ವೆ ಸರಕು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರೈಸಲು.

ಗೂನು ಬ್ರೇಕ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕೊಕ್ಕೆಯಿಂದ

ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದು ಬ್ರೇಕ್ ಕೊಕ್ಕೆಯಿಂದ ಗೂನು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಟಿಎ (ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ಥಾನ) ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ - ದೃಶ್ಯದ ಮಾಡಿದಾಗ ಸಾರೋಟು ತಾಣವಾಗಿ ಪಾರ್ಕ್ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ "ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ" ಚಿಮಟದಂತಿರುವ ಪುಶ್ ವಿಲಂಬಕಗಳ, ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಳಸುವ ಇತರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ರಬ್ಬರ್ ಆವರಿಸಿದ ಪ್ರಮಾಣ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಹಳಿಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತಣಿಸುವ. ಘರ್ಷಣೆ ಶಕ್ತಿ ರಬ್ಬರ್ ಲೇಪನವನ್ನು ಲೋಹದ ಚಕ್ರದ ಚಳುವಳಿ, ಮಾಡರೇಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಸಂಭವಿಸುವ. ಅತ್ಯಂತ ಭರವಸೆಯ ಕಾಯಮ್ಮಾದ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗೂನು ಇವೆ. ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಕ್ಕೆಯಿಂದ (20 ಕಿಮೀ / ಗಂ) ಇರುತ್ತದೆ.

ಉದ್ಯಾನದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಕೊಕ್ಕೆಯಿಂದ

ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರುಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ವಾಸಿ-ಸತತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಒದಗಿಸುವ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಿರೋಧಕಗಳು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೆಟ್ ಕೊಕ್ಕೆಯಿಂದ ಪಾರ್ಕ್ ವಲಯಗಳು. ಅತ್ಯಂತ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಾಯಿಂಟ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮಾಡರೇಟರ್ಗಳು ಮಾದರಿ. ಚಕ್ರದ ಚಾಚುಪಟ್ಟಿ ರೈಲು ಕತ್ತು ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ವೇಗಾಪಕರ್ಷಕ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಅವರು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. (ಒಂದು ಸಂವೇದಕ ಮೂಲಕ ನೊಂದಾಯಿತ) ವೇಳೆ ರೋಲಿಂಗ್ ವೇಗದ ಮಿತಿಮೀರಿದಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೆಳಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮಾಡಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚಲನಾಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರೆಯಾದರು.

ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಪಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಸ್ಪೈರಲ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮಂದಕವು ಪಡೆದರು. ಬಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಚಕ್ರ ಚಾಚುಪಟ್ಟಿ ಬರುತ್ತದೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಸಿಲಿಂಡರ್, ನಂತರದ ತಯಾರಿಕೆ ವಹಿವಾಟು, ಚಕ್ರ ಶಕ್ತಿಯ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸುರುಳಿ ಮುಂಚಾಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಜೊತೆ. ಒಂದು ವ್ಯಾಗನ್ ಮಂದಕವು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಕಾರಿನ ವೇಗ ಗೌರವ ಮೀರಿದೆ ಎಷ್ಟು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.

ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿಯೇ ಇಳಿಜಾರಿನಿಂದ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವಿಕೆ

ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪಕ್ಷಪಾತ ವೇಗದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರಕು ಗಜಗಳಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂಲದ ನಡೆಯುವುದು, ಮತ್ತು ಸೇರಿದಂತೆ predparkovoy ಪ್ರದೇಶ. ಸ್ಲೈಡ್ಗಳು ಕೇವಲ ಗೀತೆಯ ಒಳಗೆ ಇವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಕೇಬಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಇದು ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಔಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸಹ ಕಾರುಗಳಿಗೆ unhooked ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಅವರು ಸೇರಲು ಯಾವ ಔಟ್ ತರಬಹುದು. ಇಂತಹ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು W / ಡಿ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಜುರಿಚ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ ವಿಂಗಡಿಸುವ ಸ್ಲೈಡ್ಗಳು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿವೆ, ಮತ್ತು ಗೌರವ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ unhooked ಮಾಡಿದಾಗ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಲಂಕಾರಿಕ ಗುಡ್ಡಗಾಡಿನ ಮೊದಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ

ಕಾರುಗಳ ವಿತರಣೆಗೆ ಮೊದಲ ಒಲವನ್ನು ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1946 ರಲ್ಲಿ ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೈಲುಗಳು ವಿಸರ್ಜನೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ದಾರಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ - ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ಸ್ ಜೊತೆ. 1858 ರಲ್ಲಿ, ಲೈಪ್ಜಿಗ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹೋಲಿಕೆ ಗೂನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಗೂನು ಕೆಲಸಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರ ನಾರ್ಡ್ ನಲ್ಲಿ 1863 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಮೊದಲ protivouklon

1876 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ protivouklonom ಸ್ಲಿಪ್ ಆನ್ ಭಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ Shpeldorf ಮಾಡಲಾಯಿತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಐಟಂ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ. protivouklona ಇಲ್ಲದೆ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿಯೇ ಇಳಿಜಾರಿನಿಂದ ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಲೈಡ್ಗಳು. 1891, ನಾವು ಕಿರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ವಿಂಗಡಿಸುವ ಪಾರ್ಕ್ (ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗುಂಪು) ಅನ್ವಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಬದಲಿಗೆ ಬಳಸಿದರೆ ಸಾಧನಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಆಫ್ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂಗಳು. ಇಂದಿಗೂ ಈ ಸರಳ ಸಾಧನಗಳು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿಯೇ ಇಳಿಜಾರಿನಿಂದ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.

ಮೊದಲ ಮಂದಕವು

ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಇಪ್ಪತ್ತರ ವ್ಯಾಗನ್ ಮಂದಕವು ಕಿರಣದ ಮಾದರಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. 1923 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಮ್ ನಾಲ್ಕು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ನಿರೋಧಕಗಳು ಒಂದು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಸಂಕೀರ್ಣ ಬಿಡುಗಡೆ. ಕಾರಣ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗೂನು ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸ್ವಲ್ಪ ನಂತರ, ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನಗಳು ಕಾರುಗಳು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ, ಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೆಟ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ರೀತಿಯಾಗಿ, ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸ್ವಿಚ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಕಿರಣಗಳ.

ಪೂರ್ಣ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ

1955 ರಲ್ಲಿ, ಚಿಕಾಗೊ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಿರ್ಕ್ ಮೊದಲ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಗೂನು ಸಂಕೀರ್ಣ ಬಿಡುಗಡೆ. 1970 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತ್ವ ಭುಜದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಇತ್ತು. ಸ್ವಲ್ಪ ನಂತರ ಅವರು ಹೀಗೆ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿ, ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ರೇಡಿಯೊ ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಪರ್ಯಾಯ

ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ Consignments ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಇತ್ತು. ಕಾರಣ ದಟ್ಟಣೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಧದ ಆನಂದದಿಂದ ಅನುಮತಿಸುವ ರೈಲು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಧಾರಕ ಸಾರಿಗೆ ರೀತಿಯ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದಲ್ಲ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ಪರ್ಧೆ, ಗೆ. ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಸಾಗಣೆ ರೈಲ್ವೆ ವೇಗಾನ್ ರಿಂದ ಕಂಟೈನರ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಸಲುವಾಗಿ, ವಿಶೇಷ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕ್ರೇನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಧಾರಕ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಅನೇಕ ವಿಂಗಡಿಸುವ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಕೇವಲ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ನಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಇತರ ರೈಲುಗಳು ಮೇಲೆ ಕಾರುಗಳು ಕಂಟೈನರ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದು ತಮ್ಮ ಉದ್ಯಾನಗಳು ಕಾರ್ಯ, ಪ್ರಸಾರ.

ಸಂಕೀರ್ಣ MSR 32

ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯು ವಿಶೇಷ ಸಂಕೀರ್ಣ MSR 32. ಇದು ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಯಸಿದ ಸ್ಲೈಡ್ಸ್, ಹಾಗೂ ಅದರ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಇಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸರಕು ಗಜಗಳಷ್ಟು ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಮಾದರಿ, ಮೀಟರ್ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು, ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು, ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕೊಕ್ಕೆಯಿಂದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಕ್ತ ವೇಗದ ಸಂವೇದಕಗಳು vesomery ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಗ್ರಾಹಕ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಯಾವುದೇ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬೇರೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳು, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಲೈಡ್ಗಳು ಹುದುಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜ್ಯೂರಿಚ್ ಸ್ಲೈಡ್, MSR ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 32 ಸುಸಜ್ಜಿತ ಗಂಟೆಗೆ 330 ಕಾರುಗಳು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ರೇಡಿಯೊ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ವಿಯೆನ್ನಾದಲ್ಲಿನ ತೆರನಾದ ವಿಭಜಿತ ಪಾಯಿಂಟ್ ಗಂಟೆಗೆ 320 ಕಾರುಗಳು ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಚಾಲಕಶಕ್ತಿ ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಲ್ಲಾ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಿರಂತರ ವಿನಿಮಯ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆಪರೇಟರ್ ಗೂನು ಮಾತ್ರ ಎಲ್ಲವೂ ಮಾಡಬೇಕು ಕೆಲಸ ಎಂದು ಅದನ್ನು ನೋಡಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಸೀಮೆನ್ಸ್ ತನ್ನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸ್ಥಾಪಿಸಿರುವ ಅಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ USSR ನ ಮೊದಲ ಪುಟ ಲಿಥುವೇನಿಯಾದ Vaidotai ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಯಿತು. ಕ್ರಮೇಣ 32 MSR ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಹರಡುತ್ತಿದೆ. ರ JSC "ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ" ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು.