ಡ್ರೋನ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಬಯಸುವಿರಾ?

ನೀವು ಆರ್ಥಿಕ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಗ್ಯಾಜೆಟ್ಗಳು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಮತ್ತು ಒಂದು ಮಗು ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಒದೆಯುವ. ಈ ಪ್ರಪಂಚದ ನಿಮ್ಮ ಹೆಡ್ಫೋನ್ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಅಮೂರ್ತ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ತಕ್ಷಣ ಉಡ್ಡಯನ ನಂತರ, ನೀವು ಒಂದು ಟೊಳ್ಳಾದ ಧ್ವನಿ, ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟ ಕೇಳಲು. ಪ್ಲೇನ್ ಓರೆಯಾಗಿಸದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ವಿಂಡೋ ಔಟ್ ನೋಡಲು, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಜ್ವಾಲೆ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ ನೋಡಿ. ಅಸಹನೀಯತೆ, ಅಲ್ಲವೇ?

ಆ ಡ್ರೋನ್ಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೇಲೆ ಯುಎಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಬಗ್ಗೆ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಸ್ಥೆ ಎಲ್ಲಾ ಜನರು ಲಾಭರಹಿತ ಮಾದರಿ ವಿಮಾನಗಳು, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಡ್ರೋನ್ಸ್ ನೋಂದಾಯಿಸಲು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿತ್ತು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಹೊರಟಿದೆ. ಆದರೆ ಡ್ರೋನ್ಸ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯ ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ, ಡ್ರೋನ್ ಪಡೆಯುವ ಎಂಜಿನ್ ಎಂದು ಅಪಾಯವನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಡ್ರೋನ್ ಹೆಚ್ಚು ಹಕ್ಕಿ ಜೊತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶ ಎನ್ಕೌಂಟರ್ ವಿಷಯಗಳಿವೆ ಎಂಬುದು.

ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಕ್ಕಿ ಘರ್ಷಣೆ

ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಸಂಚಿತ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಶತಕೋಟಿ. ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಅವುಗಳನ್ನು ದೂರ ಅವರು ದೊಡ್ಡ ಬೆದರಿಕೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ ಅಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಉಳಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಿತು ಸಹ, 2014 ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಇದು ಅವುಗಳನ್ನು ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ 13414 ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಮಾನ ಹಾಗೂ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಖಾಸಗಿ ಪಾತ್ರೆಗಳ ನಡುವೆ ಸಮನಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಬಹಳ ಅಪರೂಪವಾಗಿ, ಈ ಡಿಕ್ಕಿಗಳ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಅದೇ 2014 417 ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಪಕ್ಷಿಗಳ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ 112 ಬಾರಿ ಕನಿಷ್ಠ ವಿಮಾನದ ಕೆಲವು ಹಾನಿ ಅನುಭವಿಸಿದೆ.

ಹೇಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಡ್ರೋನ್ಸ್?

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂದಿನ quadrocopter (ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಥವಾ) ಅಮೆರಿಕ ವಾಯುಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾನವಚಾಲಿತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿಲ್ಲ. ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ವಾಯುಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾನವರಹಿತ ವಿಮಾನಗಳು ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳೆದ ಮತ್ತು ಈಗ ಇದು 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ತಿಂಗಳಿಗೆ ಡ್ರೋನ್ಸ್, ಇದರ ಮಾನವಚಾಲಿತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮುಂದಿನ ಹಾರುತ್ತಿರುವ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಲವು ಪ್ರಸಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯ ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಶೋಧಕರು 921 ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಈ ಡ್ರೋನ್ ಕೇವಲ 158 ಮಾನವಸಹಿತ ಪಾತ್ರೆಯ 60 ಮೀಟರ್ ದೂರದಿಂದ ವರೆಗೆ ಹಾರಿಸಿದರು ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ಕೇವಲ 28 ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕುಶಲ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ವಿಮಾನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹಾನಿಯ

ಆದ್ದರಿಂದ ಏನು ಅಪಾಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮಾನವರಹಿತ ಎದುರಾದ, ಮತ್ತು ಜನರು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ? ನೀವು ಮಾನವಚಾಲಿತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಜೊತೆ ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಎದುರಿಸಿದ ಡ್ರೋನ್ಸ್, ಹಾಗೂ ಅವುಗಳ ಗಾತ್ರ ಸುಮಾರು ಹಕ್ಕಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ಏನು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಡ್ರೋನ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆ ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಶ್ವದ ಡ್ರೋನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಹಳಷ್ಟು ಪಕ್ಷಿಗಳು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಸೌರ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಡ್ರೋನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಆಹಾರ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಒಂದು ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷಿಗಳು ವಿಮಾನ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಆವರ್ತನ ಅಳೆಯಬಹುದಾಗಿದೆ. ಪಕ್ಷಿಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೋನ್ಸ್ ವೇಗವನ್ನು ಅದೇ ಎಂದುಕೊಂಡರು ಇದು ಡ್ರೋನ್ಸ್ ಮಾನವಚಾಲಿತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬಳಕೆಯ ಪ್ರತಿ 374 000 ವರ್ಷಗಳ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು ಮಾಡಬಹುದು.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆ

ಒಳಗೆ ಜನರಿಗೆ - ಎಲ್ಲಾ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಸಹ ಕಡಿಮೆ ವಿಮಾನ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮಾಡಬಹುದು. ಸಂಶೋಧಕರು ಸುಲಭ ಮಿತಿ ವರ್ಗದ ಡ್ರೋನ್ಸ್ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ತೂಕದ ಚರ್ಚೆಯಂಥದ್ದು ಇದನ್ನು 2 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ ಪಕ್ಷಿಗಳು, ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2 ಪೌಂಡ್ ಹಕ್ಕಿಗಳು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಎಂದು ಐದು ವಿಮಾನಗಳು ಒಂದು ಕೊಂಚಮಟ್ಟಿಗಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರತಿ 500 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಗಾಯಗೊಂಡನು.

ಅರ್ಥಾತ್, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಒಂದು ದಿನ, ಏಳು ದಿನಗಳ ಒಂದು ವಾರ ಕೆಲಸ ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ dvuhkilogrammovy ಡ್ರೋನ್ಸ್ ವೇಳೆ, ಒಂದು ವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ರತಿ 187 ವರ್ಷಗಳ ಗಾಯಗೊಂಡ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.

ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಡ್ರೋನ್ಸ್

ನಾವು ಅಂತ್ಯಗೊಳಿಸುವ: ಮಾನವರಹಿತ ತಮ್ಮ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಕನಿಷ್ಠ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಅದೇ ಅರಿವಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಜೊತೆಗೆ ಪಕ್ಷಿಗಳು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಕೆಲವು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಡ್ರೋನ್ಸ್ ಕಳುಹಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ನಿಷೇಧಿಸುವ ಅನುಸರಣೆ - ಬಹು ದೊಡ್ಡ ಕೆಲಸ. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸಲು, ನೀವು ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ವಾಯುಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಡ್ರೋನ್ಸ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿರ್ವಾಹಕರ ಶಿಕ್ಷಣದ ಎರಡು ದೀರ್ಘ ಕಾಲದ ತಂತ್ರ ನಮೂದಿಸಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಮೀಸಲಾದ ಸುರಕ್ಷಿತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಮಾನವರಹಿತ ಕೆಲಸ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅರ್ಥವಾಗುವ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ಗಳ ವಿಶೇಷ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಡ್ರೋನ್ಸ್ ಅವಕಾಶಕ್ಕೆ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬಳಕೆದಾರ ತಿಳಿಸಲು ಜಿಯೋಲೋಕಲೈಸೇಶನ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಬಳಸುವ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟ ಕೆಲಸ. ಬಳಕೆದಾರರು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಹೊಂದಿದ ಅನೇಕ ರನ್ವೇಗಳು, ತಪ್ಪಾದ ಮಿತಿಯನ್ನು ದೂರುತ್ತಾರೆ. ಇತರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಕಾರಣ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಇಲ್ಲ ಫೋನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿ ಅವರು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರದ ಸಂವಹನ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೂರುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಫೆಡರಲ್ ಆಫೀಸ್ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವರು ಹಾರಬಲ್ಲವು ಅಲ್ಲಿ ಬಗ್ಗೆ ನಿಖರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಒದಗಿಸಲು, ಮತ್ತು ಇದು ಅಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಬಳಕೆದಾರರು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಒದಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಈಗ ಆಟದ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ಬಳಕೆದಾರರು ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ ಎಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಮೊಬೈಲ್ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊಂದುವಂತೆ ಇನ್ನೊಂದು ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು.

ರಚನೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದ್ದ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಅಗತ್ಯ. ಜಿಯೋಫೆನ್ಸಿಂಗ್ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅಲ್ಪಾವಧಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ದೊಡ್ಡ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾನವರಹಿತ ವಾಹನಗಳು ಹಲವಾರು ತಯಾರಕರು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡ್ರೋನ್ಸ್ ನೀವು ವಿಮಾನ, ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನಗಳು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಅವರನ್ನು ದೂರ ಅಕ್ರಮ ದೂರವಿಡುತ್ತದೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಜಿಪಿಎಸ್, ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.

ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮೇಲ್ನೋಟ

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ವಾಯು ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಗಮನ ಅಗತ್ಯ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಸಹ ಮಾನವಚಾಲಿತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾನವರಹಿತ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕಿಂತಲೂ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಡ್ರೋನ್ಸ್ ಅತ್ಯಂತ ಈಗ ದೂರಸ್ಥ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗಲೂ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪೈಲಟ್ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ತಪ್ಪಿಸಲು ಪರಸ್ಪರ ಸಂವಹನ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂವಹನದ ಅದೇ ರೀತಿಯ "ಯಂತ್ರ ಗೆ ಯಂತ್ರ" ಪ್ರವಾಸ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ದೋಷದ ಗಮನಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು, ಮಾನವಚಾಲಿತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೂಲಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಸುಧಾರಿಸಲು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಭದ್ರತೆ

ಮಾನವರಹಿತ ಮತ್ತು ಮಾನವಸಹಿತ ವಿಮಾನ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ವರ್ಧಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಹೊಸ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮಾದರಿ ಅಳವಡಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ನಾಸಾ ನಡೆಸಿದ ಬಯಲು ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು, ಆದರೆ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಆಧುನೀಕರಣದ ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ವಿಧಾನ ಡ್ರೋನ್ಸ್ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಸಮಗ್ರ ಥೀಮ್ ಇರಬೇಕು.

ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ತಜ್ಞರು ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಡ್ರೋನ್ಸ್ ತಮ್ಮನ್ನು ಯಾವುದೇ ನಿಜವಾದ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸಲು. ಫೆಡರಲ್ ಆಫೀಸ್ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು ದಾರಿಯ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಬದಲಿಗೆ ನೇರ ನಿಷೇಧಿಸುವ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿಗೆ ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಗತ್ಯಗಳ ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಸಬೇಕು.