ಕಾರ್ಬ್ "ಸೋಲೆಕ್ಸ್ 21073": ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳ ಪವರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಪ್ರಕಟಗೊಳ್ಳಲಿದೆ, ಆದರೆ, ಸರಳ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಬಹಳ ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳ ಮಾಲೀಕರು ನಿರ್ವಹಿಸುವರು. ಯಾರು ಕಾರುಗಳು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಈ ಈ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 21073 ಉತ್ಪಾದನೆ ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ ಆಟೋ ಸಮುಚ್ಛಯ ಸಸ್ಯ ಇನ್ನೂ ತಯಾರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ "ಸೋಲೆಕ್ಸ್" ಎಂಜಿನ್ VAZ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಮಾದರಿಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಮುಂಭಾಗದ VAZ 2108 ನೀಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ, 2109. ಇದು ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾಣಬಹುದು "ಹತ್ತನೇ ಕುಟುಂಬ."

ಅದರ ಸರಳತೆ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಅಂಶ ಚಾಲಕರಿಗೆ ನಡುವೆ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೇವಲ ಸೆಟ್ "ಸೋಲೆಕ್ಸ್" ಅದರ ಬಗ್ಗೆ 21073. ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಇದು ಸಂರಚಿಸಲು ಹೇಗೆ ತಿಳಿಯಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ "ಫೀಲ್ಡ್" ಮೇಲೆ.

ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ "ಸೋಲೆಕ್ಸ್": ಮಾರ್ಪಾಡು

ಈ ಸಾಧನಗಳು ಮೂಲಭೂತ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಂಸ್ಥೆ Soleks ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.

Dimitrovgrad ಸಸ್ಯ ರಂದು ನಂತರ ನಾವು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಒಂದು ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ತಜ್ಞರು ಪಡೆಗಳು ಮಾಡಿದ. ಜನಪ್ರಿಯ "ಸೋಲೆಕ್ಸ್ 21073" DAAZ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಕೇವಲ ಧನಾತ್ಮಕ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ. DAAZ-2108 ಒಂದು 1.3 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ VAZ 2108 ಮತ್ತು 2109. "ಸೋಲೆಕ್ಸ್" 21083 1.5 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಗೆ ಬದಲಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅದೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಆಧಾರಿತ 2110 ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ಗಳು ಒಂದು ಮಾದರಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. VAZ ಮೇಲೆ ಕ್ಲಾಸಿಕಲ್ ಮಾದರಿಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು "ಸೋಲೆಕ್ಸ್" 21053-1107010. ಮಾದರಿ VAZ "Niva" ಮಾನವಸಹಿತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ "ಸೋಲೆಕ್ಸ್" 21073-1107010. ಈಗ ಅವರು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಬದಲಿಸಲಾಯಿತು.

ಸಾಧನ

ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ "ಸೋಲೆಕ್ಸ್" 21073 ಎಮಲ್ಷನ್ ಮಾದರಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮೂಲತಃ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಸಂಪರ್ಕರಹಿತ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ. ಸಾಧನ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದ ಮತ್ತು ಮೀಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಎರಡು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಂದಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಸಾಧನವನ್ನು ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಕೊಠಡಿಗೆ ಅಸ್ಥಿರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರಥಮ ಚೇಂಬರ್.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಎರಡು ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬಾಟಮ್ - ಭಾರಿ - ಮತ್ತು ಉನ್ನತ. ಈ ಅರ್ಧ - ನೇರವಾಗಿ ಸಾಧನವನ್ನು ದೇಹದ, ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಒಂದು ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಆಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಕೋಣೆಯ ಕೆಳಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಚಾಲಕದ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರೋಟರಿ ರೀತಿಯ ಫ್ಲಾಪ್ ಇವೆ. carburettor ಮೊದಲ ಚೇಂಬರ್ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಇದು ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಈ ವಿವರ ಮತ್ತು ಆರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಲಿವರ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹಗ್ಗದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ನಿರ್ವಾಯು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ತ್ವದ

ಇದು "ಸೋಲೆಕ್ಸ್ 21073" ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸೊಲೀನ್ ಒಂದು ಒಳಹರಿವಿನ ಬಿಗಿಯಾದ ಮೂಲಕ ಫ್ಲೋಟ್ ಚೇಂಬರ್ ಸೇರುತ್ತವೆ - ಇಂಧನ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಕವಾಟದ ಸಾಗುವ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಜಾಲರಿ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು. ತೇಲುತ್ತವೆ ಡ್ಯೂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಕೋಣೆ ಮತ್ತು ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕವಿದೆ. ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಮಟ್ಟವು ಬೇಸರವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಅದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒದಗಿಸುವ. ಚೇಂಬರ್ ತುಂಬಿದೆ ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಗೂಡಿನೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶ ತಡೆಯುವ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಭಾಗವಾಗಿ ಒತ್ತುವ ಚಲಿಸುವಂತೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸ್ಥಿರಾಂಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು. ಮುಂದೆ, ಇಂಧನ ಸೂಸುಬಾಯಿಗಳ ಮೂಲಕ ಫ್ಲೋಟ್ ಕೋಣೆಯಿಂದ ಮಿಶ್ರಣ ಬಾವಿಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಆ ಬಾವಿಗಳು ಗಾಳಿಯ ಎಮಲ್ಷನ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಅಥವಾ ಏರ್ ಜೆಟ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ವಾಯು ಅದರೊಡನೆ ಮಿಶ್ರಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒಂದು ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಣ್ಣ ಅಲ್ಲದೇ ದೊಡ್ಡ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಘಟಕದೊಳಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಮುಖ ಮಾಪಕ ಭಾಗ. ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಹಾಗೂ ಸಿಸ್ಟಂಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಮಾಲೀಕ "ಶೀತ" ಮೋಟಾರ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಉತ್ಕೃಷ್ಟಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಪ್ರಚೋದಕ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅವರ ಚಾಲಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಶುರುವಾಗಿ - ಇದು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೊರಬರಬೇಕಾಯಿತು, ಗಾಳಿಯು ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಮೊದಲ ಚೇಂಬರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟ ಮೊದಲ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಕ ಅಂತರವನ್ನು ದೂರ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ "ಸೋಲೆಕ್ಸ್" ಮೇಲೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಪ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಐಡಲ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಆರಂಭಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು

ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕವಲುನಳಿಕೆಯ ಸಂಪರ್ಕ ಇದು ವಿಶೇಷ ಕುಹರದ ಆಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಸಾಧನವನ್ನು ಧ್ವನಿಫಲಕ ಮತ್ತು ಚಾಕ್ ಸಂಪರ್ಕ ಇದು ಸರಳಿನಿಂದ ಹೊಂದಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಕವಲುನಳಿಕೆಯ ನಿರ್ವಾತದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ. ಹಾಗಾಗಿ ಚಾಕ್ ತೆರೆಯುವ, ಧ್ವನಿಫಲಕ ರಾಡ್ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೆ ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಚಾಕ್ ಲಿವರ್, ಇದು ಆರಂಭದ ತೆರವು ಒಂದು ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ವೇಳೆ.

ತೆರವು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಲಿವರ್ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಅಲ್ಲ. ಸದನ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು, ಹಾಗೆ ಹೀರುವ ಹೊರಬರಬೇಕಾಯಿತು, ಇದು ಲಾಕ್ಮಾಡಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.

ಐಡಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಈ ನೋಡ್ ಕನಿಷ್ಠ ವೇಗ ಒಂದು ದಹಿಸುವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನಲ್ಲಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಸರಬರಾಜಾಗಿರುವ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದಿರುವಾಗ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಕಾಲವನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಇಲ್ಲ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಮೊದಲನೆಯ ಕೊಣೆಯ ಮುಖ್ಯ ಜೆಟ್ಗೆ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಜೊತೆ ಮಿಶ್ರ ಅಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ XX ರಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಗಾಳಿಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿರ ಯಾವುದೇ ಹೊರೆಯನ್ನು ಐಡಲ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತಷ್ಟು ದಹಿಸುವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟ ಕೆಳಗೆ ವಿಲೇವಾರಿ ವಿಶೇಷ ಚಾನೆಲ್ ಮೂಲಕ ಮೊದಲ ಚೇಂಬರ್ ಬರುತ್ತಾರೆ. ಇಪ್ಪತ್ತನೇ, ಮುಚ್ಚಿದ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ತಿರುಪಿನ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಇಂಧನ ಯಾಂತ್ರಿಕ. ಈ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ತಿರುಪು, ಇದು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ "ಸೋಲೆಕ್ಸ್ 21073" ಮೇಲೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಮೋಟಾರು ಈ ಅಂಶ ಎಂದು ಆಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಕಾರಣ ತೆರವು ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಇಪ್ಪತ್ತನೆಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯ ಕೊಣೆಯ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

carburettor ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು

ಅಲ್ಲದೆ, ಸಾಧನವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಕುದಿಪಾತ್ರೆ ವೇಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಗ್ರಂಥಿಗಳು ಭಾರೀ ಲೋಡ್ ಕಾರ್ಯ ಮಾಡಿದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಫ್ಲೋಟ್ ಚೇಂಬರ್ ಮಟ್ಟದ ಹೊಂದಿಸಿ

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಸಾಧನ "ಸೋಲೆಕ್ಸ್" ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. carburettor ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರನ್ ಯಾವಾಗ ಗರಿಷ್ಟ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸೆಟ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ. ಮೊದಲ, ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಮಾಡಬೇಕು. ನಂತರ ಇಂಧನ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕವರ್ ಕೆಡವಲು. ಒಮ್ಮೆ ಸಂಪರ್ಕ ಚಾಕ್ ತಂತಿ ಸುರಳಿ ಮತ್ತು ಸಾಧನದಿಂದ ರಕ್ಷಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದು ಆದ್ದರಿಂದ ಫ್ಲೋಟ್ ಹಾನಿ ಮಾಡಲು, ನೇರ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಶೂಟ್ ಅಗತ್ಯ. ನಂತರ ರಾಜನಿಗೆ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್, ದೂರ ಪ್ರತಿ ಕೋಣೆಯ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಟುವಟಿಕೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಂಚಿಗೆ ಮಿಲನದ ಮುಖದ ಅಗತ್ಯ. ಈ ಗಾತ್ರದ ಸುಮಾರು 24 ಎಂಎಂ ಇರಬೇಕು. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ, ನಂತರ ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು ಫ್ಲೋಟ್ tucking ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಸಾಧನವು ಮತ್ತೆ ಹೋಗಿ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಳೆ ಕಾರುಗಳು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ - ಶಕ್ತಿ, ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಈಜು ವೇಗ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. ಮಟ್ಟದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಐಡಲ್ ವೇಗ ಹೊಂದಿಸಲು. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಅದು ಎಂಜಿನ್ muffle ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಚಪ್ಪಟೆ ಬ್ಲೇಡ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಮತ್ತು ಸಮಯ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೈಕ ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ. ಇದು ಮಿಶ್ರಣದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರಣವಾದ ಸ್ಕ್ರೂ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಟಾಪ್ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ನಂತರ, ತೀವ್ರ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ರಿಂದ ತಿರುಪು ಐದು ತಿರುವುಗಳು ರೂಪಿಸಿತು. ಹೀರುವ ಇಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ಸಸ್ಯ. ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಕ್ರೂ ಜಾಗಗಳನ್ನು ವಾಪಸು - 21073 ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅಂಶ ಮತ್ತೆ ಸ್ಕ್ರೆವೆದ್. ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಕೆಲಸದ ಅತಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ನಿಧಾನವಾಗಿ ನೋದಕಗಳು ತಿರುಗುವ. ಯಾವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ನಿಶ್ಚಲವಾದ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲವೆಂದು ಬಾಗಿಕೊಂಡು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸುಮಾರು 900. ಆಫ್ ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಮಳಿಗೆಗಳು ವೇಳೆ ಐಡಲ್ ವೇಗ, ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಈ ಕಾರ್ಬುರೇಟರ್ "ಸೋಲೆಕ್ಸ್" ಹೊಂದಿಸಲು ಹೇಗೆ ಮೂಲಭೂತ ನಿಯಮಗಳು ( "ಫೀಲ್ಡ್" ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಅವರು "ಏಳು", ಇದು ವಿಷಯವಲ್ಲ ಹೋಗುತ್ತದೆ). ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಐಡಲ್ ವೇಗದ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಸುಧಾರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಯಾವುದೇ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಸೆಟ್ ಸಂರಚಿಸಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಒಳ್ಳೆಯದು. все меньше. ಆದರೆ ಸಮಯ ಮುಂದೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಈ ರೀತಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ಕಡಿಮೆ ಆಗಿ.