ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರ ಬೀಟ್ಸ್: ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು

ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕ ಇದುವರೆಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಅಥವಾ ಕಂಪನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಅವರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಭಿಪ್ರಾಯ, ಮತ್ತು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಬೀಟ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯ ಭಂಡಾರ ಇದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆ - ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಹೊಂದಿದೆ. ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಈ ಮುಖಾಮುಖಿ. ಆದರೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ. ಈ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಆರಂಭಿಕ ಆಗಿದೆ. ಇದು, ಇದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮರಿಗಳು ಆಗಿತ್ತು ಹಣ ಎಣಿಕೆ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ರಿಂದ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ ಆರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವೊಂದನ್ನು ಯಾವುದೇ. ಇದೇ ಎದೆಬಡಿತ ಉಂಟುಮಾಡುವ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಆದರೆ ಇದು ಈ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಒಂದು ಕುರುಡು ಕಣ್ಣಿನ ಯೋಗ್ಯತೆ - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನ ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ, ಇದು ಹಾನಿ ಅರ್ಥ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ವಾಹನದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅಪಾಯಕಾರಿಯೇ.

ಇದು ನಡೆಯುವುದರಿಂದ?

ಯಂತ್ರದ ಎಂಬುದನ್ನು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಪಕ.ಇವರು ಇದರಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಯಾವುದೇ - ಇದೇ ತೆರನ ಕಾರುಗಳು ವಿವಿಧ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. 70 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಬಾಹ್ಯ ಕಂಪನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಭಾವಿಸಿದರು. 10 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಒಂದು ವೇಗ ಮೊದಲಾದವುಗಳ ಅನುಭವಿಸಿದ್ದೇನೆ ನಲ್ಲಿ ಮೇಲೆ, ಮತ್ತು 20 ಕಿ.ಮೀ.ಗಳಿಂದ / ಗಂ ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ಗ್ರಹಿಸಬಹುದಾದ ಎದೆಬಡಿತ - ಆದರೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ನೀವು 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಕಾರು ವೇಗವನ್ನು, ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆಗಳು ಆಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಚಾಲಕ ಕಿರಿಕಿರಿ ನೀಡಬಹುದು. ಇಂತಹ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಬಾಧಿಸುತ್ತವೆ ಎಲ್ಲಾ ಆ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ.

ನಾನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು?

ನನ್ನ ನೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲವು ಕೇಂದ್ರ ಕಾರ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತನ್ನ ಕೆಲಸ ಬಲ್ಲ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ತಜ್ಞ ಉಂಟಾದಾಗ ಮಾತ್ರ ಈ ಮಾಡಬೇಕು. ಇಲ್ಲವಾದರೆ, ಕಂಪನ ಮೂಲ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಲಿದೆ ಇದೆ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಎಂದು, ಕೇವಲ ಯಾವುದೇ. ಇಂತಹ ತೊಂದರೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ (ಮತ್ತು ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ) ರಲ್ಲಿ, ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ, ಚಾಲಕ ಅನವಶ್ಯಕ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಪಾವತಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಇಡೀ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು. ಇದು ಏಕೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಹಿಟ್ ಹುಡುಕುವ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ. ಮಾಲೀಕರು ಇಂತಹ ನಡವಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ತಿಳಿಯಬೇಕಿದೆ - ಅವರು ನೆರವು ಸೇವೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವಾಗಲೂ, ಸಮಸ್ಯೆ ಕೈಯಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು.

ಬ್ರೋಕನ್ ಚಕ್ರದ ಸಮತೋಲನ ಕಾರಣ ಮಣ್ಣನ್ನು ಅಥವಾ ಹಿಮ

ಈ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ಸೋಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮೂಲ ಮಾಹಿತಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ ಸಂಪಾದಿಸಿತು ಮಣ್ಣನ್ನು ಅಥವಾ ಹಿಮ ಮಾಡಬಹುದು - ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮಣ್ಣು ಸೋಲಿಸುವುದನ್ನು ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವಾಗ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಸರಳ - ಮಣ್ಣು ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉದ್ಭವಿಸಬಹುದು. ಡಿಸ್ಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ ದ್ವಾರಗಳು ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಮತ್ತು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವಿಮರ್ಶೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಹುದು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಡರ್ಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಕ್ರದ ಒಳಗಿನ ಪಾರ್ಶ್ವದ ರಲ್ಲಿ ತುಂಬಿ.

ಸಮತೂಕ

ಟೈರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಮ್ಸ್ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಎರಡೂ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಅದರ ರಚನೆ ಅಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತೂಕದ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರದ ಟಾರ್ಕ್ ತೂಕ ಹೆಚ್ಚು, ಇದು ಚಕ್ರದ ಸೆಂಟರ್ ರಚಿಸುತ್ತೇನೆ ಆಗಿದೆ ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ. ಕೂಡ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ (ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ 40 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಚಕ್ರದ ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು), ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಎಳೆತ ಮೂಲಕ ಕಂಪನ ಬರುತ್ತದೆ. ವೀಲ್ಸ್ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸುವಂತಿರಬೇಕು. ಇದನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಕ್ ಬದಲಾಗಿ ನಂತರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಚಕ್ರದ ತೂಕಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ. ಒಂದು ಡಿಸ್ಕ್ ಪಡೆದುಕೊಂಡನು ವಿಶೇಷ ತೂಕ ಮೇಲೆ ಈ ಮಾಡಲು.

ನೀವು ದೀರ್ಘ ಸಮತೋಲನವಿಲ್ಲದ ಚಕ್ರಗಳ ಸವಾರಿ, ಇದು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ತೀವ್ರ ಉಡುಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಲ. ಗಮನಾರ್ಹ ಉಡುಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಅಮಾನತು ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು.

ಸಮತೋಲನದ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಮುಖ್ಯ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು - ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಹಿಟ್. ಆದರೆ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಭಾವಿಸಿದರು ಮಾಡಬಹುದು - ಮೇಲೆ 60 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮತ್ತು. ಇದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಟೈರುಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ನಯವಾದ ಮತ್ತು ವಿರೂಪ ಇಲ್ಲದೆ ಇರಬೇಕು. ಶಾಂತ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛತೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ತುಂಬಾ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಲ್ಲ, ನಂತರ ಕಾರಣ - ಸಮತೂಕ. ಏನು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ? ನೀವು ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಚಕ್ರ ಕೇವಲ ಒಂದು ಕಂಪನ ಇದ್ದರೆ, ಕೇವಲ ಮುಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನ - ತಪ್ಪು ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳು align ಅಗತ್ಯ. ಕೇವಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮ ಪಡೆಯಲು.

ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ ವಿರೂಪಗೊಂಡು

ಈಗಾಗಲೇ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಅದರ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಆದರ್ಶ ದೂರವಿವೆ. ಚಕ್ರದ ತಿರುಚಿದ ಕೇವಲ ಹೇಗೆ ಮತ್ತು, ಹೆಚ್ಚು ಕಾರಿನ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವೀಲ್ಸ್ ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರು ಪಿಟ್ ಬೀಳುವ ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಮಾಡಬಹುದು. ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ವಕ್ರತೆಯ ದೃಗ್ಗೋಚರವಾಗಿಸಬಹುದು. ಇದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ dents ಫಾರ್ ರಿಮ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಆದರೆ ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ ಬಾಗಿದ ಒಳ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದು. ಅತ್ಯಂತ ಪಟ್ಟಿಗಳಂತಹ ತುತ್ತಾಗಿ ತಳಿಗಳು. ಅಲಾಯ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಕುಸಿಯಲು. ವ್ಹೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ಮೊದಲಿಗೆ ಅಸಮ ಇರಬಹುದು. ಈ ವಿಶೇಷ ನಿಲುವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ - ಒಂದು ಕಾರು ಓಡಿಸುವಾಗ, ಇದು ಸರಾಗವಾಗಿ ತಿರುಗುವಂತೆ ಉಪಕರಣ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸರಿಯಾಗಿ ವರ್ತಿಸುವ. ಡಿಸ್ಕ್ ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ತಿಸುವ, ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ದೋಷಪೂರ್ಣ.

ಹೊರಕವಚಗಳನ್ನು

ಕಾರಣ ಟೈರ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಗುಣಮಟ್ಟ ಹಾಗೂ ಸ್ಥಿತಿ ಓಡಿಸುವಾಗ, ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ನಡೆಸುವುದು. ಲೋಹೀಯ ಬ್ರೇಡ್ ಟೈರ್ ಒಳಗೆ ಇದು - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳ್ಳಿಯ ಹಾನಿ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಟೈರ್ ಭಾಗವಾಗಿ ಪೀನ ಆಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಎದೆಬಡಿತ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಯಾವುದೇ ಕಡಿಮೆ ಜನಪ್ರಿಯ ಟೈರ್ ಸಮಸ್ಯೆ - ಉಬ್ಬುಗಳು. ಅವರು ಹೊಂಡ ಅಥವಾ ಹಾಡುಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಕಾರಣ ಅಸಡ್ಡೆ ಚಾಲನೆ ಗೆ ರಬ್ಬರ್ನ ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ. ಸರಿ, ನೀವು ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಮದುವೆ ರದ್ದು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಅನೇಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಕಟವಾದರೂ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರ ಬೀಟ್ಸ್, ಆಗ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಬದಲಿಸಿ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.

ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ

ಇದು ಇಡೀ ವಾಹಕವು ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರಣ, ವಿರಳ. ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡದ ಕಂಪನ ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿ. ಡಯಾಗ್ನಾಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆ ನಿವಾರಣೆ - ಸರಳ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಎದುರಿಸಲು. ನಾವು ಟೈರ್ ಅಪ್ ಪಂಪ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ದುರ್ಬಲ ಪಂದ್ಯ ಚಕ್ರದ

ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ಚಕ್ರದ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ, ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರು ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಚಕ್ರ ಬಲ ಚಳುವಳಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಆಫ್ ಬರಬಹುದು. ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬೆದರಿಕೆ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಬೀಟ್ಸ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರ ಮಾಡಿದಾಗ, ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಇಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಒಳ್ಳೆಯ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ. ತೊಂದರೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾಗಿಲ್ಲವಾದರೆ, ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ನಂತರ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು, ಹಬ್ಸ್, ಬ್ರೇಕಿನ ತಟ್ಟೆಗಳು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಬೀಟ್ಸ್ ಸೈಕ್ಲಿಕ್ ಅಥವಾ ಅಚಕ್ರೀಯ ಇವೆ. ಅವರು ಬಂದು ಅದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು

ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಮಾನತು ಅಂಶಗಳನ್ನು ವಾಹನ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಪರಿಣಾಮ. ಈ ಚೆಂಡನ್ನು ಕೀಲುಗಳು, ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಇದೆ ಟೈ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಹಿಂಬಡಿತ ಅಲ್ಲ. ಅವರು ಚಕ್ರದ ವೇಗ ಅಸಮತೋಲನದಿಂದ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಮಾನತು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ, ವಿರೂಪ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು "VAZ-2110" ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಕಾರಣ, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ, ಟೈರುಗಳನ್ನು, ತದನಂತರ ಚೆಂಡನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿದೆ ಟೈ ರಾಡ್.

ರೈಲು ಬಗ್ಗೆ

ಅಲ್ಲದೆ, ಕಾರಣ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ನೆಲೆಸಿದೆ. ಇದು ಅಂತರಗಳ ಅಮಾನತು ಅಂಶಗಳನ್ನು ತಮ್ಮನ್ನು ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಬಿಗಿಸಿಲ್ಲದ ಭಾಗವಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧಕದ ಆಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ - ಇದು ಚಕ್ರದ, ಮತ್ತು ನೀವು ಈ ಒಂದು ಆರಂಭದ ಮಾಡಬೇಕು. ಕಾರಣ ವರ್ಧಕವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒಂದು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಮತ್ತು "VAZ-2110" ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಹಿಟ್. ಹೀಗಾಗಿ ಕಂಪನ - ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕುಂಟೆ ನೇರವಾಗಿ ಸರಳುಗಳು ಸಂಪರ್ಕವಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಲಹೆ ಅನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ ರಬ್ಬರ್ ಘಟಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು. ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ರಬ್ಬರ್ ಮಾಡಿದ 22 ಮಿಮೀ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮಣಿ ವ್ಯಾಸದ. ಆದರೆ ವಸ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಔಟ್ ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಬಿರುಕು. ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಪರಿಹಾರ VAZ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಮಾದರಿಗಳ impingement 20 ಮಿಮೀ ಕಡೆ ಬಳಸಬಹುದು ಘನ ಎಂದು.

ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ವೈಬ್ರೇಷನ್ಸ್

ತಿರುವು ನಮೂದಿಸುವಾಗ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಸ್ಥಿರ ವೇಗಿ ಕೀಲುಗಳು ಅಥವಾ ಮೂಕ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಅಭಾವವಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾನೆ. ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನು SHRUS ಸರಳ - ನೀವು ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವಿಶಿಷ್ಟ ಶ್ರವ್ಯ ಅಗಿ ಮಾಡಿ. ಇದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಇದು ಮೊದಲ ಕರೆ, - ಒದ್ದಾಟ ಇದೆ. ಇದು ಕಾರಣ ಪರಾಗ ಬಿಗಿತ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಎದುರಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ

ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಕಂಪನ ಭಾವಿಸಿದರು. ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವರು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಮೊದಲ, ಒಂದು ರಚನೆ ನಿಲುವು ತೋಳಿನ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಮತ್ತು ಬಿಂಕದ ದುಸ್ಥಿತಿ ಇದ್ದರೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಬಡಿತಗಳ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಸಾರಾಂಶ

ನೀವು ತಪ್ಪು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ವೇಳೆ, ಇದು ಸಣ್ಣ ರೇಟಿಂಗ್ ವ್ಯಾಪನೆಗೆ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಾಧ್ಯ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಟೈರ್ ಮತ್ತು ರಿಮ್ಸ್ ಸಮಗ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಮತ್ತು "VAZ-2114" ನಲ್ಲಿ ಚಕ್ರ, ಹಿಟ್ ವೇಳೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. ಅನೇಕ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಒಂದು ಅಂಡವಾಯು ಅಥವಾ ಒಂದು ರೇಖೆಯನ್ನು ಚಕ್ರದ ಉಂಟಾಗಿದ್ದವು. ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ. ಆದರೆ ಆಗಾಗ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಟೈರ್ ಅಂಗಡಿ ಸರಳ ಭೇಟಿ ಪರಿಹಾರ ಇದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ತಪ್ಪಿಸಲು, ಇದು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಿಟ್ ಮೊದಲು ಉತ್ತಮ otormazhivatsya ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಇರಬೇಕು. ಪಾರ್ಶ್ವಗೋಡೆಯನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ಮೇಲೆ ಬಂಪ್ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಎಂದಿಗೂ ಸಾಧ್ಯ.