ಏಕೆ ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಎಡ-ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಬದ್ಧವಾಗಿರಬೇಕು ಇಲ್ಲ?

ಪುರಾತತ್ವ ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳು ಈ ಧೋರಣೆಯ ಮಧ್ಯಯುಗದ ಯುರೋಪ್ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹರಡಿತು ತೋರುತ್ತದೆ ರೋಮನ್ನರು ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೇಗಾನ್ ಮತ್ತು ರಥಗಳು ಪುಟ್ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಈ ಅಭ್ಯಾಸವು ಭದ್ರತಾ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ ಕೆಲವು ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಬಹಳಷ್ಟು ಜನಗಳ - ಬಲಗೈ, ಒಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತ ಚಕ್ರ ಅಥವಾ ಸವಾರಿ ಹಿಂದೆ ವ್ಯಕ್ತಿ ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆತ ಶತ್ರು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಗನ್ ಪ್ರಬಲ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೈಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೇಗೆ ರಸ್ತೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಿ?

ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ - ಬಗ್ಗೆ 1700 ನೇ ವರ್ಷದ - ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಡಿಗಳು, ಭಾರೀ ಇರಲಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ಧಾರ ಹೋಗಲು ರಸ್ತೆ ಯಾವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೇರೆಗೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎಡಗೈ ಸಂಚಾರ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೇವಲ ಕ್ರಮವಾಗಿ 1773 ಮತ್ತು 1835 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಂತರ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ರೂಢಿಗೆ ಬಂದವು. ಆದರೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿರುದ್ಧ ಸಂಪ್ರದಾಯದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ, ಮತ್ತು ಅವಳು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 18 ನೇ ಶತಮಾನದ ಹಿಂದೆಯೇ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಈ ಎರಡು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ನಂತರದಲ್ಲಿ ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಗಳು ರಫ್ತು, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಮಾಜಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ - ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ನ್ಯೂಜಿಲ್ಯಾಂಡ್, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕ, ಭಾರತ - ಒಂದು ಎಡಗೈ ಸಂಚಾರ ಮುಂದುವರೆಸಿದ್ದಾರೆ.

ಎಫೆಕ್ಟ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್

ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅನೇಕ ಸಂಶೋಧಕರು ಬಲಗೈ ಸಂಚಾರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 18 ನೇ ಶತಮಾನದವರೆಗೂ ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಯಾವಾಗ ದೊಡ್ಡ ವೇಗಾನ್ ಒಂದು ಪ್ರಸರಣ, ಕುದುರೆಗಳು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಿತ್ರಿತವಾಗಿತ್ತು. ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಹ ವಾಹನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲಕ ಜಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಓರ್ವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಲಗೈ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮಾಡಲು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಗಾಡಿ ಆಗಿತ್ತು ಕುದುರೆಯ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ. ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾದಂತೆ, ಸಂಚಾರ ಚಾಲಕರು ರಸ್ತೆ ಮಧ್ಯಕ್ಕೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಂಡು ಪರಸ್ಪರ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಬಲಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಬಲಭಾಗದ ಚಾಲನೆ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಡಗೈ ಡ್ರೈವ್, ಸಮೂಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಕಾರುಗಳು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ತಯಾರಕ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್, ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಈಗ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ

ಇಂದು, ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಬಹಳಷ್ಟು ವಸಾಹತುಗಳ, ಹಾಗೂ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗೌರವ ಉಳಿದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರುಗಳು ಆಗಮನದಿಂದ ಹಲವು ದೇಶಗಳ ನೆರೆ ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅನುಸರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಬಲಗೈ ಸಂಚಾರ ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಂಚಾರ ಪೂರೈಸಲು 1920 ರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಎಡ ಬದಿಯಿಂದ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. 1967 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡಿಶ್ ಸರ್ಕಾರ ತನ್ನ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ತಯಾರು ಮತ್ತು ಬಲಭಾಗದ ಸಂಚಾರ ಹೋಗಲು ಸುಮಾರು $ 120 ಮಿಲಿಯನ್ ಉಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ.