ಎಸ್ಯುವಿ 'ಪ್ರಡೊ 150 ": ಶ್ರುತಿ, ಸಂರಚನಾ. ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಾಡೊ 150

ಇಂದು, "ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಾಡೊ 150» (ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಾಡೊ 150) - ಇತ್ತೀಚಿನ ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪ್ರಡೊ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು. 2009 ರ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ವಾಹನ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ನೀಡಿದವರು, ಕಾರು ಸುಮಾರು ನೂರ ಎಂಬತ್ತು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ Restyling ಅನುಭವ ಮತ್ತು ವಿಜಯಿಯಾದ ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಸಿವೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು "ಪ್ರಡೊ 150"

ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಒಂದು ಎಸ್ಯುವಿ, ತುಂಬಾ ಮುಖ್ಯ, ಕೈನೆಟಿಕ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ (KDSS) ಒಂದು ಪದ್ಧತಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಮಾನತು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಿ: ಆಫ್ರೋಡ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅದರ ಕೋರ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೆ ಒಂದು ಫ್ಲಾಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಬಿಗಿತ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ ಎಸ್ಯುವಿ ಕ್ರಾಲ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಆ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ, ನಿಧಾನಗತಿಯ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ "ಪ್ರಡೊ 150" ದೃಢಪಡಿಸಿತು, ಹಾಗು ಒಂದು ಇದೆ.

ಕ್ಯಾಮರಾ ಚಿತ್ರವನ್ನು ರಂದು ಚಕ್ರಗಳು ಪಥವನ್ನು ಭವ್ಯವಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಸಹಾಯಕ ಬಹು ಭೂಪ್ರದೇಶ ಆಯ್ಕೆ, ನೀವು ಆಫ್ ರಸ್ತೆ (ಬಂಡೆಗಳು, ಐಸ್, ಮಣ್ಣಿನ) ವಿವಿಧ ವಿಧಗಳ ಜಾರುವಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಬದಲಾಗಬಹುದು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರ್ವತೋಮುಖ ವೀಕ್ಷಿಸಿ (ಮಲ್ಟಿ-ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮಾನಿಟರ್) ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕಗಳು ಇಂಥದೊಂದು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾನೆ - ನೀವು ಪರದೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಚಿತ್ರವನ್ನು ನಂಬಲು ಕಲಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅನೇಕ ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಕ್ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡಲು ಬಯಸುವ.

ಏರ್ ಅಮಾನತು ಸ್ವಲ್ಪ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಸುಲಭವಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು alighting ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ದೇಹದ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ.

ಕಾರ್ "ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಾಡೊ 150," ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಯಂತ್ರದ ಚಾಲನೆ ಸಾಧನೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಕೆಲವು ಚಿಕ್ಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಇವೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ಸಂತೋಷವನ್ನು ಜೊತೆಗೆ ಇನ್ನೂ. ಕೈಚಾಚಿನಲ್ಲಿರುವ ರೆಫ್ರಿಜಿರೇಟರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ - ಔಟ್ಲೆಟ್ 200 ವಿ; ಸತ್ತ ವಲಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ವಿಹಂಗಮ ಕನ್ನಡಿಯಲ್ಲಿ ಕನ್ನಡಕಗಳಿಗೆ ವಿಭಾಗದ ಮುಚ್ಚುವುದು; ದೀಪಗಳನ್ನು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ತಳದಿಂದ ಫಾರ್; ಇದು ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈಲ್ ಗೇಟ್ ಗಾಜಿನ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ಅನನುಕೂಲಗಳು "ಪ್ರಡೊ 150"

2009 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಎಸ್ಯುವಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೇಮ್ ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಇತರ ತಯಾರಕರು ಅದೇ ವರ್ಗದ ಕಾರು ವಿವಿಧ. ಈ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರಚನೆ ಮೂಲಕ ಪ್ರಡೊ 150 ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೂಪಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಪ್ರಮುಖ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ - ದೊಡ್ಡ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕೂಡ ಮುಖ್ಯ ಜಪಾನಿನ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಆಗಿದೆ.

ಜೊತೆಗೆ, ಚಾಲಕರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅತಿಯಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅದು ಅವರ ಸವಾರಿ ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ ತಾಜಾ ಆಗುತ್ತದೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಮತ್ತು "ಪ್ರಡೊ 150" ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಕೆಲವು ಜಾಗವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅಡ್ಡ ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲು, ಒಂದು ಆರಂಭಿಕ - ಮತ್ತು dorestalingovyh ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಗುರುತು ಎಂದು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಆಧುನಿಕ ನಮೂನೆಯ

ಆಗಸ್ಟ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ ಪ್ರಡೊ 150, ಆಂತರಿಕ ಅನೇಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಇತ್ತು. ಸ್ವಲ್ಪ, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಬದಲಾಗಿದೆ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕ ಇತ್ತು, ಒಂದು 4.2 ಇಂಚಿನ ಕಲರ್ ಟಿಎಫ್ಟಿ ಬಹು ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಟೊಯೋಟಾ ಟಚ್ 2.

ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸಾಲು ಆಸನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಬದಲಾಗಿದೆ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಸ್ಥಾನ. ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲಿನಂತೆ ಆರಂಭವಾಗಲು.

Restyling "ಪ್ರಡೊ 150" ಮುಟ್ಟಲಿಲ್ಲ ಕೇವಲ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಬದಲಾಗಿದೆ, ಬಾಹ್ಯ (ಮುಂದಿನ ಬಂಪರ್, ಗ್ರಿಲ್, ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಬೆಳಕು) ಅಮಾನತು, ಆದರೆ. ಕಥೆಯ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕಾರಿನ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಗುಣಗಳನ್ನು ಲೋಪವಾಗದಂತೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹಿತಕಾರಿಯೆನಿಸಿತು.

ಮೋಟಾರ್ ಗುಂಪು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಮಾದರಿ, ಮೊದಲು, ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ.

ಸುಮಾರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಅದೇ ಉಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ನಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಪದ್ಧತಿಗಳು, ನಡೆದಿವೆ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್. ಸ್ಕೈ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಾಲ್ಕು ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಕಂಪ್ಲೀಟ್ "ಪ್ರಡೊ 150"

ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ "ಗುಣಮಟ್ಟದ" ಕಾರು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು ಖಾತ್ರಿ ಇದೆ, ವಾಹನ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ESP), ಬ್ರೇಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ (ಇಬಿಡಿ), ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಬ್ರೇಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ (EBA), ಒಂದು ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ABS), ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ನಿಗಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು . ಸ್ಥಾಪಿತ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್, ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳದ. "ಕಂಫರ್ಟ್", "ಸೊಬಗು", "ಪ್ರೆಸ್ಟೀಜ್", "ಲಕ್ಸ್" ಮತ್ತು "ಸೂಟ್ semimestny" ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ನಿಗಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ನೆರವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪೂರಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಳೆದ ಮೂರು ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಸಹಾಯಕ ರೀಅರೇಂಜ್ಮೆಂಟ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ.

ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮಂಜು ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, "ಸೊಬಗು" ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಮ್, "ಪ್ರೆಸ್ಟೀಜ್" ಮತ್ತು "ಸೂಟ್" LED ಹಗಲುವೇಳೆ ಬೆಳಗುವ ದೀಪಗಳು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಸಹ ರೂಫ್ ರೈಲ್ ಆಗಿದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಚರ್ಮದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ - "ಪ್ರೆಸ್ಟೀಜ್" ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಲು, "ಲಕ್ಸ್".

ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನುಕೂಲಗಳ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಬೇಸ್, ಒಂದು ಕನ್ನಡಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಯಿಸಿದಾಗ - ಎಲ್ಲಾ, ಒಂದು ಚಕ್ರ - "ಸೊಬಗು" ನಿಂದ. ಚಾಲಕ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿ "ಸೂಟ್" ಜೊತೆಗೆ, ವಾತಾವರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೆಟ್ ಮೂರು ವಲಯ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಬಿಗಿತ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಉಳಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಏನು ವ್ಯತ್ಯಾಸ.

ಆಫ್ರೋಡ್ ಶ್ರುತಿ

ಕಾರು "ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಾಡೋ 150" ಟ್ಯೂನ್ ಆಫ್ರೋಡ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ದೇಹದ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ರೇಮ್ ನೀವು ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರದ ವ್ಯಾಸದ ಹೊಂದಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ದೇಹದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ. ಇಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 173 ಲೀ. ಒಂದು. ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಚಕ್ರ ಗಾತ್ರವನ್ನು 35 ಅಂಗುಲ. ಒರಟಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಸತಿ ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಭರವಸೆ ಇದೆ ಎಂದು ಯಾವುದೇ ಕ್ಯಾಚ್.

ಎರಡನೆಯ ವಿಷಯ - ಪರಿಧಿಯ ಸುತ್ತ ದೇಹದ ರಕ್ಷಣೆ ಹಾಕಲು. "Kenguryatnik" ಮತ್ತು pedestals ಮತ್ತು ಅಚ್ಚುರಾಟೆಗಳು ಮುಂದೆ ಸರಬರಾಜು ಟ್ಯೂಬ್ ಅಥವಾ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ crankcase ವರ್ಧಿತ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಹೇರಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಉತ್ತಮ. ವಿವಿಧ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಏಣಿಯ ರೂಫ್ ರೈಲ್ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಛಾವಣಿಯ ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ, ಒಂದು ಬಿಡುವಿನ ಟೈರ್ ಹಾಕಬಹುದು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿಂಚ್, ಮುಂಭಾಗದ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ 10,000 ಸೂಚ್ಯಂಕ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಆಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಸುಮಾರು 3 ಟನ್ ಮೂಲಕ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ. ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ "ಪ್ರಡೊ 150" 2 ಟನ್ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು ನಷ್ಟು ಹಾಗೂ ಮತ್ತು ಮಾಡುತ್ತದೆ - 2.5 ಟನ್.

ನಗರ ಶ್ರುತಿ

ನಗರದ ಕ್ರೂರ ಮತ್ತು ಎಸ್ಯುವಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಿಟಿ ಕಾರ್ ಅದ್ಭುತ ಇರಬೇಕು.

"ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಾಡೊ 150" ಫಾರ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಟ್ಯೂನ್ಗಳು 20 ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಅಳವಡಿಸುವ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಟೈರ್. ಕಾರು ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸುಧಾರಿತ ನೋಟವನ್ನು: ಈ ಪರಿಹಾರ "ಒಂದು ಎರಡು" ಆಗಿದೆ.

ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಹಲಗೆ ಕವರ್, ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಕನ್ನಡಿಗಳು ದೇಹದ ಕಿಟ್ ವಿವಿಧ ಸಹಾಯ ಕಾರಿನ ನೋಟ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಈ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲ ದುಬಾರಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅಲಂಕಾರಗಳು ಇಷ್ಟಪಡುವ ದೇಹದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

ಮುಂದಿನ ಹಂತದ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬದಲಿಗೆ ಹೊಂದಿದೆ. "ಪ್ರಡೊ" ಹಾಗೆ, ನಂತರ ನಾವು ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿತರಕರ, ನೀವು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅತಿರೇಕವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ taillights ಸೇರಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒಂದು ಆಕರ್ಷಕ ಹಿಂಬದಿ ಮೋಡ್ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಎರಡು ಕ್ಸೆನಾನ್ ಲೆನ್ಸ್ "ಏಂಜಲ್ ಐಸ್." ಇಂತಹ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಿಶೇಷ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ಬ್ರಶಿಂಗ್ ಸೇರಿ ವೇಳೆ, ಕಾರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಎಂದಿಗೂ.

vetroviki ಎಂದು ದೃಷ್ಟಿ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಕಾರ್ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಮಾಡಬೇಕು.

Toning, ಸಹಜವಾಗಿ, ಅಲಂಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕ ಮಾಡಲು, ಆದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಮಾಣವು ಇವೆ.

ಆಂತರಿಕ ಶ್ರುತಿ

ಪ್ರಡೊ 150 ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಹಾಗಾಗಿ ಗೃಹಪಯೋಗಿ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಯೆಂದು, ಕಳಪೆ ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಏನಾದರೂ ತರಲು ಸಾಧ್ಯ.

, ಎರಡು ಮಟ್ಟದ ಹಿಂಬದಿ ಕಾಲುಗಳು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಹಿಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕರಪತ್ರ ಮೂಲ ಪಟ್ಟಿಗಳಂತಹ ಚರ್ಮದ ಅಥವಾ ಚಿತ್ರಕಲೆ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಬೆಳಕಿನ ಅಳವಡಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಒಳಗೆ, "ಪ್ರಡೊ 150" ಶ್ರುತಿ.

ಇದು ನೋಡಲು ಮತ್ತು ಶಾಸನಗಳ ಪ್ರಡೊ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲನ್ನು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಡ, ಸುಂದರ ಪರದೆ, ಕ್ರೋಮ್-ಲೇಪಿತ ಅಥವಾ ಮಾಡಿದ "ಮರದ ಕೆಳಗೆ" ಲೈನಿಂಗ್ ಗಾಢ ರತ್ನಗಂಬಳಿಗಳು ಎತ್ತಿ ಇದು ಬಾಗಿಲಿನ ಹಲಗೆ, ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಟ್ರಿಮ್ ಸಣ್ಣ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.

ವಾಹನ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್

ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಾಡೊ 150 - ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಕಾರ್. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಬಲ ಎಂಜಿನ್ ಬರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿರುವ ನಿಜವಾದ ಚಾಲಕರು ustaivayte? ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸವಾರಿ 173 ಲೀಟರ್ "ಪ್ರಡೊ 150" ಟ್ಯೂನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು. ಒಂದು. ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ RaceChip ಮೂಲಕ ಅಲ್ಟಿಮೇಟ್ ಸಾಧನ 30% ಏರಿಕೆಯಾಯಿತು ವಿದ್ಯುತ್ ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಾಧನದ ಕೂಡ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ರಿಪ್ರೋಗ್ರ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಬಳಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಯಾರಕ ನೀವು 98 ಕೆಳಗೆ ಆಕ್ಟೇನ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ RaceChip ಅಲ್ಟಿಮೇಟ್ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಚಿಪ್ ಶ್ರುತಿ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅಭಾವವಿರುವ ಏಕೆಂದರೆ ಅರ್ಹನಾಗಿದ್ದರೂ ಅಗತ್ಯ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಬಲ ವೃದ್ಧಿಯಾಗುವುದನ್ನು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಪ್ರಡೊ 150 ಆದ್ದರಿಂದ ಬದಲಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಂದು ಬಹುತೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬದಲಿಗೆ ಒಂದು ಹವ್ಯಾಸ ಆಯಿತು ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು, ದೊಡ್ಡ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರು ತಿರುಗಿತು. ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಫ್ರೇಮ್ ರಚನೆ ಲಾಕ್ ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ತೆರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳು ದಂತಕಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿದಳು ರಷ್ಯಾ, ಹೆಚ್ಚಾದ ಶಿಲುಬೆ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕ್ರೂರ ಬೇಡಿಕೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಮಾಡಿಲ್ಲ.

ಒಂದು ಶ್ರೇಷ್ಠ ಆಫ್ roader ", ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಾಡೊ 150" ಉಳಿಯುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಬಿಗಿತ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.