ಎಎನ್-148-100: ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು, ಫೋಟೋಗಳನ್ನು

ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ವಿಮಾನ ತಯಾರಿಕಾ ಕಾಳಜಿ - ASTC ಆಂಟೊನೊವ್ - ಒಟ್ಟಿಗೆ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಇತರ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಟ್ವಿನ್-ಜೆಟ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ಒಂದು ಕುಟುಂಬ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಎನ್-148-100 (ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು) ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನ ಗಳನ್ನು, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಹೈಟೆಕ್ ವಿಮಾನವಲ್ಲದ ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಮಾನದಂಡಗಳು, ಹಾಗೂ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕಂಪನಿಗಳು ಇಚ್ಛೆಗೆ ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತಾನೆ. ಎಎನ್-148-100 ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು

ವಿಮಾನದ ಕುಟುಂಬದ ಅನ್-148-100 68-85 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮೂರು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ: ಒಂದು - ಒಂದು ಅಲ್ಪ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಮಾನವೊಂದು (3,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಆವೃತ್ತಿ; ಬಿ - ಬೇಸ್ ಆವೃತ್ತಿ ಹಿಂದಿನ ಮಾತ್ರ ವಿಮಾನ ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ (ಅಪ್ 3600 ಕಿಮೀ) ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಇ - ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರೇಣಿಯ (ಸುಮಾರು 5,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಹೊಂದಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ವಿಮಾನ ಆರು ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಇವೆ: ಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ; ಯಾತ್ರಿಕರಿಗೆ ಆರಾಮ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದ; ಸರಕು; ಅಡ್ಡ ಬಾಗಿಲು ಟ್ರಕ್; ಹಿಂದಿನ ಹ್ಯಾಚ್-ರಾಂಪ್ ಸರಕು; ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ.

ಇತಿಹಾಸ ಸೃಷ್ಟಿಯ. ಹಂತ ಒಂದು

ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ 90 ಐಇಎಸ್ ರಲ್ಲಿ ಆಂಟೊನೊವ್ ಒ ಎಎನ್-148-100 (ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಫೋಟೋ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು) - ಕೆ ಒಂದು ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡ. ಹೊಸ ಯಂತ್ರ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಒಂದು -24 ಆನ್-72, An-74 ಬದಲಿಗೆ, ಯಾಕ್ 40, ಯಾಕ್ -42 ಮತ್ತು Tu-134. ಅವರು Balueva ನಿರ್ದೇಶನದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂಡ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಹಿಂದಿನ ಆನ್-74 ಸರಕು ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗು ಎಂದು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಒಂದು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸಾರಿಗೆ ಮನಸ್ಸಿಗೆ ಇಲ್ಲ. ಸಹ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಏರಿತು ಮಹಾದ್ವಾರ ಎಂಜಿನ್ ತೆಗೆಯುವುದು ತೆಕ್ಕೆಗೆ ನಂತರ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಧುನಿಕ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪೈಪೋಟಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜಂಬೋ ಜೆಟ್ ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ.

ಹಂತ ಎರಡು

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯ ಎಎನ್-74-68 ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ವಿಮಾನ ರೆಕ್ಕೆ ವಿವಿಧ ರೂಪ, ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟು, ಒಂದು ಅಮೂಲಾಗ್ರವಾದ ಹೊಸ ರಿವರ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಐದನೇ ಸರಣಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ವಿಮಾನದ ಜನ್ಮ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಇದು ಕೇವಲ 2001 ಲೈನರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಕೆಲಸ ತದ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಆಗಿತ್ತು. ಎಎನ್ 148-- ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಈಗ ಹೊಸ ಹೆಸರು ತೊಟ್ಟಿದ್ದ. ವಿಮಾನದ ಒಂದು-74 ಟಿ.ಕೆ. -300 ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಹೇಗಾದರೂ, ಎಎನ್-148-100 ವಿಮಾನ (ಫೋಟೋ) ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆರಂಭದಿಂದ ದಾಖಲಿಸಿದವರು ಒಂದು ಸಾಧನ, ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು An-74 ಮಾರ್ಪಾಡಾಗಿದೆ ಅಲ್ಲ. ಇದು ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ ಪಂಥೀಯ ನೋದನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅನ್-148-100 ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ 2004 ರ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2, 2009, ದ ಖಾರ್ಕಿವ್ ಹೊಸ ವಿಮಾನದ ಮೊದಲ ಷಟಲ್ ಫ್ಲೈಟ್ - ಕೈಯಿವ್. ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎಎನ್-148-100 ರಷ್ಯಾದ ವಿಧಾನಸಭೆ ಗುಲಾಬಿ.

ಟೆಸ್ಟ್

ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಅನ್-148-100 ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾದರಿಯ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ನಂತರ, ವಿಮಾನ ದಾಳಿಯ ಹೆಚ್ಚು ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಅಂದಾಜು ಹಾರಾಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ವಿಮಾನದ ವಿವಿಧ ಎತ್ತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಂಚಲ್ಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸಂಕಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೋಡ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಯಂತ್ರಗಳ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು, ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣ ವಿಮಾನದ ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸಂರಚನಾ ಎಎನ್-148-100 (ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ತಜ್ಞರು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿ) ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಒಂದು ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಪೈಲಟ್ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಪರವಾಗಿದ್ದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಫ್ಲೈಟ್ ಆಡಳಿತ ಲೈನರ್ ನಡವಳಿಕೆ, ಇದು ವಿಮಾನಯಾನ ನಿಯಮಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗನುಸಾರವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ

ಫೆಬ್ರುವರಿ 26, 2007 ಹೊಸ ವಿಮಾನ, ಅದರ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರಿ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಉಕ್ರೇನ್ ರಾಜ್ಯ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸಮಿತಿಯ ಏವಿಯೇಷನ್ ನೋಂದಣಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಆಧಾರದ ಎಸ್ಬಿ-148 ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ, ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಅಗತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಐಎಸ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ (ಎಪಿ-25) ಕಾಯಿದೆಗಳಿಗೆ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಿಎಸ್-25 ಹಾಗೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ವಿಮಾನದ ಅನೆಕ್ಸ್ 16 ಸೆಕ್ಷನ್ 4 ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಗರೀಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಮ್ಮೇಳನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು (ಸಂಪುಟ 1 "ವಿಮಾನಯಾನ ಶಬ್ದ" 7 ನೇ ಅಂತರ್ಗತ ತನಕ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು) ಮತ್ತು ಭಾಗ 36 ಏವಿಯೇಷನ್ ನಿಯಮಗಳು ಎಪಿ-36 ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಇದ್ದದರಿಂದ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟದ. (, ವಾಲ್ಯೂಮ್ 2 "ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ಎಮಿಷನ್ಸ್" ನಾಲ್ಕನೇ ಅಂತರ್ಗತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ) ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನೆಕ್ಸ್ 16 ಸಂಬಂಧಿತ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಗರೀಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಮ್ಮೇಳನ ಗೆ ಮತ್ತು ಏವಿಯೇಷನ್ ನಿಯಮಗಳು ಎಪಿ-34 ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು - ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ.

ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು

ಏನು ನವೀನ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು, ಒಂದು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ಈ ಕುಟುಂಬ ಕೆಬಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು "ಆಂಟೊನೊವ್" ವಿಮಾನ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಒಂದು-148-100 ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆ ರಕ್ಷಣೆ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾನಿಯಿಂದ ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಂಗ್ ಮಹಾದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ vysokoplan - ಈ ಸಾಧನದ ಯೋಜನೆಯ ಕಾರಣ. ಜೊತೆಗೆ, ವಿಮಾನದ ಈ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ slabopodgotovlennyh, ನೆಲ, ಜಲ್ಲಿ, ಐಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಮಾವೃತ ಸೇರಿದಂತೆ ಓಡುದಾರಿಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ, ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಜೊತೆಗೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನೋಂದಣಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು operatability ನ ಅಧಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹಲಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ಹಾಗೂ ಸಹಾಯಕ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕವೊಂದನ್ನು, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ವಾಯುನೆಲೆ ಮೇಲೆ ಏರ್ಲೈನರ್ ಕುಟುಂಬವು ಬಳಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ. ಅನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕುಟಿಲ ಸರಕು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಸರಕು ನೆಲದ ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಲ್ಲದ ಮಾಡಲು ಜೀವಹಾನಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು

ಎಸ್ಇ "Ivchenko-ಪ್ರೊಗ್ರೆಸ್" ಈ ಕುಟುಂಬದ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಡಿ 436-148 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಈ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಕೆಲವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಹಾರಾಟದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಜೊತೆಗೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು ಒಂದು-148-100 ಆಧುನಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು "Eurocontrol": ICAO ಭೇಟಿ. ಅವರ ಘೋಷಿತ ಸಂಪನ್ಮೂಲ 20,000 ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ 40,000 ಗಂಟೆಗಳು. ಗ್ರಾಹಕ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ನಂತರ ಕುಟುಂಬದ ವಿಮಾನಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚು 8000 ಹೆಚ್ಚು ಕೆಜಿ ವಿದೇಶಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಒಂದು ಒತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಯಂತ್ರಗಳ ಹೊಂದಿದ ಮಾಡಬಹುದು.

ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು

ಆಧುನಿಕ ಸಂಚರಣೆ, ಹಾರಾಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನ ಉಪಕರಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಏರ್ಬಸ್ ಮತ್ತು ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸೂಚಕಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ದೂರಸ್ಥ ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ, ನೀವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಸಂಚಾರ, ಹಗಲು ರಾತ್ರಿ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಈ ವಿಮಾನವು ಅವಕಾಶ ಸರಳ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ. ಅನ್-148-100 ಎರಡೂ ಕೈಪಿಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ samoletovozhdenie ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಗತ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು, ನಾನು, II ಮತ್ತು III ಎ: ICAO ವಿಭಾಗಗಳು, ಲಂಬ ಮತ್ತು ಸಂಚರಣೆ, ಆಫ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟಾರ್ ಮತ್ತು SID ಯೋಜನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಿಧಾನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಸೇರಿದ ವೈಮಾನಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತರುವಾಯದ ವಿತರಣೆಯ ನೆಲದ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಸುರಕ್ಷತೆ

ವಿಮಾನದ ದತ್ತಾಂಶದ ಕುಟುಂಬ ಭದ್ರತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸೆಟ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಗುಂಡು ಬಾಗಿಲು, ಸಂವಹನ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ವಿಮಾನ, ಕಳ್ಳತನ-ನಿರೋಧಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಕ ಸಾಧನಗಳ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರ ವೀಡಿಯೊ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸ್ಥಳ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಥಾನ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಲೂನ್

ಈ ಕುಟುಂಬದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ಆರಾಮದಾಯಕ ವಿಮಾನ ಆಧುನಿಕ ಆರಾಮ, ಕಾಂಡದ ಪಂಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಈ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ ಭಾಗಲಬ್ಧ ಲೇಔಟ್, ಜೊತೆಗೆ ಸೇವಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜನೆ, ಆಧುನಿಕ ಕುರ್ಚಿಗಳ, ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜಾಗವನ್ನು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್, ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟ ಬಳಕೆಗೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮನರಂಜನೆಗಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ಟಿವಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. 4.2 ಘನ ಮೀಟರ್ ಒಟ್ಟು - ಹ್ಯಾಂಡ್ ಲಗೇಜ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ವಿಶೇಷ ಲಗೇಜ್ ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು, ಮುಚ್ಚುವ ಇದೆ. ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ಗಾತ್ರದ ವಿಮಾನವು ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ - ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ. ಸರಕು ಮತ್ತು ಎಎನ್-148 ನ ಸರಕು ವಿಭಾಗದ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು, ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ನೆಲದ ಕೆಳಗೆ ಇದೆ - 14.6 ಘನ ಮೀಟರ್.

ಎಎನ್-148-100 - ಆಂತರಿಕ ಯೋಜನೆಯ

ಲೇಔಟ್ 68 85 ಜನರನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಪ್ರಯಾಣ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ಯಾಬಿನ್. ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ - ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗ, ಉಳಿದ ಎಂಟು ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ವಿಮಾನ. ಆಸನದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ವಿಮಾನ ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ ಎರಡು (ಮೇಲೆ ಫೋಟೋ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ). ಒಳಗೆ, ಮೂರು ಮಿತವ್ಯಯಿ ದರ್ಜೆಯ ಸತತವಾಗಿ ಒಂದೆಡೆ ಎರಡು ಇತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು. ಕೈ ಸಾಮಾನು ಪ್ರತಿ ಶೆಲ್ಫ್ ಮೇಲೆ. ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಗ ವಿಮಾನ ಸಾಲುಗಳ ನಡುವೆ ಅಂತರ ಪ್ರತಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮೇಲೆ ಸರಾಸರಿ ವ್ಯಕ್ತಿ (ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಂಡಿಗಳು ಮುಂದಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹಿಂದೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸುಮಾರು ಸರಾಸರಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಜನರು ಸ್ವಲ್ಪ ಅನಾನುಕೂಲ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಟನ್ಗಳು ಬೆಳಕಿನ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಬೆಳಕಿನ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಹಾಗೂ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಕರೆ . ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನದಿಂದ ಅನ್-148-100 ಪ್ರಕಾರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಗ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸಾಲು) ವಿಂಡೋ ಇವೆ.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಜನರು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪಂದನಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರು ನೇರವಾಗಿ ವಿರುದ್ಧ ಹೊಂದಿವೆ. ಯಾರೋ ವಿಮಾನ ಬಹಳ ಆರಾಮದಾಯಕ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ, ವಿಮಾನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮೌನವಾಗಿ, ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮೃದು. ಆದರೆ ಇತರರು ಎಂಜಿನ್ ನ ಸದ್ದನ್ನು ಕಳಚುವಿಕೆಯ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ ಇಳಿದ ವಿಮಾನ ಬಹಳವಾಗಿ ಶೇಕ್ಸ್ ಹಳೆಯ ಒಂದು -24 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಹಾರುವ ಹೇಳಲು, ಮತ್ತು. ಎಷ್ಟು ಜನರು - ಅನೇಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಮತ್ತು ಅನುಭವಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಯುವ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಗಾಢವಾಗಿರುವ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಗೂಡು ಸಿಐಎಸ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಯೂರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ ಕೂಡ ಕೇವಲ ಉಪಯೋಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು-148-100 "Aeroflot", "ರಶಿಯಾ", "ಆಂಗ್ರ" ಮತ್ತು ಹಳತಾದ ತು 134 ಹಾಗೂ ಇತರರ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ ಸಾಗಾಣಿಕೆಯ ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು. ಎಎನ್-148 ಸುರಕ್ಷತೆ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಆರಾಮ ಎಲ್ಲಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಗುಣಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಮಾದರಿ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಮಾಡುವ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ.