ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ "ಆನ್ಲೈನ್ Stormbreaker". ರಷ್ಯಾದ ಫ್ಲೀಟ್

ವಿಕ್ಟೋರಿಯಸ್ ಭವ್ಯವಾದ ಮತ್ತು ಹಳ್ಳಿಗಾಡಿನ ಕ್ರೂಸರ್ "ಆನ್ಲೈನ್ Stormbreaker" ಒಮ್ಮೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರದ ಅಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಾಧಿಪತ್ಯದ ರಷ್ಯಾ ಸಂರಕ್ಷಿಸಿದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿದೆ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಯಾಯಿತು. ಸಹ ಹೆಸರು ಅವರು ವಿಶೇಷ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಿಕ್ಕಿತು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟಾಗ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಅವಲೋಕನ

ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಲ್ಪನೆ ಪ್ರಕಾರ ಹಡಗಿನ ಕ್ರೂಸರ್ "ರಶಿಯಾ" ಒಂದು ಯೋಗ್ಯ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಆಗಿರಬೇಕಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾರೂ "ಆನ್ಲೈನ್ Stormbreaker" ಭಾವಿಸುತ್ತವೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ - ಈ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಹಡಗು ತನ್ನ ಸಮಯ ಎಲ್ಲಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಬಲ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಪಡೆದರು. ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಮರುಪಾವತಿಯನ್ನು ನಂತರ, ಹಾಗೂ ಹಡಗಿನ ಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪಾಸು, ಅವರು ದೂರದ ಪೂರ್ವ, ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪೂರಕವಾಗಿತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾತ್ರ ಇಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ "ಆನ್ಲೈನ್ Stormbreaker" ಅನುಸರಿಸಿತು ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಫಲತೆಗಳು ವೇಳೆ.

ಇತಿಹಾಸ ಸೃಷ್ಟಿಯ

ಯಾವಾಗ "ಆನ್ಲೈನ್ Stormbreaker" ಮತ್ತೊಂದು ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾ ಮುಖ್ಯ ನೌಕಾ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ತನ್ನ ಪ್ರಬಲ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಆಗಿತ್ತು. ನಿಖರವಾಗಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ II ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಅಧಿಕಾರ ಯಾರ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಲ್ಲ ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ಗಳು, ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಳೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1895 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಆಧಾರದ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಯಾನ ಇದರಲ್ಲಿ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಕ್ರೂಸರ್ "ರಶಿಯಾ", ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

. ಕೆ ಯಾ Averin ಮತ್ತು ಎಫ್ ಎಚ್ Offenberg - ಒಂದು "Gromoboya" ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ, ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದರು. ನಾನು ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಾನೇ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅವರನ್ನು ಅನುಮೋದನೆ ಮತ್ತು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅನುಮೋದನೆ. ಅವನ ಪ್ರಕಾರ ಕ್ರೂಸರ್ ಇದು ಕೆಲವು ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾಣಬಹುದು, ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯಲ್ಲಿನ ಮೀರಿದ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಆಗಿತ್ತು. ದೈತ್ಯ ಔಟ್ ತೆರಳಬೇಕಿತ್ತು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಶಿಪ್ ಯಾರ್ಡ್ ಆಯ್ಕೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾತ್ರ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ. ಮತ್ತು ಈ ದೈತ್ಯ ಹದಿನೈದು ಸಾವಿರ ಟನ್ ಭಾರ ಇನ್ನೂ ವಿಮಾನತಂಡದ ಆಗಿರಬೇಕಿತ್ತು.

ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣ 1897 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾದವು ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು, ಮಹಾನ್ ತೊಂದರೆ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಶಿಪ್ ಯಾರ್ಡ್ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉಕ್ಕಿಗೆ ಎಸೆತಗಳನ್ನು ಇದ್ದರು. ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮುಷ್ಕರ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. ಈ ಹಡಗು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಆದರೂ ಕ್ರೂಸರ್ "ಆನ್ಲೈನ್ Stormbreaker" ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣ ಎಡಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಮೂಲಕ.

ನಿರ್ಮಾಣ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, "Gromoboya" ತೊಂದರೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ತಲೆಯೆತ್ತಿದವು. ಹಡಗಿನ ರಕ್ಷಾ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ದಪ್ಪ ಬದಲಾಯಿಸಲು ತಯಾರಕರು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಇದು ಇಪ್ಪತ್ತು ದಪ್ಪ ಎಂದು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಐದು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್, ಅನೇಕ ನಂಬಿದ ಇದು, ಯಾವುದೇ ಒಳ್ಳೆಯದು ಆಯಿತು. ರಕ್ಷಾಕವಚ ಸಹ ಗನ್ ಸಿಕ್ಕಿತು ಮಾಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಲೋಹದ ಗುರಾಣಿಗಳು ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಒಂದು ಧನಾತ್ಮಕ ವಿಷಯ ಇರಲಿಲ್ಲ ವಿಷಾದನೀಯ ಆದರೂ. ಹಡಗಿನ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಉತ್ತಮ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಅವರಿಗೆ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ.

ಆಯುಧಗಳನ್ನು

ಈ ಕ್ರೂಸರ್ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ನಾಟ್ಸ್, ತೋಳುಗಳ ಒಂದು ಜೊತೆ ಗನ್ Baranowski, ಹಲವಾರು ನೀರೊಳಗಿನ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಕರೆಯಬಹುದು ಆಫ್ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಗಣಿ ಫಿರಂಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಐದು ನೂರು ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರದ ವಾದ್ಯಗಳು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ದುರ್ಬಲ ಎನ್ನಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಕ್ರೂಸರ್ "ಆನ್ಲೈನ್ Stormbreaker" ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ, ಎಲ್ಲವೂ ಉನ್ನತ ಅವರು ಸಾಮಗ್ರಿ ಆಗಿದೆ ತುಂಬಲಾಗಿತ್ತು ಹೊಂದಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಾಕಷ್ಟು "ತಿಂದು". ನಾವು ನಿಶ್ಚಿತಗಳು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು, ಕ್ರೂಸರ್ ಆದರೂ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಯೋಜನೆ ಹದಿನೈದು ಹನ್ನೆರಡು ಟನ್ ತೂಕ ಆರಂಭಿಸಿದರು, ಅವರು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕನಿಷ್ಠ 1,700 ಟನ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೇಗ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಟ್ರಯಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು

ನೀರಿನ ಮೊದಲ ಪ್ರಾರಂಭ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿ ಕರೆಯಲಾಗದಂತಹ. ಇದು 1900 ರಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಂಡ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಪೈಕಿ ಸಹ, ನೆಲದ ಬಿಲ್ಲು ಮುಚ್ಚಲು ಏಕೆಂದರೆ ನೀರಿನ ತುಂಬಿಕೊಂಡಿದ್ದವು ಚಾಲನೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಮುಂದೆ ಓರೆಯಾಗಿಸದ ಬಲವಾಗಿ ಆರಂಭಿಸಿದಾಗ ದೋಣಿಯನ್ನು ಎಂದು, ಎಲ್ಲಾ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ದೋಷಗಳು, ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಡೆಕ್ಗಳ. ಇದಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಕ್ರೂಸರ್ ಗುರಿಯನ್ನು ಬೆಂಕಿ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಬಲವಾದ ವೈಬ್ರೇಟ್, ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಷ್ಟಪಡಬೇಕಾಯಿತು ನಾವಿಕರು ಡೆಕ್ ಸುತ್ತಲು. ಎಲ್ಲಾ ಅಸಮರ್ಪಕ ದಣಿವರಿಯದ ಕೆಲಸ ನಡೆಸಿದರಿಂದ ಮತ್ತು ವರ್ಷಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು. ನಾನು ಕ್ರೂಸರ್ "ಆನ್ಲೈನ್ Stormbreaker" ಸ್ವತಃ ಮೀರಿಸಿದೆ ಕಾರಣ ಅಂತಿಮ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ ಎಲ್ಲಾ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಅವರು ಇಪ್ಪತ್ತು ಗಂಟುಗಳು ಮೀರಿದ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಅವರ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ "ಆನ್ಲೈನ್ Stormbreaker", ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ, ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಬಹುತೇಕ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ರಚನೆ ಮತ್ತೆ ಆವರಿಸಿತು. ನಾಯಕ ತಕ್ಷಣವೇ ಹಡಗಿನ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೆಳಗೆ ಮೂಗಿನ lurches ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ವಿಷಯ ಹಿಂದೆ ಕೂತು ಬದಲಿಗೆ ಅದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಕೇವಲ ಹಡಗಿನ ಹಿಂದೆ ಭಾರೀ ಆಧಾರ ಮತ್ತು ಆಂಶಿಕ ಲೋಡ್ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ವಿಷಯ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಹಡಗು ಮುಂದೆ.

"ಆನ್ಲೈನ್ Stormbreaker" ನಲ್ಲಿ

"ಆನ್ಲೈನ್ Stormbreaker" ಎಂದು ಸಂಭವಿಸಿದ ಯಾರು ನಾವಿಕರು, ನಂತರ ಹಡಗಿನ ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿತ್ತು ನೆನೆಸಿಕೊಂಡರು. ಮತ್ತು ನಾಯಕ ಮತ್ತು ಇಡೀ ತಂಡದ ಕ್ರೂಸರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೇಗ, ಅತ್ಯಂತ ಹೆಮ್ಮೆಯಿದೆ. ಸಹ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸಂವಿಧಾನವು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹಬ್ಬಗಳ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಒಂದು ತಂಡ, 1901 ರಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶವು.

ಹಡಗು ರಂದು, ಅಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಬರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸತತವಾಗಿ ನೂರು ದಿನಗಳಿಗಿಂತಲೂ ನಿಲ್ಲಿಸದೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಹೆಚ್ಚು ಸಾವಿರ ಟನ್ ತಾಜಾ ನೀರಿನ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ಲಸ್, ಆದರೆ ಈಗ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಮೈನಸ್ ಎಂದು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಫ್ರೀ ಸ್ಪೇಸ್ ಸುಮಾರು ಏಕೆಂದರೆ ನಾವಿಕರು, ಹಡಗು ಮೇಲೆ ನೋಡಲಾಗದಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬದುಕಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇದು ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ಕಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು.

ಏಕೆಂದರೆ ರಷ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಲ್ಲ, UK ಹಡಗು ಒಮ್ಮೆ ಕಂಡ ಇಡೀ ಆಗಿದೆ. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಫ್ಲೀಟ್ ಆಧುನೀಕರಣದ, ತಕ್ಷಣ "ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್" ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ ಮುಂದೆ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತೆ ಎಂದು.

ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಕ್ರೂಸರ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾದ ಎಂದು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಬಲ ಅಪ್ 1906 ವರೆಗೆ ನಡೆದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸ, ಒಳಗಾಗಲು ಅವಶ್ಯಕ "ಆನ್ಲೈನ್ Stormbreaker" ಮತ್ತೆ ಏಕೆಂದರೆ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗು, ಹಾನಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಂತರ ಕ್ರೂಸರ್ ತರಬೇತಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೆಂದರೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮೊದಲನೇ ವಿಶ್ವ ಸಮರದ ಅವರು ಶತ್ರು ಮತ್ತೆ ಹೋರಾಟ. ಕ್ರಾಂತಿ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಮುದ್ರ, ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೊರಬಿತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಡಾಕ್, ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು.

ಹೀಗಾಗಿ, ಇದು ಸಮಕಾಲೀನರ ವಿವರಣೆಗಳು ಪ್ರಕಾರ, ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕ್ರೂಸರ್, ಕೇವಲ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಕ್ಷಮಿಸಿ! ವಂಶಸ್ಥರು ಕ್ರೂಸರ್ "ಆನ್ಲೈನ್ Stormbreaker" ನೆನಪಿಗಾಗಿ - ನಾಯಕನಾಗಿ.