ರಷ್ಯಾ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ 19 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು

ಬ್ಯಾಕ್ ಹದಿನೆಂಟನೇ ಶತಮಾನದ ಸಹೋದರರು ರಲ್ಲಿ Frolov ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವ ಕಾರುಗಳು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಒಂದು ಹೊಸ ರೂಪ, ಒಂದು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಿದವರು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 1825 ರಲ್ಲಿ - ಆಧುನಿಕ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಹಾಗೆ, ರಷ್ಯಾ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ವಾನ್ ಗರ್ಸ್ಟ್ನರ್ ನಿರ್ದೇಶನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಿದವು ನಿಕೋಲಸ್ ನಾನು ಏಪ್ರಿಲ್ 15, ಸಹಿ 1836 ತೀರ್ಪು. ಈ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಪ್ರಕಾರ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ Tsarskoye Selo ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹಣ ಕೌಂಟ್ Bobrinsky ಹಿನ್ನೆಲೆ ಗರ್ಸ್ಟ್ನರ್ ಸ್ವತಃ, ಹಾಗೂ ರಷ್ಯಾದ ಅಮೆರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಬಂಡವಾಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದ್ದರು ಇತರ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು, ಒದಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರಷ್ಯಾ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು Tsarskoye Selo ಸಂಪರ್ಕ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ನಂತರ ಶಾಖೆಯ Pavlovsk ಗೆ 700 ಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಸೌಲಭ್ಯದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕೆಲಸ, 1836 ಮೇ 1 ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು ಅಗಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು 1.435 ಮಿಮೀ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 1829 ಮಿಮೀ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪಾಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಎಳೆಯುವ ವಾಹನಗಳು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಇದು ಅಡ್ಡಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ರಷ್ಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, 3.7 ಮೀ ಕನಿಷ್ಠ ಉದ್ದವಿರುತ್ತದೆ ಇದು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕ, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಧಿಸಿದೆ -. ತನ್ನ ಚಲನೆಯ ಮೇಲೆ 6.9 ಮೀ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30, 1837 ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ದಿನಾಂಕ ಹಲವು ರೈಲು ಸಂಚಾರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕೆಳಗೆ ಹೋದರು.

ಹಳಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿತು. ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ದಿನದಿಂದ, ರಷ್ಯಾ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಇತರ ಗೇಜ್, 44 ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಹಾಗೂ 19 ಟ್ರಕ್ಗಳು ಅಪ್ಪಣೆಯಂತೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರು ರೈಲ್ವೆ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ರೈಲು ಕಾರುಗಳು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ದೇಹದ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮಾಡಿದ ತರಬೇತುದಾರ, ಇದ್ದರು. ಅವರ ಮೃದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಎಂಟು ಜನರು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಹತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಗಾಡಿಗಳು ವರ್ಗ ಬೆಳಕಿನ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಹೊರತಾಗಿ ಗೈರು.

ಮಾರ್ಚ್ 15, 1838 ರೈಲು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮೊದಲ ಜಾರಿಗೆ ಇದು ಪ್ರಕಾರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ತಮ್ಮ ನಿರ್ಗಮನದ 9:00 ಶುರುವಾಯಿತು ಹಾಗೂ 22-00 ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಯಾವಾಗ ಈ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳ ನಡುವೆ. ರಷ್ಯಾ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಏಕ ಜಾಡಿನ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ರೈಲುಗಳು, ದಾಟುವ ಅವಕಾಶ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಆಗಿತ್ತು. ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ - 42 ನಿಮಿಷಗಳು. 1876 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮುಖ್ಯ ಪಥದಲ್ಲಿ ಇತ್ತು. ಅರ್ಥವತ್ತಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ 32 ನಿಮಿಷಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಜನವರಿ 2, 1900 Tsarskoselskaya ಲೈನ್, ಮಾಸ್ಕೋ Vindava-Rybinsk ರೈಲ್ವೆ ಭಾಗವಾಯಿತು ಹೀಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಗಲ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ 1524 ಎಂಎಂ.

Tsarskoye Selo ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಆರಂಭದ ನಂತರ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯತೊಡಗಿತು ರಶಿಯಾ ರೈಲ್ವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು, ಅರ್ಹ ಪರಿಣಿತರು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವಸತಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪದವೀಧರರು ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ.