ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ, ಗುರಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಿಸಲು

ಮಾಸ್ಕೊ ಮೆಟ್ರೊ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸುಮಾರು ಎಂಭತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು. ಅವರ ಮೊದಲ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ 1935 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಈ ದೂರದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ನಗರದ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಬಂಡವಾಳದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು

ಮೆಟ್ರೋ ಇಡೀ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮಾಸ್ಕೋ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ. ಮೌಲ್ಯ ಮಾತ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಹಾನಗರ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವಾಗ ಭೂಗತ ಗರಿಷ್ಠ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಭೂಮಿಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ದಟ್ಟಣೆ ಸಂಚಾರ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತ ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಗಳು ಇಲ್ಲದೆ ಕೆಲಸ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರಿಗೆ ಇದು ವಿಳಂಬವಿಲ್ಲದೆ ನಗರದ ಬಯಸಿದ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಪಡೆಯಲು ಕೇವಲ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ಜೀವನದ ಕೆಲಸ ಇಲ್ಲದೆ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿಗೆ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಮೆಟ್ರೊ ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿದೆ. ಆದರೆ ಅದರಿಂದ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ miscalculations ಮತ್ತು ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳನ್ನು

ಟೈಮ್ ನಿರ್ದಯವಾದ ಭೂಗತ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ದತ್ತು ಹಲವಾರು ಲೋಪದೋಷಗಳು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಸಬ್ವೇ, ಸರ್ಕಲ್ ಲೈನ್ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಪರ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಸಮ. ಆದರೆ ಇಂತಹ ಪರಿಹಾರ ಆಧುನಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು. ಮೆಟ್ರೊ ಯೋಜನೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಲ್ಲ ಸರ್ಕಲ್ ಲೈನ್ ಒಂದು ಬದಲಾವಣೆಯ ಮೂಲಕ ಬಯಸಿದ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಮೂಲಭೂತ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ ಜಾರಿ ತತ್ವಗಳನ್ನು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಳಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದೂರದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ರಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜನೆ ರೂಪುಗೊಂಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಎಂಬ ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ಫ್ಯೂಚರ್ ದಿಕ್ಕುಗಳು

ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದ ಹೊರಬಂದು ಒಂದು ಸಮಗ್ರ ವಿಧಾನ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ದಿಕ್ಕುಗಳು ಹಲವಾರು ಇರುತ್ತದೆ. ಅವರು ಹೊಸ ನಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಕೆ ನೋಟವನ್ನು ಅರ್ಥ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಕ್ಷೇತ್ರದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಣೆಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾದ ನವೀನ ಲಘು ರೈಲು-ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜನೆ. ಈಗಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಹಸ್ತಾಂತರ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ನಡೆದ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಂದೇಶವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಒದಗಿಸಲು ನಡೆಯಲಿದೆ ಉಪನಗರ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಬಂಡವಾಳ ಸೆಂಟರ್ ಜೊತೆ.

ಮೂರನೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸರ್ಕ್ಯುಟ್

ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಗಳ ಮರಣದಂಡನೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 2020 ತನಕ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು. ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಮೂರನೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸೃಷ್ಟಿ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಬಂಡವಾಳದ ಹೊರವಲಯದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸ್ವರಮೇಳ ನಾಲ್ಕು ಕಾಲುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ತತ್ವ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ, ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ರಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಎರಡನೇ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ರಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಗೋಚರಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ದೂರದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಮೊದಲ ಸ್ವರಮೇಳ ಭಾಗವನ್ನು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. ಇದು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ 2015 ರ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ನಿಗದಿಯಾಗಿದೆ. ಕಥಾವಸ್ತುವಿನ ಆರಂಭಗೊಂಡು "ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರ" ಮತ್ತು "ಬಾಟಮ್ Maslivka" ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಆರು ಹೊಸ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಸುಲಭ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ

ರಲ್ಲಿ ಬಳಿ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ. ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ, ಈ Khimki Podolsk, Dolgoprudny, Mytishchi ಮತ್ತು Reutov. ಅವರು ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಜನರು ಬಹಳಷ್ಟು ವಾಸಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಅಂತರವನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಪ್ರತಿ ದಿನ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಿಸಲು ವೇಳೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ದೊಡ್ಡ ನಿಧಿಗಳ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ನಗರಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಖಾತ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ಬೆಳಕಿನ ಮೆಟ್ರೋ" ಆವೃತ್ತಿ ಮಾಡಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಹತ್ತಿರ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಆದರೆ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾನಕಗಳ ಕಾರುಗಳು ಮತಾಂತರಗೊಂಡು ಆಡಳಿತ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆಕಾಶರೈಲು ರೈಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ಅವರಿಗೆ ಲೇಯ್ಡ್ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ವೇಳೆ ಚಲಿಸುವ, ಅಥವಾ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, Khimki ರೈಲುಗಳ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧಾರಣ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು ತನ್ನ ಲೈನ್ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯೋಜನೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗುವ ಸಂಗತಿಯಿಂದಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ತ್ರಿಜ್ಯೀಯ - ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, "Komsomolskaya" ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ತಿರುಗುವ ಬಾಗಿಲು ಮೂಲಕ ಎರಡನೇ ಕಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಜೊತೆಗೆ, 2020 ರವರೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋದ ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಿ ಯೋಜನೆಯ ಮುಂದಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ನಾವು ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ಸ್ವತಃ ಬೌಂಡರಿಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮರೆಯಬೇಡಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಜುಲೈ 2012 ರಲ್ಲಿ ಸಿಟಿ ಮಾಸ್ಕೋ ನ ಭಾಗವಾಯಿತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಮಾಜಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಂದು, ಮೂರು ಮೆಟ್ರೋ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ. ನಾವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ Sokolniki ಮತ್ತು Kalinin-Solntsevo ರೇಖೆಗಳ ಮುಂದುವರಿಕೆ ಬಗ್ಗೆ. ಬೆಳಕಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಹೊಸ ಲೈನ್ KOMMUNARKA ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾಲುಗಾ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ನಡೆದ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋದ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ಇತರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಅನುಮೋದನೆ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ 2020 ವರೆಗೆ ಹೊಸ ಸಾಲುಗಳನ್ನು 160 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು 79 ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ. 2014 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಆರಂಭದ ಪ್ರದೇಶ "ಮರೀನಾ ಗ್ರೋವ್" ಗೆ "ಸೆಲಿಗರ್" ನಿಂದ ಲುಬ್ಲಿನ್-Dmitrov ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಾಡಬೇಕು. ಹಳೆಯ Sokolnicheskaya ಲೈನ್ "ದಕ್ಷಿಣ ಪಶ್ಚಿಮ" "Salaryevo" ಗೆ ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗುವುದು. ನೇರಳೆ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಕೇಂದ್ರವು "Kotelniki" ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಅಪೂರ್ಣ ನಿಲ್ದಾಣ, ಹಳೆಯ ದಿನಗಳ ಮರುತೆರೆಯುತ್ತದೆ "ಸ್ಪಾರ್ಟಕಸ್." 2017 ಇದು "Ramenky" ಗೆ "ವಿಕ್ಟರಿ ಪಾರ್ಕ್" ನಿಂದ ಸ್ಥಾಪನೆ ಕಥಾವಸ್ತುವಿನ Solntsevo ಲೈನ್ ನಿಗದಿಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು 2019 ರಲ್ಲಿ ಇದು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ "ಟ್ರೆಟಿಯಾಕೊ" "ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರ" ನಿಂದ Kalinin ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಈಗ ಒಂದು Kalinin-Solntsevskaya ಸಂಪರ್ಕ.