ಬೋನಸ್-ಅಸ್ಥಿರ ಗುಣಾಂಕ (ಎಂಎಸ್ಸಿ). ತರಗತಿಗಳು MTPL KBM: ಟೇಬಲ್. ಎಂಎಸ್ಸಿ 1 ವರ್ಗ 3 - ಇದು ಏನು?

ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕ ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಎಂಎಸ್ಸಿ ತರಗತಿಗಳು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂತಹ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತ ಆದರೆ ಲಾಭದಾಯಕ ಕೇವಲ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು. ನಮಗೆ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಪ್ರಶ್ನೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ನೋಡಲು ಸಹ ಎಂಎಸ್ಸಿ ಅರ್ಥ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ ಯಾರು, ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು, ಅಂದರೆ ಪರಿಶೀಲಿಸೋಣ.

ಕಡ್ಡಾಯ ವಿಮೆ

ಇತರ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು CTP ಹೊಂದಿರುವವರು ಇರಬೇಕು. ಈ ಕಡ್ಡಾಯ ವಿಮೆ ಮೋಟಾರ್ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ. ನೀತಿಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಹೀಗೆ ರಕ್ಷಣೆ. ವಾಹನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವೇಳೆ, ಅಪಘಾತ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಪಕ್ಷದ ವಿಮೆ ವಾಹನ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗಾಯಗೊಂಡ ಪಕ್ಷಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನೀವು ಸಹ ಚೇತರಿಕೆ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗಾಯ ಅನುಭವಿಸಿದೆ ವೇಳೆ.

ಈ ರೀತಿಯ ವಿಮೆಯನ್ನು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತ ಚಾಲನೆ ಚಾಲಕರು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಳತೆ ಅಪಘಾತದ ದುಷ್ಕರ್ಮಿಗಳು ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಾನ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಎಂಎಸ್ಸಿ-ವರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಅರಿತುಕೊಂಡ. ಅವರು ಅರ್ಥ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಅವು ಕೆಲಸ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಲು.

KBM-ವರ್ಗಗಳ

ಎಂಎಸ್ಸಿ ಬೋನಸ್ ಮತ್ತು ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಬಿಂದುವಿನ ಗುಣಾಂಕ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಬೋನಸ್, ಅಸ್ಥಿರ ಎಂದು, ಚಾಲಕ ಒಂದು ಅಪಘಾತದ ಪಡೆಯಲು ಇಲ್ಲ, ಅವರು ಸ್ವತಃ ಆಗುತ್ತದೆ ಅಪರಾಧಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಅಂದರೆ ಕಡಿತ ಗುಣಾಂಕ ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಅಪಘಾತ ಶುರುಮಾಡುತ್ತದೆ ಒಬ್ಬ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ತೊಂದರೆ ಮುಕ್ತ ಸವಾರಿ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬಳಸಬಹುದು. ಆದರೆ ವಿಮೆಗಾರರು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ನೀತಿ ವೆಚ್ಚ ಶೂನ್ಯ ತಲುಪಿದೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ವಿಮೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವ ಮಿತಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಈ 50% ಆಗಿದೆ.

ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ರಸ್ತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ದುರ್ಬಳಕೆ ಚಾಲಕಗಳಿವೆ. ಅವರು ಎಷ್ಟು ಬಹುತೇಕ ರಸ್ತೆ ಬಲ ಗುರುತಿಸಲು ಯಾರು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಕಟ್ಟಬೇಕಿತ್ತು ವೇಳೆ ಅನ್ಯಾಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು.

ಹೀಗಾಗಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಪಾತ 0.50 ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ನೀವು ಅಪಘಾತ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಕೆಳಕ್ಕಿಳಿಸುವಿಕೆಯು ಅಥವಾ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ನಷ್ಟ

ಗರಿಷ್ಠ ರಿಯಾಯಿತಿ, ಇದು ಬೇಷರತ್ತಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಚಾಲಕ ಅದರ ಪ್ರವರ್ತಕ ಆಗುತ್ತಿದೆ ಅಪಘಾತ ಹೊಂದಿದೆ ವೇಳೆ, ರಿಯಾಯಿತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುನಿಟ್ ಬರುತ್ತದೆ ತದನಂತರ ಅಸ್ಕರ್ 50% ಮರು ಉದ್ದ ನಡೆಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. ಆದರೆ ವೇಳೆ ದಿ ಚಾಲಕ ಸತ್ ಹಿಂದೆ ದಿ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರಿಯಾಯಿತಿ, ದಿ ಫಲಿತಾಂಶದ ಅಪಘಾತ ಅದು ಕೇವಲ ರೀಸೆಟ್ ಶೂನ್ಯ, ಆದರೆ ದಿ ದರದ ವಿಮೆ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಳ.

ಓರ್ವ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಚಾಲಕರು ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಇದು ಅಳೆಯಲು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ ಹೆಚ್ಚು: ನೀವು ಇತರರಿಗೆ ಒಂದು ಅಪಾಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ, ನಿಮ್ಮ ನೀತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿ!

ಅಪಘಾತಗಳ ಬಹಳಷ್ಟು ಕೇವಲ ಅದಕ್ಷತೆ ಅಥವಾ ಅಗೌರವ ಚಾಲಕರು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಕೇವಲ ಇಂಥ ಜನರು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ಕೇವಲ ಪತನದ ಹೆಚ್ಚು ಹಣ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಗಾಯಗೊಂಡ ಪಕ್ಷದ ಸಂಧಾನ ಅವರಿಗೆ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಘಟನೆಗಳು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟರ್ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲು ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸ್ ಕರೆ ಮಾಡದೆಯೇ. ನಂತರ, ಪೂರೈಸಿತು (ಇದು ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯು ವ್ಯವಹರಿಸಲು ಸಮಯ ಮತ್ತು ನರಗಳು ವ್ಯರ್ಥ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು) ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇತರ (ಇದು ಎಂದು, ಮತ್ತು ಅದೇ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ನೀತಿ ರಿಯಾಯಿತಿ ಎಂದು).

ಮೂಲಕ, ನೀವು ಎಂಎಸ್ಸಿ ತರಗತಿಗಳು CTP ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಯಬೇಕು. ಅಲ್ಲದೆ, ಇದು ನೀತಿ ವಿದೇಶಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಥವಾ ವಾಹನ ಸಾರಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಖಾತೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು.

KBM MTPL ವರ್ಗ: ಟೇಬಲ್

ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಮೂಲಕ ದಿ ಟೇಬಲ್ ಕೆಳಗೆ, ನೀವು ಕ್ಯಾನ್ ಲೆಕ್ಕ ನಿಮ್ಮ ಎಂಎಸ್ಸಿ. ಸಮತಲವಾಗಿರುವ ರೇಖೆ ಪಾಲಿಸಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ವರ್ಗದ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅವಲಂಬಿಸಿ ದಿ ಡ್ರೈವ್ ದಿ ವರ್ಷ (ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ರಹಿತ ಅಥವಾ ಒಂದು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ, ದಿ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ವಿಮಾ ಪಾವತಿ) ಫಾರ್ ದಿ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅಥವಾ ದಿ ಇತರೆ ವರ್ಗದ ದಿ ಎಂಎಸ್ಸಿ ರಂದು CTP. ದಿ ಟೇಬಲ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಹದಿನೈದು ತರಗತಿಗಳು, ಅಲ್ಲಿ "ಎಂ" ಎಂದರೆ "ಗರಿಷ್ಟ" ಅದಕ್ಕೆ ದಿ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಬಾಕ್ಸ್.

ಯಾವ ವರ್ಗ, ಚಾಲಕ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಂಡಾಗ?

ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ವರ್ಗದ 3 ಚಾಲಕ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಮಗೆ, ಈ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ MSC ನ ತರಗತಿಗಳು ಅರ್ಥ ಹೇಗೆ ನೋಡೋಣ. ಮೊದಲ ಲಂಬ ಸಾಲು ಗಮನಹರಿಸಿದಾಗ ಕೋಷ್ಟಕ, ವರ್ಗ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ವೇಳೆ - 1. ಇದು ಗುಣಾಂಕ ಆ. ಇದು, ಎಂಎಸ್ಸಿ 1 ತಿರುಗಿದರೆ, ವರ್ಗ 3. ಇದು ಏನು?

0.95 ವರ್ಗ - - 4 ಕ್ರಮವಾಗಿ ಚಾಲಕ ಈ ವರ್ಷ ಚಾಲನೆ ವೇಳೆ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತ ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ (ಮೂರನೇ ಕಾಲಮ್ ನೋಡಿ), ನಂತರ ಮುಂದಿನ ವಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಂಎಸ್ಸಿ ಇರುತ್ತದೆ. ನಂತರ ರಿಯಾಯಿತಿ ಶೇಕಡ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವುಡ್ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ವರ್ಗ 2, ಅಲ್ಲಿ ಎಂಎಸ್ಸಿ ಆಗಿದೆ 1.4. ನಂತರ ದಿ ವಿಮೆ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ತೆರಬೇಕಾದ 40% ಹೆಚ್ಚು.

ನ್ಯೂಕಮೆರ್ಸ್ ಚಾಲನೆ ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಎಂಎಸ್ಸಿ ಗರಿಷ್ಠ ಆಗುತ್ತದೆ ರಿಂದ, ಉತ್ ಮತ್ತು 2.45 ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ತೊಂದರೆ ಮುಕ್ತ ಸವಾರಿ ತೃತೀಯ ದರ್ಜೆಯ ಚಾಲಕ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅವರು ಒಂದು ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ.

KBM, 0.5 ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಐವತ್ತು ಶೇಕಡಾ ರಿಯಾಯಿತಿ ಅರ್ಥ. ಚಾಲಕ ಅಪಘಾತದ ವೇಳೆ ಆದರೆ, ಅವರು 0.8 ಅನುರೂಪವಾಗಿರುವ 7 ನೇ ಗ್ರೇಡ್, ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

CTP ಹಲವಾರು ಚಾಲಕಗಳು ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ

ಹಲವಾರು ಚಾಲಕಗಳು ಹೊರಡಿಸಿದ ವಿಮಾ ನೀತಿ, ಎಂಎಸ್ಸಿ ವಿಶೇಷ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೀರಾ. ಆಧಾರದ ದೊಡ್ಡ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿಮಾ ಮೂವರು ಇದು 0.7 ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಒಂದು 0.9 ನಾಲ್ಕು ಚಾಲಕರು, ಕೆತ್ತು ವೇಳೆ, ವಿಮಾ ಕಳೆದ MSC ನ ಆಧಾರದ ಅದೆಂದರೆ ಹತ್ತು ಶೇಕಡಾ ರಿಯಾಯಿತಿ ನೀಡಿದ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದು.

ಅನಿಯಮಿತ ವಿಮೆಯೊಂದಿಗೆ KBM

ನೀವು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅನಿಯಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಳಸಬಹುದು ಕಡ್ಡಾಯ ವಿಮೆ ನೀತಿಯಾಗಿತ್ತು ಖರೀದಿಸಲು ಉದ್ದೇಶವಿದ್ದರೆ, ಎಂಎಸ್ಸಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ದತ್ತಾಂಶದ ಒಂದು ಆಧಾರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಈ ಹಿಂದೆಯೇ ಜನರ ಒಂದು ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನೀತಿಯ ಖರೀದಿಸಿ ವೇಳೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಅನಿಯಮಿತ ಅದನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ ಮುಖ್ಯ, ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸೀಮಿತ ವಲಯದೊಂದಿಗೆ ನೀತಿಗೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಯಾರು ನಮೂದಿಸಿ ಅಗತ್ಯ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಎಂಎಸ್ಸಿ-ವರ್ಗಗಳ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ.

ಹೇಗೆ ಬೋನಸ್-ಅಸ್ಥಿರ ಅನುಪಾತವು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಹೇಗೆ?

ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ, ಎಂಎಸ್ಸಿ ವಿಮೆಗಾರರ ದತ್ತಾಂಶದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಒಂದು ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಇದೆ. ಕಾರು ರಂದು ಹಿಂದಿನ ವಿಮೆ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಮಾಹಿತಿ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅನುಪಾತ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಚಾಲಕ ಕೊಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ವಿಮಾ ಕಂಪೆನಿಯು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುಕೆ CTP ಫಾರ್ ಎಂಎಸ್ಸಿ ತರಗತಿಗಳು ಅರ್ಜಿ ಮಾಡಬೇಕು, ಹಾಗೂ ಚಾಲಕ ತನ್ನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇದು ದುರ್ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಬಗೆಗಿನ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಕೊಡುಗೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ವಿಮೆಗಾರರು ಮತ್ತು ನೀವು ಎಂಎಸ್ಸಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು ಹಾಗೂ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದರ ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿಯಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೈಟ್ ಮತ್ತು ಪಿಸಿಎ MSC ನ ಬೇಸ್ ಅಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಹೋಗಿ. ಮಾಲೀಕರು ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ VIN ಕೋಡ್ ಅಥವಾ ರಾಜ್ಯದ ಪರವಾನಗಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ಬರೆಯಲು ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಾಗಿ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ (ಇದು ಅಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಬಂಧ) ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಎಸ್ಸಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಅಧ್ಯಯನ ಸಾಕು. ಸಂಖ್ಯೆ ಚಾಲಕರು ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಗುರುತುಗಳ ಪ್ರತಿ ಹೆಸರುಗಳು ವಿರುದ್ಧ ನೀಡಬಹುದು.

ಹಲವು ಸೈಟ್ಗಳು ಇವತ್ತು ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಎಂಎಸ್ಸಿ ಲೆಕ್ಕ ಯಾವ ಆನ್ಲೈನ್ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್, ಅವು. ಹೀಗಾಗಿ, ತಮ್ಮ ತಿಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯ.

ಎಂಎಸ್ಸಿ ಡೇಟಾ ಬೇಸ್

ಹೀಗಾಗಿ, ವಿಮಾ ಕಂಪೆನಿಯ ಗುಣಾಂಕ ಗಣಿಸಲು ಡೇಟಾ ವಿಮೆಗಾರರ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ನೆಲೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅವರು ವಿಮೆ ಚಾಲಕರು ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ನೇರವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ತಮ್ಮ ಐಸಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿ ಯಾರು ನೆನಪಿಡಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಇದು ಇದು ಎಂಎಸ್ಸಿ ಮೂಲಕ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅದೇ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯು ಒಂದು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ, ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ತಮ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತಪ್ಪು ಸಮಯ ಕೊಡುಗೆ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಬೂಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಬಹುದು ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ನೀವು "ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ" ನೀವು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನುಪಾತದ ಎಂದು ಸಾಧಿಸುತ್ತಾರೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ತರಲು ಉತ್ತಮ.

ರಿಯಾಯಿತಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ತೊಂದರೆ ಮುಕ್ತ ರೈಡ್ ರಿಯಾಯಿತಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಾರಾಟ ಹಾಗೂ ಹೊಸ ಚಾಲಕ ಖರೀದಿ ಬಂದಾಗ ತನ್ನ ವಿಮಾ ಇತಿಹಾಸ ಪುನರಾರಂಭ. ತನ್ನ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಈಗ ಎಷ್ಟು ತರಗತಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಎಂಎಸ್ಸಿ ಚಾಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಅವರು ಡ್ರೈವ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮೆ ಕಂಪನಿ MTPL ನೀತಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಯಾವ ಕಾರನ್ನು ಇಲ್ಲ. ಇದು ಮುಖ್ಯ ತೊಂದರೆ ಮುಕ್ತ ಸವಾರಿ ಆಗಿದೆ.

ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎಂದು ಚಾಲಕರು ಕೇಳಿದಾಗ

ನಮಗೆ ಕೆಲವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸೋಣ.

ಏನು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ದಿ ಚಾಲಕರು, ಇದು ಕೆತ್ತನೆಯ ರಲ್ಲಿ ದಿ CTP, ಮತ್ತು ಬದಲಾದ ತನ್ನ ಚಾಲಕ ಪರವಾನಗಿ? ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಒಪ್ಪಂದದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣ ಯುಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಬರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾದಾರ, ತಿಳಿಸಲು ವಿಮೆಗಾರರು ನಂತರದ ವಿಮೆಗಾರರ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಜ್ಞಾನ ಬೇಸ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ.

ವಿಮೆ ಕರಾರು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಒಂದು ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಇದಕ್ಕೆ ಚಾಲಕರು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ ವೇಳೆ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಆಸಕ್ತಿಯ ಸಂಚಿಕೆ, ಎಂಎಸ್ಸಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದಂತೆ ಇದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಸಿ ವಿಮೆ ಕರಾರು ಸೂಚಿಸಲಾದ ವರ್ಗ ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಹೇಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ ವೇಳೆ, ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲವೆಂದೂ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿವೆ ವಿಮೆ ಕರಾರು ಕೊನೆಯದು, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪರಿಮಿತಿಗಳ ಪದಗಳನ್ನು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು, ಯುಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ? ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯು ಎಂಎಸ್ಸಿ ಕಡಿಮೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ವರ್ಗ 3 - ಈ ಚಾಲಕ ಅರ್ಥವೇನು? ಜೊತೆಗೆ, ಈ ವರ್ಗ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಗೆ ದಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಮೊದಲ ಸಿಕ್ಕಿತು ಹಿಂದೆ ದಿ ಚಕ್ರದ ವೇಳೆ ದಿ ಚಾಲಕ ಮಾಡಿಲ್ಲ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಒಳಗೆ ಒಪ್ಪಂದ CTP ಒಂದು ವರ್ಷ, ಅವು ರಿಯಾಯಿತಿ ಅವರನ್ನು ಎರಡೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮೊದಲು ಅದು ಸುಟ್ಟ, ಪುನಃ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ದಿ ವರ್ಗ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಹಿಂದೆ ದಿ ಚಕ್ರ ದಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ. ಆ, ಎಂಎಸ್ಸಿ 1, ವರ್ಗ 3.

ಈ ಅವರು ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಪೂರ್ಣ ಮಾಹಿತಿ ಒದಗಿಸದಿದ್ದರೆ, ಚಾಲಕ ಏನು? ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಾಂಗ್ ಲೆಕ್ಕ ತಕ್ಷಣ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಮಾ ಕಂಪೆನಿಯು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕ ದಂಡ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು 1.5 ಎಂಎಸ್ಸಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಪಾವತಿ 1.5 ಅಂಶಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ನಾವು ಎಂಎಸ್ಸಿ ತರಗತಿಗಳು ಅರ್ಥವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಲ ಹೇಗೆ ಅರ್ಜಿ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ. ಚಾಲಕಗಳು ಇದು ಒಂದು ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳು ಅನುಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಕೇವಲ ಪ್ರಮುಖ ಎಂಬುದನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಗಳೊಂದಿಗಿನ, ಆ ನಮ್ಮ ಇಂದಿನ ವಿಷಯ ಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕೆಲವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿತಾಯ ಮಾಡುವಾಗ, ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದುವಿರಿ.