ಫ್ರೆಂಚ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್ ಝಾನ್ Alezi: ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ, ಗೆಲುವು, ಸಾಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು

ಝಾನ್ Alezi ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ 1989 ರಿಂದ 2001 ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ಪ್ರಕಟವಾದ. ಅವರು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಚಾಲಕ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಈ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸವಾರ ಉದಾಹರಣೆಗೆ "ಫೆರಾರಿ" ಮತ್ತು "ಬೆನೆಟನ್" ಎಂದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ.

ಇಟಾಲಿಯನ್ ತಂಡದ ಇಷ್ಟವಾಯಿತು Alezi ಝಾನ್ ಅವನ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಏನು ಮಾಡುವನು ಇದೆ? ಮತ್ತು ಹಾಡು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಚಾಲಕ ವಿಫಲತೆಯನ್ನು? ಈ ರಂದು, ಹಾಗೂ ಪೈಲಟ್ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಹಾಗೂ ವೇಗದ ತನ್ನ ಪ್ರೀತಿಯನ್ನು ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಲೇಖನದಿಂದ ಕಲಿಯಬಹುದೆಂದು.

ಪಠ್ಯಕ್ರಮ ವೀಟಾ

ಝಾನ್ Alezi, ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಸಿಸಿಲಿಯ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಗೆ ವಲಸೆ ಬಂದರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಹುಟ್ಟಿ, ಜನನ 06.11.1964 ವರ್ಷ. ಇಟಾಲಿಯನ್ ತನ್ನ ಪೂರ್ಣ ಹೆಸರು ಗಿಯೋವನ್ನಿ ರಾಬರ್ಟೊ Alesi ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ, ಅವರು ಝಾನ್ Alezi ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು.

ರೇಸರ್, ಕೇವಲ ಉನ್ನತ ವೇಗದ ಕ್ರೀಡಾ ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಾರೆ ಅವರು ಟೆನ್ನಿಸ್, ಗಾಲ್ಫ್ ವಾಟರ್ ಸ್ಕೈಯಿಂಗ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಜಿನೀವಾ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಲಿವಿಂಗ್, ಇದು ವೈನ್ ತಯಾರಿಕೆಯ ಇದೆ. ಅವರು ಅವಿಗ್ನಾನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ದ್ರಾಕ್ಷಿತೋಟದ ಹೊಂದಿದೆ.

ಕಾರುಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ಪರಿಚಯ

ಸರಣಿ "ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ 3" ನಲ್ಲಿ ಚೊಚ್ಚಲ 1986 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ತನ್ನ ಅಭಿನಯಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಯುವ ರೇಸರ್ ಎರಡನೇ ಮುಗಿಸಿದರು. ಝಾನ್ Alezi ಹೆಚ್ಚು ಆ ಪೈಲಟ್ Yannick ದಾಲ್ಮಾಸ್ ಅನುಭವವಿಲ್ಲದ ಅಗ್ರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಂಚಿತರಾದರು.

"ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ರಲ್ಲಿ ಚೊಚ್ಚಲ 1989 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇವರು "ಫಾರ್ಮುಲಾ 3000" ಆಡಿದರು.

ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನ

ಕಾರ್ಟಿಂಗ್್ ನಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಆರಂಭಿಸಿದರು, "ರೆನೋ" ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು "ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್." ನಂತರ "ಫಾರ್ಮುಲಾ 3" (ಫ್ರಾನ್ಸ್) ನಲ್ಲಿದೆ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಇತ್ತು. ಋತುವಿನ 1987 ರಲ್ಲಿ, ಝಾನ್ Alezi ಅವರಿಗೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಹದಿನೈದು ಜನಾಂಗಗಳು ಏಳು ಗೆಲ್ಲುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.

ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ "ಫಾರ್ಮುಲಾ 3000" ಸೇರಿದರು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಅವರು Eddi Dzhordana ತಂಡಕ್ಕೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಯಿತು. ಗೆಲುವಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಎರಿಕ್ ಕೋಮ ಒಂದು ಕಹಿ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಸವಾರರು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ಎದುರಾಳಿ ಸಿಕ್ಕಿತು ಇಬ್ಬರು ವಿರುದ್ಧ ಮೂರು ವಿಜಯಗಳ ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಗೆಲುವಿನ ಜೀನ್ ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು.

"ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ವೃತ್ತಿಜೀವನ

ಈ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸರಣಿಯ ಜನಾಂಗಗಳು ವೃತ್ತಿಜೀವನ Eddi Dzhordan ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಯುವ ಸವಾರ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಕೆನ್ ಟಿರ್ರೆಲ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಪೈಲಟ್ ಅರ್ಹತೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದ. ಅವರು ಅರ್ಹತಾ ಸಫಲವಾಗಲಿಲ್ಲ ವೇಳೆ ಏಕೆಂದರೆ ಬಿಟ್ಟು ಮೊದಲು ಪೈಲಟ್ ಖಿನ್ನತೆಗೊಳಗಾಗುತ್ತೇನೆ ಇಲ್ಲ ಕೇಳಿದಾಗ ಈ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಟಿರ್ರೆಲ್, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಅಚ್ಚರಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು.

ಒಪ್ಪಂದದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಧರಿಸಿದ್ದರು ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಟಿರ್ರೆಲ್ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪೈಲಟ್ Alboreto ಹೊರಹಾಕಿ ಯುವ ಸವಾರ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. Alezi ಝಾನ್ ಟಿರ್ರೆಲ್ ಪೈಲಟ್ ಆಯಿತು. ಈಗಾಗಲೇ 1990 ರಲ್ಲಿ ಈ ತಂಡದ ಒಂದು ಕಾರಿನ ಚಕ್ರ, ಅವರು ಎರಡನೇ ಅಮೆರಿಕನ್ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಓಟದ ಮುಗಿಸಿದರು. ಕಾದಾಟದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೇವಲ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಐರ್ಟನ್ ಸೋತರು. ಅದೇ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು Alesi ಮೊನಾಕೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮಾಡಿದ. ಈ ತಂಡಗಳ ನಾಯಕರ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು. ರೇಸರ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ - ತಂಡದಲ್ಲಿ ಸೇರಲು "ಫೆರಾರಿ" ಅಥವಾ "ವಿಲಿಯಮ್ಸ್". ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬೇರುಗಳು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ, ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆಯ ಮರನೆಲೋ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.

ಅವರ ಹೊಸ ತಂಡ 1990 ರವರೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ತಂಡದ ವೇಗದ ಕೊರತೆಯಿರುವವರು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಯಂತ್ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್, "ರೆನಾಲ್ಟ್" ತಂಡ ಕೀಳು ಅದರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹನ್ನೆರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್, ವಿಜಯ ಹೋರಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಜೀನ್ "ಫೆರಾರಿ" ಐದು ಕ್ರೀಡಾಋತುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದರು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಆತ ಕೆನಡಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 1995 ಮಾತ್ರ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಬಹಳ ಯಾರು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು, ಒಂದು ನೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲನೆ ತಮ್ಮ ಚುರುಕಾದ ಶೈಲಿ ಆತನೊಂದಿಗೆ ಸುಮುಖವಾದ.

1996 ರಲ್ಲಿ ಜೀನ್ ಮತ್ತು "ಫೆರಾರಿ" ತಮ್ಮ ಜೊತೆಗಾರ ಇದು ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಕಪ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊಂದಿರುವ ತಂಡವನ್ನು "ಬೆನೆಟನ್" ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಅವರು ಎರಡು ಬಾರಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಮರಳಿದರು. 1997 ರಿಂದ "ಬೆನೆಟನ್" "ಫೆರಾರಿ" ನಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿದ್ದರೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಉನ್ನತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲು.

ಸೂರ್ಯಾಸ್ತದ ವೃತ್ತಿ

"ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ನಿಂದ 1997 ರ ಕೊನೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದು Alesi ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಸೂರ್ಯಾಸ್ತದ ಆರಂಭವಾಗಿತ್ತು ತಂಡ, "ರೆನೋ", ಬಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಜೀನ್ ಮಧ್ಯದ ರೈತರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು 'ಸೋಬರ್ ತಂಡ, ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಆತ ಹನ್ನೊಂದು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು.

2000 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣ ದುರಂತವಾಗಿದ್ದು ಅಲೇಯ್ನ್ ಪ್ರಾಸ್ಟ್, ತಂಡದ ಸೇರಿದರು. ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್, ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಸ್ಕೋರ್ ಕಳೆದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಲಷ್ಟೇ ಸಫಲವಾಯಿತು. ಎರಡೂ ಚಾಲಕರು ಪ್ರಾಸ್ಟ್ (ಜೀನ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಪರಸ್ಪರ ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ ಘರ್ಷಣೆಗಿಳಿದವಲ್ಲದೇ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರು ಹಲವು ಅಹಿತಕರ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ ಆಗಿತ್ತು.

ಸರಳ Alesi ನಿವೃತ್ತಿ ಪಡೆದ "ಜೋರ್ಡಾನ್" ಕೆಲಸ ಹೋದರು, ಮತ್ತು offseason ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ರಬ್ಬರ್, "ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್" ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಕಳೆಯಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ರಂದು, "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮುಗಿಯುವ.

ಮತ್ತಷ್ಟು ವೃತ್ತಿ "fomula-1" ಆಗಿದೆ

ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿ ನಂತರ, ಝಾನ್ Alezi (ಫ್ರೆಂಚ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್) DTM ಸರಣಿ ಹೋದರು. ಗೆಲ್ಲಲು - ಮೊದಲ ಓಟದ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ಬಹುಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವನು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ವಿಜಯ ಹೋರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು 2006 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೊಸ ಕಾರು ಕೊಡದೆ. ಈ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ಜೀನ್, ಅಸಮಾಧಾನ. DTM ರೇಸರ್ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಮೂರು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿ, ಐವತ್ತೆರಡು ರೇಸ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.

"ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ವಿಫಲ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್ 2008 ರಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇದು ಅರಬ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆಗಮನ ಸಾಕಷ್ಟು ಯಶಸ್ಸು ಗಳಿಸಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಗೆದ್ದ ಭವಿಷ್ಯ. ಆದರೆ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಜನಾಂಗಗಳಿಗಿಂತ ಸೋಲಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿನ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

2009 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕ ಒಂದು "ಫೆರಾರಿ" ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ನಡೆದ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅವರು ಪಾಲುದಾರ Dzhankarlo Fizikella ಜೊತೆ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ LMS ಆಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 2011 ರಲ್ಲಿ, Alesi ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿ "ಕಮಲ" ಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾದರು. ಕಾರಿನ ಒಂದೇ ಬ್ರಾಂಡ್ ಇದು ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣ "ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಐದು ನೂರು ಮೈಲಿ." ಆದರೆ ಅವರು ಉತ್ತಮ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ದುರ್ಬಲ ಮೋಟಾರ್, ಆಫ್ ಆಯ್ಕೆಯಾಗುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಂಘಟಕರು ಓಟದ ಆಫ್ ಕರೆದೊಯ್ದರು.

ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ

ರೇಸರ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ಮದುವೆಯಾಗಿದ್ದಾನೆ. ಅವರ ಮೊದಲ ಪತ್ನಿ 1994 ರಲ್ಲಿ ಲಾರೆನ್ ತನ್ನ ಮಗಳು ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಜನ್ಮ ನೀಡಿದರು. ಜಪಾನಿನ ನಟಿ ಮತ್ತು ದೂರದರ್ಶನ ಪ್ರೆಸೆಂಟರ್ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಮದುವೆ Kumiko ಗೊಟೊ ಜೀನ್ ಮೂರು ಮಕ್ಕಳು:

• ಮಗಳು ಹೆಲೆನ್ 1996 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು;
• ಮಗನ ಜೂಲಿಯನ್ 1999 ಜನಿಸಿದರು;
• ಮಗ ಜಾನ್ 2007 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು.

Alesi Nyon ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಕುಟುಂಬ (ಜಿನೀವಾ ಉಪನಗರ) ಇರಲು.

ವೇಗದ ಇಂದು ಲವ್

ಝಾನ್ Alezi (F1 ರೇಸರ್) ಮತ್ತು ಇಂದಿನ ವೇಗದ ಚಾಲನೆ ಆದ್ಯತೆ. 2015, ಜರ್ಮನ್ ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ಸಮೀಪದ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ವೇಗ ಮಿತಿ ಮೀರಿದೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರಿಂದ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಒಂದು ವರದಿ, Alesi ಗಂಟೆಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಾದ 80 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 140 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದರು. ಅದು 60 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮಿತಿ ವೇಗದ ಮೀರಿದೆ, ಆಗಿದೆ.

ಜೀನ್ ಘಟನೆ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮಗ ಜೂಲಿಯನ್ Nyurburgrine ಇದರಲ್ಲಿ "ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್" ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಪಡೆಯಲು ಒಂದು ಹಸಿವಿನಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು.

ಅಪರಾಧಿ ಒಂದು ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ದಂಡ ಪಾವತಿಸಲು, ನಂತರ ಆತ ಎರಡು ತಿಂಗಳು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಂಕಿಅಂಶ ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ

ಉದಾಹರಣೆಗೆ "ಫೆರಾರಿ" ಮತ್ತು "ಬೆನೆಟನ್" ಎಂದು "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ಅಗ್ರ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಏಳು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಕಳೆದ ನಂತರ Alesi ಒಂದು ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಮೂವತ್ತೆರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಅವರು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಚಾಲಕ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳ:

• 1989 "ಫಾರ್ಮುಲಾ 3000" ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ;
• 1994 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1995 ರಲ್ಲಿ - "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ( "ಫೆರಾರಿ" ತಂಡ) ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ;
• 1996 ಹಾಗೂ 1997 ರಲ್ಲಿ - "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ( "ಬೆನೆಟನ್" ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು) ನಾಲ್ಕನೇ;
• 2008 ಮತ್ತು 2009 - "SpidKar" ನಾಲ್ಕನೇ.

ಬಹುಶಃ ತನ್ನ ಮಗ Zhyulen Alezi ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, Alesi ಹೆಸರುಗಳು ನಾವು ಸಮಯ ಮತ್ತೆ ಕೇಳಲು.