"ಟೊಯೋಟಾ" hereon -gibrid

ಪ್ರಯೋಜನವಾದಿ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ Yaris, ಜಪಾನೀ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಹೆಚ್ಚು ಮೂಲ ಉತ್ಪನ್ನದ ರಚಿಸಿದ, ಇದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು ಎಂಬ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, -gibrid ಸರಣಿಯನ್ನು ಆರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಶಯ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು "ಟೊಯೋಟಾ" ಹೊರತಾಗಿಯೂ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ "ಟೊಯೋಟಾ Yaris" ರಶಿಯಾ ರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಆದರೆ dorestaylingovoy ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಹಾಕಿದ್ದನ್ನು ಲಿಥಿಯಂ ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, "ಟೊಯೋಟಾ" -gibrid ಕ್ರೀಡಾ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಆಗುತ್ತದೆ ಕಾರಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿ.

ಸ್ಪೋರ್ಟ್ "ಟೊಯೋಟಾ" -gibrid, ತಕ್ಷಣ ಬಹಳ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಸಲೂನ್ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ಮೊದಲು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಸುಮಾರು ಹಾರಿಹೋಯಿತು ಫೋಟೋ ಒಂದು ಪರಿಕಲ್ಪನೆ "ಟೊಯೋಟಾ Yaris", ಮೂರು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಆವೃತ್ತಿ ಆಧರಿಸಿ. ಅದರ ಮಾದರಿ ಕ್ರೀಡೆಗಳು ಗೆ ರೂಪಾಂತರ ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ - ಇದು ಆಕ್ರಮಣಶೀಲ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ toyotovskie "ಕುಟುಂಬ" ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆದಾಗ್ಯೂ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

"ಟೊಯೋಟಾ" -gibrid: ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಅಧಿಕೃತ ನಿರೂಪಣೆಗೆ ಒಂದು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ತಯಾರಿ - ಜಪಾನಿನ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗ ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸೂಚಿಸುವ ಕೆಲವು ಹೆಸರಾಯಿತು. 'ಟೊಯೋಟಾ Yaris-ಪಿ "ರೇಸಿಂಗ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿರದೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಸಾಕಾರ ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೂಪರ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಬಲದೊಂದಿಗೆ. ಧಾರಕ ಅವರು ಲಿಥಿಯಂ ಐಯಾನ್ ಅಥವಾ ನಿಕೆಲ್ ಮೆಟಲ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಎಂದು ಯಾವುದೇ ರಹಸ್ಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಪಾಸಿಟರ್, ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ವಸ್ತುವೊಂದರ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಒದಗಿಸುವ - ಜನಸಾಮಾನ್ಯರಿಗೆ ಸರಿಸಲು ಟನ್ಗೆ 300 ಕಿ.ವ್ಯಾ ವರೆಗೆ.

ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ "ಟೊಯೋಟಾ" -gibrid ಉತ್ಪನ್ನಗಳೆಂದರೆ ಸೂಪರ್ 5 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ (100 ವಾಟ್ / ಗಂ ಕ್ರಮವನ್ನು ಏನೋ) ಆವೇಶ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಮೋಟಾರ್ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (120 ಎಲ್. ಸಿ) ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತವೆ. ಮುನ್ನೂರು "ಕುದುರೆಗಳು" ಇವೆ ವೇಳೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ ಏಕೆ ಇಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ reinvent, ಆಗಿದೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್? ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಏಕೆ. ಎರಡೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳ ಜಂಟಿ ಟಾರ್ಕ್ ಸ್ವಲ್ಪ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ಷಣ ಮೀರಿದೆ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಎರಡು ಮತ್ತು ಒಂದು ಅರ್ಧ ಬಾರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಗಳು ಮೀರಿದೆ ಸಹ. ಅಂತೆಯೇ, ಕಾರ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಶಕ್ತಿಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಕೇವಲ ಅನನ್ಯ ಕಾರ್ "ಟೊಯೋಟಾ" -gibrid. ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಷಯವು ಇದೆ. ಮುಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅವರಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಹುಚ್ಚು ಪವರ್ನಲ್ಲಿ "ಪುಡಿಮಾಡಿ" ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದನ್ನು ಆಗಿದ್ದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಆಹಾರವಾಗಿ ನೀಡುತ್ತವೆ ಜನರೇಟರ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ 40L ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದು. ಇದು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು, ಮತ್ತು PTO ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಘಟಕದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬಂದಾಗ ಆದರೆ, ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್, ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ತೂಕದ ಯೋಗ್ಯವಾದ ರೇಷಿಯೋ ವೇಗದ ದಾಖಲೆ ಸಾಧಿಸಲು ಅವಕಾಶ.

ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಇಂತಹ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸರಣಿ ಕಾರು ಅತ್ಯಂತ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಒಂದು ಟನ್ ಮತ್ತು ಕೇವಲ 3.9 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಸುಮಾರು ತೂಗುತ್ತದೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಒಂದು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಜಪಾನೀಯರ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮಂಡಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್.