ಏವಿಯೇಷನ್ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸಕರು

ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅಸಾಧ್ಯ ವಿಮಾನಗಳ ಇಲ್ಲದೆ ಆಧುನಿಕ ಜಗತ್ತಿನ ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಮನುಕುಲದ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖರಾದವರು ಸ್ವತ್ತುಗಳ ಒಂದು ಬೀಯಿಂಗ್, ವಿಮಾನವನ್ನು ತನ್ನ ಹಿಂದೆ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅತಿರೇಕದ ಮಾನವ ಬಯಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಜನಿಸಿದರು. ಖಂಡಿತವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಪೂರ್ವಜರು ಕನಸಿನ ಸೋರ್ ಕಂಡಿದ್ದರು. ಚಾಚಿದ ಪಕ್ಷಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ admiring, ಅವರು ತಮ್ಮನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದರು. ಒಂದು ಮಗು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕಥೆಗಳ ವೀರರ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಸೂಯೆ ಪಟ್ಟ ಅದ್ಭುತ ಹಾರುವ ಸಾಧನಗಳು, ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ನಂಬಿಕೆ. ಡ್ರೀಮ್ಸ್ ಮಾತ್ರ ಸಹಸ್ರಮಾನದ ನಂತರ ನಿಜವಾದ ಬಂದು - ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಜ್ಞಾನದ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ ಇದ್ದಾಗಲೂ. ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಒಂದು ಬಹುಸಂಖ್ಯಾ ಜಗತ್ತಿನ ಪ್ರಥಮ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಿತು ಅನುಭವ, ನಮ್ಮ ದಿನ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುವ.

ಆರ್ನಿಥಾಪ್ಟರ್ ಆರಂಭಿಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ

XV ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ ಡಾ ವಿನ್ಸಿ ಮನುಷ್ಯ ವಿಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಅವನಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬೃಹತ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಇರುತ್ತದೆ. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಮತ್ತು ಪಕ್ಷಿಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಅಧ್ಯಯನ ತೇಲು ಇಂತಹ ಸಾಧನ ರಚಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ ಡಾ ವಿನ್ಸಿ ತನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಡ್ರಾಗನ್ಫ್ಲೈ ಪ್ರಭಾವಿಸಿದವು ಕಲ್ಪನೆ, ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ತರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು.

ಏರ್ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಾಗುವ "ಐದನೇ ಸಾಗರ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಹಲವರು ಕೇಳಿದ, ಆದರೆ ಈ ನಿರರ್ಗಳ ವಿಶೇಷಣ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ವಾಯುಯಾನ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸ ಅಪರಿಚಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ನಡುವೆ, ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳ ಅನೇಕ ನಾಯಕರು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಬಹುಶಃ ಅವರು ಪರಿಶೋಧಿಸದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ತಿಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಎದುರುನೋಡುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಣಯ ಮತ್ತೆ ಎಸೆದರು, ಇದು ನಾವಿಕರು ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನಗಳ ಮಹಾನ್ ಜ್ಞಾನವಿತ್ತು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಬಗೆಹರಿಸಲು ಅಥವಾ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಒಂದು ಹೊಸ ಹಡಗು ರಚಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲ ರಚಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತ ವೃತ್ತಿಪರ ನಾವಿಕರ ಅನುಭವ ನೆಲದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಸ್ವಯಂನೋದಿತ.

ಇದರ ಇತಿಹಾಸ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿದೆ ಆಧುನಿಕ ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಆಕಾಶಯಾನ, ಶ್ಲಾಘನೆ ಮತ್ತು ಹತಾಶೆ, ಪ್ರಾಣಹಾನಿ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ಜರುಗಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ಗ್ಲೈಡರ್ ನೋಟವನ್ನು

XIX ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಚಾಲಿತ ಗ್ಲೈಡರ್ ಇದ್ದವು. ಪಕ್ಷಿಗಳು ಅನುಕರಿಸಿದರು ಸಂಶೋಧಕರು ಅವರ ಜೀವಿಗಳು ಒಂದೇ ರೂಪವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲ ವಿಮಾನವು ಅಪ್ ಸಮಯ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕಿರೀಟ ಇಲ್ಲ ನಂಬಲಾಗದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಕೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ನೆಲೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಅವರು ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ, ನಂತರದ "ವಾಯುಯಾನ" ಹೆಸರು ಸಂಪಾದಿಸಿದ ಇತಿಹಾಸ, ಮಾಡಲು ಏರ್ ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಯೋಜನೆಯ ಲೇಖಕರಾಗುತ್ತಾರೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಯಾವುದೇ, ಒಂದು ಬಂಡೆಯಿಂದ ಮಂಡಿಸಿದರು ಬೆಟ್ಟಗಳು, ಕುದುರೆಗಳು ಸಹಾಯದಿಂದ ಒಡೆದು ಕೆಳಗೆ ಉರುಳಿಸಿದಾಗ, ಆದರೆ.

ಇತಿಹಾಸ 1857 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ನಾವಿಕ 100 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಮುರಿದು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಗ್ಲೈಡರ್ ಎತ್ತುವ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಜೀನ್-ಮಾರಿ ಲೆಸ್ ಬ್ರೀ, ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. "ಕಡಲುಕೋಳಿ" (ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ತಮ್ಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ವೆಲ್ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ಹವೆ ಆಫ್ ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ 200 ಮೀಟರ್ ಹಾರಲು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಯಶಸ್ಸಿನ Mozhaiskogo

ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ರಾಜನ ಫ್ಲೀಟ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಇದರ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಮುರಿಯಿತು ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದು ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೆಮ್ಮೆ. ಕ್ರಿಯೇಟರ್ ಅವರನ್ನು ಭರವಸೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿತು - ". Vozduholetatelny ಶೆಲ್" ಅವಧಿಯ ಆಯಾಮಗಳು ಪ್ಲೇನ್ ಪ್ರಭಾವಿತನಾಗಿ: ವಿಂಗ್ ಉದ್ದ ಸುಮಾರು 24 ಮೀಟರ್ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ 15 ಮೀಟರ್. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ Mozhaysky - ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನದ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತ - ಕೆಲಸ ಮುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಾಯುಯಾನ ವಿಜ್ಞಾನದ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಅಮೆರಿಕನ್ ರೈಟ್ ಸಹೋದರರು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು

ಯಶಸ್ಸಿನ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲೇ ಮುಂದಾಲೋಚಕ, ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂಶೋಧಕರು ಹಿಂದಿನ ಕಂಡುಹಿಡಿದವರಲ್ಲೊಬ್ಬರಾದ ಅನುಭವ ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ನಿರಂತರ ಹುಡುಕಾಟ ಕಡಿಮೆ ಇಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಹಾರುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹಗುರ ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜಿನ ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೆಕ್ಕೆಯ ಆಶ್ಚರ್ಯ ಸಾಧನದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಲ್ಲಾ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಕೇವಲ ಹಾರುವ ಆಗಿತ್ತು. ಇಂತಹ ಪಶ್ಚಾದರಿವು ಒಟ್ಟೊ ಹಾರುವ ಯಂತ್ರದ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಜೀವನದ ವೆಚ್ಚ. 1896 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಗ್ಲೈಡರ್ ಚೂಪಾದ ಗಾಳಿಯ ಹೊಡೆತವೆಂದರೆ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಕೊಡುವಾಗ, ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಎತ್ತರದಿಂದ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಗಮನ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ವಿಮಾನ ಹಣ ಮಾಡಬೇಕು, ಆದರೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಯಾರು ಮೊದಲ ವಿಮಾನ.

Bratya Rayt, ಅಮೆರಿಕ ಸಂಶೋಧಕರು ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಫಿಟ್ ಸಮತೋಲನ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಲಾಭ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮೇಲೆ ನಡೆಯುವ ಸ್ಥಿರ ಎಂಜಿನ್. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನವಾಹಕ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಇದು ಒಂದು ಹಾರುವ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಯಾ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಬಾರದ ವಸ್ತು ನಂತಹ ಇದು ಸುಮಾರು 300 ಕೆಜಿ ತೂಕ. XX ಶತಮಾನದ, "ಫ್ಲೈಯರ್" ಮೊದಲ ಯಶಸ್ವಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ. ವಿಮಾನ 12 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, Bratya Rayt ಸ್ವರ್ಗ ನೆಲೆಸುವ ಮನುಷ್ಯ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಏವಿಯೇಷನ್ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ: XX ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ

ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ಜಗತ್ತಿನ ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಥವನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ಮುಂದುವರೆಯಿತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಯಶಸ್ಸಿನಿಂದ ಕಂಪಿಸಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಮಿನುಗುವ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂದು, ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಆಯೋಜಕರು ಪಕ್ಷಿನೋಟ, ವಾಯುಯಾನ ಸಾಧನೆಗಳು ಮೀಸಲಾದ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಮೊದಲ ಟೆಸ್ಟ್ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಾಗಿ ಡೇರ್ಡೆವಿಲ್ಸ್ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನ, ಅದರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅಹಿತಕರ ಮತ್ತು ಅಸುರಕ್ಷಿತ ನೌಕರಿಗಳಿಗೆ ಆಗಿತ್ತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪೈಲಟ್ ಅವಧಿಯ ತಿಳಿದಿರುವ ಲೇಖನಗಳಲ್ಲಿ, ಬೋರಿಸ್ Rossinsky ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ನೆನಪುಗಳನ್ನು ಇವೆ. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಹಿತಕರ ಕ್ಷಣಗಳು ನಡುವೆ ಅವರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಧೂಮಪಾನ ತೈಲ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಮೋಕಿ, ತೀಕ್ಷ್ಣ ಹೊಗೆ ಪೈಲಟ್ ಮೂಗಿನ ಅಮೋನಿಯ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಎಂದು ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಸಿರಾಡಲು ಅಸಾಧ್ಯ ಮಾಡಿದ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಕೊರತೆ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಕ್ಯಾಬ್ ಹೊರಗೆ ನೆಗೆಯುವುದನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಏವಿಯೇಟರ್.

ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ - ರಷ್ಯನ್ ನಾಯಕ

ಅಮೆರಿಕಾದ "ಫ್ಲೈಯರ್" ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಯಂತ್ರಗಳ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಒಂದು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಹೊಂದಿವೆ. ನಂತರ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ, ಇತ್ತು ಇಗೊರ್ ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅದರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೆಸರು ದೃಢೀಕರಿಸುವ "ಇಲ್ಯಾ Muromets" ತನ್ನ ಗೆಳೆಯರೊಂದಿಗೆ ನಡುವೆ ಒಂದು ದೈತ್ಯ ಆಗಿತ್ತು. ಅನೇಕ ಕೋಣೆಗಳು, ಶೌಚಾಲಯ ಮತ್ತು ಸ್ನಾನದ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಲಭ್ಯತೆ: ಜೊತೆಗೆ, ಆಂತರಿಕ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ ಪರೀಕ್ಷೆ "ಇಲ್ಯಾ Muromets" ಚಳಿಗಾಲದ 1914 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ನಾಯಿಯನ್ನು ಹದಿನಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿಮಾನ ಯಶಸ್ವಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ವಿಮಾನ, ಭಾವನೆಗಳ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಿಕ್ಕಿತು. ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಒಂದು ಆರಾಮದಾಯಕ ವಿಮಾನಗಳ ಮೊದಲನೆ ಜಾಗತಿಕ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಬೇಕಾಯಿತು.

ರೆಕಾರ್ಡ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ Tupoleva

ಲೆಜೆಂಡರಿ ಇರುವೆ-25 ಚಕಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ವಿಮಾನಖಾನೆ ಇದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಪ್ಲೇನ್ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಕಡುಗೆಂಪು ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಮಹಾನ್ ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನ ಡಿಸೈನರ್ ಆಂಡ್ರೇ ಟ್ಯುಪೊಲೆವ್ ವಾಯುಯಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಕೊಡುಗೆ ಅನೇಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ವಾಲೆರಿ Chkalov 1937 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಈ ಘಟಕಕ್ಕೆ ನಿಜವಾದ ದೂರದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ಇರುವೆ-25 ಕೇವಲ ಇಂತಹ ಎರಡನೇ ಹೆಸರು ಖರೀದಿಸಿತು. ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದೂರ ಮಾಸ್ಕೋದಿಂದ ಬಗ್ಗೆ 8500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಟ್ಯುಪೊಲೆವ್ ವಿಮಾನ ಮೆದುಳಿನ ಕೂಸು ಅದೇ ಉಸಿರಾಟದ ಇದು ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಏರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ IL2

ಇಲ್-2 ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ರಖ್ಯಾತವಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನಿಕರ ಮುಖ್ಯ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಎಂದು ಅವರು, ನಾಜಿಗಳು ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಆಗಿತ್ತು. ಗನ್, ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ತನ್ನ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ, ಅವರು ಮುಂದೆ ಸೈನ್ಯವು. ಅದರ ಸ್ಪಷ್ಟ ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಕಾದಾಳಿಗಳು ಶತ್ರು ಜರ್ಮನಿ ದಾಳಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸುವ ಪ್ರಬಲ ರಕ್ಷಾಕವಚ, ಆಗಿತ್ತು. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನದ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಇತರ ಸಮರ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಿತು.

ಸಾಧಾರಣ ಯು -2

ನಲವತ್ತರ XX ಶತಮಾನದ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿದ್ದ ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ಸೃಷ್ಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ, ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಆಕಾಶದ ರಕ್ಷಣೆ ವಹಿಸಿಕೊಡಲು.

ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಶಾಂತಿಯುತ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಯುದ್ಧ ಹಾರುವ ಯಂತ್ರಗಳ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಗೌರವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಯು -2 ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸಾಧಾರಣ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನ, ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಬಳಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಚಿತ್ರ ಹಾಗು ಇಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜೊತೆಗೆ, ವಿಮಾನವು ತನ್ನ ಕುಶಲ ಮತ್ತು tihost ಪ್ರಶಂಸಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇನಾ ಪೈಲಟ್ ಸುಮಾರು ನೀರಸವಾಗಿ ಡಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಬ್ಲೋ ಶತ್ರು ಹರಿದಾಡಿತು ಅವಕಾಶ.

1943 ರ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಪುರಸ್ಕೃತರಾಗಿದ್ದಾರೆ U-2 ಬಿರುದು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ. ನಿಕೊಲಾಯ್ Polikarpov, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಮಾನ, ಇಡೀ ಸೋವಿಯತ್ ಜಾಗವನ್ನು ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ, ಇದು ಪೊ-2 ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ ತರಬೇತಿ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು, ಬಹಳಷ್ಟು ಹೊಂದಿದೆ ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ಇತಿಹಾಸ.
ನಾವು ತು-144 1968 ವರ್ಷದ ಸೊಗಸಾದ ಪ್ರಯಾಣ ವಿಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಹೋರಾಟಗಾರ ಜೆಟ್ ಮಿಗ್ 25 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಮಾನದ "ಕೊಲಂಬಿಯಾ" ಮತ್ತು "ಬುರನ್". ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಗತಿ ಡ್ರೋನ್ಸ್ ಮುಂತಾದ ನೀತಿಯ ಸಾಧನಗಳು ಬಳಕೆಯು.

ಮನುಷ್ಯ ಅವರು ಹಾರಿ ಅಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ಕನಸಿನ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ, ಬಯಕೆ ನಿಜ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅದರ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಆತನನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಇಲ್ಲ. ನೀವು ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಕುಳಿತುಕೊಂಡು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ಡಿಸೈನರ್ ಆಯಿತು ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ ಎಂಬ, ಅಥವಾ ಸೂಕ್ತ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆಯುವ ಕನಸನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.