ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕೆಟ್ಟ ಕಾರು ಮೀಸಲಾತಿರಹಿತದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಇದೆ?

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮಹಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಬೃಹತ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಜಾಡು ಹಗಲು ರಾತ್ರಿ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೊತೆ ವೇಗಾನ್ ಧಾವಿಸಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿರುವುದು ಅಡ್ಡಹಾಯ್ದು. ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಟೈಟಾನಿಕ್ ಸಹ tsars ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು, ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಆಡಳಿತದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಡೆಯಿತು. ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟ ಹಾಗೂ ಇತರ ದೇಶಗಳ ಪಿತ್ರಾರ್ಜಿತ 1991 ರ ನಂತರ ರಚಿತವಾದ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಯುಗದ ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಆವಿಷ್ಕಾರ ವ್ಯಾಪಕ ದೇಶದ ರಾಜಕೀಯ ಮರೆಯಾಯಿತು, ವ್ಯಾಗನ್-ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ ಪೀಠವಾಗಿದೆ.

ಆರ್ಥಿಕ ಹಿನ್ನೆಲೆ

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರ ಆಫ್ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆಫ್ Aeroflot ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳು, ಸಮುದ್ರ, ನದಿ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಂಚಾರದ ಬೆಲೆಯಿಂದ ಟಿಕೆಟ್ ಮಾರಾಟದಿಂದ ಒಟ್ಟು ನಗದು ರಸೀದಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಆದರೆ ಸೋವಿಯೆತ್ ಕೆಲಸಗಾರರಿಗೆ ವೇತನವನ್ನು ಸರಕು ದರಗಳು ಸಹ ಬ್ರೇಕ್ ಸಹ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಅವು ಹೆಚ್ಚು ನಾಗರಿಕರು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೊಂದಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆರ್ಥಿಕ ಅಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ವಲಯ, ಪ್ರಯಾಣಿಕನ ರಾಜ್ಯವಾರು ರಿಯಾಯತಿಯನ್ನು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂದು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕ ಸುಲಭವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಏನಾದರೂ ತುಂಬಾ, ತುಂಬಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಕಾರು ಇತ್ತು. ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಒಂದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವೃದ್ಧಿಯು ಎಂದು, ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಾಗಿತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್, ಅವಕಾಶ, ನಿದ್ರೆ ತಿನ್ನಲು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣ ಇತರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು, ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹಾಕಲು. ನಾವು ಪೋಲೆಂಡ್, ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಒದಗಿಸಬಹುದು ಅಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಆರ್.

ಒಂದು ವರ್ಗರಹಿತ ಸಮಾಜ ಕಾರುಗಳ ತರಗತಿಗಳು

ಘೋಷಿಸಿತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಾನತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಕೊಠಡಿ ಸೋವಿಯತ್ ಜನರಿಗೆ, ಬಂಡಲ್ ವಸ್ತು ಉನ್ನತಿಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪ್ರಕಾರ ಉಳಿದಿದೆ. ಕಂಫರ್ಟ್ ಗರಿಷ್ಠ -, ಒಂದು ಡಬಲ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪಲ್ ವಿಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಜೊತೆ ಎಸ್ವಿ. ಅವರು ರಸ್ತೆ ಅಸಹನೆಯಿಂದ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಯಾರು ನಾಯಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಜನರು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಅವರು "ಮನೆ" ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ! ಕೂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾಗರೀಕರನ್ನು ಈ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ವೇತನವನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಕಂಪನಿಗಳು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂಭತ್ತು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು, ಕಾರಿಡಾರ್ ರೋಲರ್ ಬಾಗಿಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟ, ನಾಲ್ಕು ಜನರು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು, ತನ್ನ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತಾರಗೊಳಿಸಬಹುದು ಇರಬಹುದು, ನಿಮ್ಮ ನೆರೆಹೊರೆಯವರಿಗೆ (ಸ್ಮಿರ್ನಾ abstainers ಹಾಗು ಗೊರಕೆ) ಜೊತೆ ಲಕಿ, ರಸ್ತೆ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಳೆದರು ಇದೆ ಬಂದಿವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಜಾನಪದ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು, - ಮುಂದಿನ ವರ್ಗ ಕಾರ್. ಮತ್ತು ಆರಾಮ ಶ್ರೇಣೀಕರಣದಲ್ಲಿ ತಳದಲ್ಲಿ - ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ, ಸುಮಾರು ಅದೇ, ಕೇವಲ ಕಳಪೆ.

ಯೋಜನೆ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಾರೋಟು

ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಬಂಧವಿಮೋಚನೆಯ ಆಫ್ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಒಂದು ಬೇಲಿಯಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ, ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು, ಆರು ಜನರು ಹೋಗಿ ಇವೆ. ಇದು ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಐಚ್ಛಿಕ ಮೂರನೇ ಸ್ತರದ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಿವೆ ಲಗೇಜ್ 54 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಸುಲಭ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿಯೇ ನಿದ್ರೆ ಮಂಜೂರು ಸೀಲ್ ಜಾಗವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ. ಸುಮಾರು 1 ಮೀಟರ್ 70 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ - ಆ ಕಾಲುಗಳು ಕೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಇದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸುವಾಗ ಪ್ರವಾಸಿಗ, ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಇದು ಉದ್ದ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಇಲ್ಲವಾದರೆ, ಅವರು ಶೌಚಾಲಯಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಅಥವಾ ಇದು ಹೋಗಲು ಸಮಯ ಯಾರು ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಾಗಿ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಹಜಾರ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅತ್ಯಂತ ಅಹಿತಕರ, ಆದರೂ, ಸಾಮಾನ್ಯ, ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಾರೋಟು ಮೀಸಲಾತಿರಹಿತದ ಸೀಟುಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಡ್ ಸೀಟುಗಳು. ಅನುಭವಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕಡಿಮೆ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಲಾಭಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನಿಶ್ಚಲವಾದ ಇವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಆಗ ಟಾಯ್ಲೆಟ್ ನಿಕಟ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲಿನ ರ್ಯಾಟಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಾಸನೆಗಳ ...

ರೋಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಪ್ರಯಾಣದ

ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ, ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಜಾಗವನ್ನು ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಏಕತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಾರು ಮೀಸಲಾತಿರಹಿತದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಆರ್ಥಿಕ. ಆದರೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅಸಹನೀಯ ವೇಳೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಹಜವಾಗಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಹಣ ಆರಾಮ ಪಾವತಿ ಮತ್ತು ವಿಭಾಗದ ಹೋಗಲು, ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ದೂರ ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಹೋಗುತ್ತದೆ ಜನರು ಸಹ ಮಾತನಾಡಲು ಮತ್ತು (ಒಳ್ಳೆಯ ಸ್ಥಳ ಹಿರಿಯ ಮನುಷ್ಯನ ಅಥವಾ ಲೇಡಿ ದೊರೆಯುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ) ಪರಸ್ಪರ ಸಹಾಯ ಅವಕಾಶ ಪಡೆಯಿರಿ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಕಲೆಕ್ಟಿವಿಸ್ಟ್ಗಳು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ.

ಗೈಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಲ್ಲಾ ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ರದ್ದು ಘೋಷಿಸಿತು ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ಗಾಡಿಗಳು. ಬಹುಶಃ ಅವರು ನಮಗೆ ತಪ್ಪುವ ...